聊城物流管理員培訓(xùn)班

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的企業(yè)一直是重生產(chǎn)、輕流通，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展缺乏足夠的重視，致使物流業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重滯后于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前，物流發(fā)展與管理對(duì)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和提高經(jīng)濟(jì)效益的重要性已日益被各級(jí)政府機(jī)關(guān)和企業(yè)所意識(shí)到?，F(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展和物流技術(shù)的進(jìn)步也為我國(guó)推行現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和物流的科學(xué)管理準(zhǔn)備了充分的條件。本課程從介紹現(xiàn)代物流基礎(chǔ)知識(shí)入手，分析現(xiàn)代物流發(fā)展的幾個(gè)階段以及所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，了解物流與供應(yīng)鏈之間的關(guān)系，運(yùn)用現(xiàn)代物流的技術(shù)結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，進(jìn)行合理的物流系統(tǒng)優(yōu)化，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1、了解物流運(yùn)營(yíng)原理與發(fā)展動(dòng)態(tài)，了解標(biāo)桿物流行業(yè)及企業(yè)的運(yùn)作方法

2、掌握物流規(guī)劃、配送中心的管理體系及流程，掌握各模塊間的鏈接及建立物流監(jiān)控平臺(tái)

3、掌握物流管理的基本制度、流程、工具，以及物流合理化的原理、方法與技巧

4、掌握倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的績(jī)效分析方法與改善方法。

第一講：物流行業(yè)的現(xiàn)狀分析

一、第二次信息革命與數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

1. 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與消費(fèi)升級(jí)

2. 大數(shù)據(jù)與信息革命2.0

3. 人工智能發(fā)展

二、智慧物流是物流行業(yè)升級(jí)必經(jīng)之路

1. 平臺(tái)經(jīng)濟(jì)大趨勢(shì)

2. 新的發(fā)展哲學(xué)

3. 高昂的協(xié)同成本

三、智慧物流發(fā)展的政策支持

1. 國(guó)務(wù)院辦公廳

2. 交通運(yùn)輸部

3. 商務(wù)部

4. 發(fā)改委

5. 郵政局

第二講：智慧物流正在解決的問(wèn)題

一、技術(shù)進(jìn)步與模式創(chuàng)新促進(jìn)協(xié)同共享

1. 多式聯(lián)運(yùn)

2. 供應(yīng)鏈金融

3. 末端共享

4. 智能分倉(cāng)

5. 無(wú)車承運(yùn)

二、數(shù)據(jù)為商業(yè)供應(yīng)鏈賦能

1. 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化

2. 數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化

三、人工智能與萬(wàn)物互聯(lián)的物流革命

1. 人工智能與自動(dòng)化

2. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與透明化

四、綠色節(jié)能減排新能源

1. 甩掛運(yùn)輸降低單位能耗

2. 新能源物流車助力城市配送

3. 綠色包材減少污染環(huán)境

第三講：物流行業(yè)的探索創(chuàng)新

一、資本運(yùn)作市場(chǎng)化

1. 傳統(tǒng)3PL企業(yè)先后成功IPO

2. 資本大鱷快速入局物流

二、設(shè)施設(shè)備智能化

1. 自有運(yùn)輸設(shè)備

2. 自建物流基礎(chǔ)設(shè)施

3. 智能化裝備升級(jí)

三、運(yùn)營(yíng)管理大數(shù)據(jù)化

1. 融入供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)協(xié)同平臺(tái)

2. 商流信息數(shù)據(jù)

3. 物流信息數(shù)據(jù)

4. 客戶需求數(shù)據(jù)

5. 客戶畫像數(shù)據(jù)

6. 風(fēng)險(xiǎn)管理數(shù)據(jù)

7. 資金流向數(shù)據(jù)

8. 潛在需求數(shù)據(jù)

第四講：智慧物流的核心框架模型

一、智慧物流框架模型

1. 智慧物流框架模型圖

2. 智慧物流的核心

二、框架要點(diǎn)一：資源共享，降低協(xié)同成本

1. 基礎(chǔ)設(shè)施

2. 數(shù)據(jù)平臺(tái)

3.資源設(shè)備

4. 周邊服務(wù)

三、框架要點(diǎn)二：社會(huì)化倉(cāng)配+供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型

1. 社會(huì)化倉(cāng)配

2. 數(shù)據(jù)化供應(yīng)鏈

3. 線下實(shí)體成支點(diǎn)

4. 節(jié)點(diǎn)形態(tài)無(wú)形化

四、框架要點(diǎn)三：多段協(xié)同供應(yīng)鏈

1. 商流驅(qū)動(dòng)

2. 干線整合

3. 分揀整合

4. 配送整合

5. 運(yùn)力整合

五、框架要點(diǎn)四：物流機(jī)器人

1. 倉(cāng)庫(kù)分揀自動(dòng)化

2. 末端配送自動(dòng)化

3. 車輛調(diào)度自動(dòng)化

第五講：智慧供應(yīng)鏈的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

一、協(xié)同共享賦能

1. 信息無(wú)孤島

2. 資源協(xié)同

二、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)

1. 數(shù)據(jù)交付

2. 數(shù)據(jù)分析

3. 數(shù)據(jù)決策

4. 數(shù)據(jù)應(yīng)用

三、供應(yīng)鏈整合

1. 商流整合

2. 資金流整合

3. 物流整合

4. 信息整合

四、自動(dòng)化3.0

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問(wèn)：什么是物流聯(lián)盟？

答：物流聯(lián)盟形態(tài)是指為了降低單獨(dú)物流活動(dòng)的成本，保證物流活動(dòng)的效果，企業(yè)以風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、收益共享、互相信任為原則，通過(guò)與其他企業(yè)物流合作的方式實(shí)現(xiàn)物流聯(lián)盟。中小企業(yè)通過(guò)物流聯(lián)盟形成一種契約關(guān)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，多向流動(dòng)、雙向要素的中間機(jī)構(gòu)，對(duì)合作企業(yè)間的分散物流形式進(jìn)行規(guī)?；希粌H降低了分散物流的成本，同時(shí)也降低單個(gè)中小企業(yè)的物流風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前物流聯(lián)盟形態(tài)已經(jīng)成為了我國(guó)中小企業(yè)物流管理中的主要發(fā)展方向。

諾達(dá)**創(chuàng)辦于2006年，總部設(shè)立在深圳，是一家專注于為企業(yè)提供物流管理培訓(xùn)方案定制的服務(wù)商。目前業(yè)務(wù)范圍已遍布全國(guó)各個(gè)省市，成員主要分布在北京、深圳、上海、南京、杭州、廣州等地。經(jīng)過(guò)16年的發(fā)展與沉淀，現(xiàn)已擁有豐富的師資資源并從中整合一批精英講師，涵蓋管理技能、職業(yè)素養(yǎng)、人力資源、生產(chǎn)管理、銷售管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、戰(zhàn)略管理、客戶服務(wù)、財(cái)務(wù)管理、采購(gòu)物流、項(xiàng)目管理及國(guó)學(xué)智慧12個(gè)領(lǐng)域的品牌課程，幫助企業(yè)學(xué)員學(xué)有所成，學(xué)有所用，為企業(yè)發(fā)展提供源動(dòng)力。