倉儲物流管理培訓(xùn)課程有那些

二十一世紀(jì)，中國的企業(yè)開始步入世界一體化的競爭中，低成本代工成為多數(shù)中國企業(yè)走向世界的武器，也給我們帶來了做為“世界工廠”的憂患：客戶需求多變、訂單提前期短，采購周期長、庫存控制困難的問題。生產(chǎn)的發(fā)展和管理的現(xiàn)代化迫切需要企業(yè)從現(xiàn)代生產(chǎn)的整體出發(fā)，從提高經(jīng)濟(jì)效益著眼，用系統(tǒng)的觀點(diǎn)和系統(tǒng)工程方法全面規(guī)劃，統(tǒng)籌解決企業(yè)物流問題，以求合理地使用有限的資源，以最低的消耗、**的服務(wù)取得**的經(jīng)濟(jì)效果。就企業(yè)物流活動來說，必須使企業(yè)的采購供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售物流一體化，在企業(yè)內(nèi)建立配合物流的管理體制，這是實(shí)現(xiàn)企業(yè)新的利潤源泉的關(guān)鍵。

1、了解目前現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢

2、認(rèn)識近幾年物流企業(yè)的發(fā)展取得的成績

3、明白現(xiàn)代物流企業(yè)目前存在的問題

4、理解解決物流企業(yè)問題的途徑及對策

5、掌握現(xiàn)代化的物流管理戰(zhàn)略、流程及方法與技巧

6、現(xiàn)代物流人員心態(tài)的調(diào)整和轉(zhuǎn)變適應(yīng)專業(yè)化的工作

7. 了解并掌握物流與供應(yīng)鏈績效體系及業(yè)務(wù)流程的KPI體系

第一部分：互聯(lián)時(shí)代企業(yè)物流管理模式與發(fā)展趨勢

1. 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流配送的內(nèi)容與形式有哪些特性？

2. 物理管控模式分析

3. 國內(nèi)物流管理存在的問題與挑戰(zhàn)是什么？

4. 我國現(xiàn)階段物流信息化建設(shè)情況分析

5. 物流產(chǎn)業(yè)鏈各方需求情況分析

6. 案例分析：企業(yè)精益化物流配送運(yùn)作模式分享

第二部分：如何降低第三方物流成本

1. 第三方物流成本的破局

2. 分銷物流應(yīng)建立的數(shù)據(jù)庫

3. 挑選 3PL 的方法與組織改造配合

4. 建立快穩(wěn)準(zhǔn)的物流**指標(biāo) KPI

5. 物流成本管理的模式

6. 如何確定目標(biāo)成本

7. 物流成本標(biāo)準(zhǔn)怎么確定

8. 物流成本核算系統(tǒng)，如何進(jìn)行成本預(yù)測

9. 成本的主要規(guī)模和內(nèi)容

10. 第三方物流車輛成本案例

第三部分：互聯(lián)時(shí)代的智能倉儲管控模式及成本控制

1. 引導(dǎo)案例：何為智能倉儲---ZKH 的智能倉儲模式

2. 案例分析：智能倉儲如何從供應(yīng)商管理庫存（VMI）轉(zhuǎn)化為聯(lián)合庫存（JMI）

3. 智能倉儲主要提升倉儲管理的哪些環(huán)節(jié)

4. 智能倉儲在供應(yīng)鏈中的作用如何

5. 案例分析：JD 智能倉儲運(yùn)作流程分解

6. 物流與倉儲成本核算---互動研討案例與反饋

7. 物流成本核算的細(xì)節(jié)有那些

8. 倉儲成本管理 KPI 指標(biāo)

9. 物流配送成本管理 KPI 指標(biāo)

10. 物流成本的數(shù)據(jù)庫怎么建立

第四部分：如何做好物流倉儲運(yùn)營成本分析

1. 不同類型企業(yè)智能倉儲成本構(gòu)成是什么

2. 倉儲持有成本框架體系如何建立

3. 智能倉儲建設(shè)如何根據(jù)企業(yè)自身因素建立適合的模式

4. 訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本包括什么

5. 缺貨成本包括哪幾個(gè)方面

6. 在途庫存持有成本是指的哪方面成本

7. 降低倉儲成本的根本措施有哪些

8. 案例分析：格力智能倉儲建立的成本因素考量

第五部分：智能物流運(yùn)輸與配送

1. 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)企業(yè)物流運(yùn)輸如何借力轉(zhuǎn)型？

2. 視頻教學(xué)：如何理解智慧供應(yīng)鏈環(huán)境下的智能倉儲

3. 智慧物流園建設(shè)如何推動物流運(yùn)輸管理的提升

4. 智能倉儲管理系統(tǒng) WMS 的核心功能與亮點(diǎn)有哪些

5. 智能運(yùn)輸系統(tǒng) TMS 的應(yīng)用實(shí)例分析

6. 案例分析：智慧車輛如何進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)?

7. 企業(yè)智能物流配送方案的設(shè)計(jì)

第六部分：物流線路規(guī)劃的制定

1. 物流線路規(guī)劃方案制訂實(shí)施目標(biāo)

2. 物流線路運(yùn)作利潤最大化及成本費(fèi)用最低化

3. 物流線路規(guī)劃的時(shí)間及空間**化使用

4. 配送業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)化

5. 如何促進(jìn)客戶商家與客戶的供應(yīng)商物流標(biāo)準(zhǔn)化

6. 高效快速響應(yīng)的物流運(yùn)作系統(tǒng)

7. 物流配送的信息化與客戶商家及其供應(yīng)商 ERP 的整合

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問：什么是自營物流？

答：自營物流指的是企業(yè)擁有自己的物流資源，可以通過企業(yè)內(nèi)部的物流資源來實(shí)現(xiàn)原材料以及產(chǎn)品的運(yùn)輸流通，為生產(chǎn)經(jīng)營提供物流服務(wù)。自營物流形態(tài)是當(dāng)前我國中小企業(yè)主要的物流管理模式，在運(yùn)營中可以將其分為兩種類型，第一為物流的管理分散在企業(yè)的各個(gè)管理部門中，未形成專門的物流管理體系；第二種為，在企業(yè)的內(nèi)部設(shè)置物流管理部門，同時(shí)通過對資源以及物流功能的整合，對物流進(jìn)行獨(dú)立的管理，并實(shí)現(xiàn)跨職能部門的物流一體化形式。

諾達(dá)**創(chuàng)辦于2006年，總部設(shè)立在深圳，是一家專注于為企業(yè)提供物流管理培訓(xùn)方案定制的服務(wù)商。目前業(yè)務(wù)范圍已遍布全國各個(gè)省市，成員主要分布在北京、深圳、上海、南京、杭州、廣州等地。經(jīng)過16年的發(fā)展與沉淀，現(xiàn)已擁有豐富的師資資源并從中整合一批精英講師，涵蓋管理技能、職業(yè)素養(yǎng)、人力資源、生產(chǎn)管理、銷售管理、市場營銷、戰(zhàn)略管理、客戶服務(wù)、財(cái)務(wù)管理、采購物流、項(xiàng)目管理及國學(xué)智慧12個(gè)領(lǐng)域的品牌課程，幫助企業(yè)學(xué)員學(xué)有所成，學(xué)有所用，為企業(yè)發(fā)展提供源動力。