煙臺(tái)藝考空乘培訓(xùn)班
學(xué)空乘到菲尚，專注空乘**高考多年
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來源：教育聯(lián)展網(wǎng) 編輯：佚名 發(fā)布時(shí)間：2020-09-12
導(dǎo)語概要
煙臺(tái)藝考空乘培訓(xùn)班學(xué)空乘到菲尚，專注空乘**高考多年快速咨詢學(xué)空乘的好處空乘的工資一般都分為基本工資，小時(shí)費(fèi),過夜費(fèi)這幾個(gè)項(xiàng)目?；竟べY根據(jù)飛行的年限和等級(jí)固定增加，五險(xiǎn)一金都會(huì)在基本工資里扣除。小時(shí)
學(xué)空乘的好處
空乘的工資一般都分為基本工資，小時(shí)費(fèi),過夜費(fèi)這幾個(gè)項(xiàng)目?；竟べY根據(jù)飛
行的年限和等級(jí)固定增加，五險(xiǎn)一金都會(huì)在基 本工資里扣除。小時(shí)費(fèi)每個(gè)公司都不同,
乘務(wù)員五險(xiǎn)一金都還是比較多的，生病生孩子什么的寫著很有保障，生活沒有太多后顧
之憂。特別是女性生孩子，不像其他企事業(yè)單位。我們從知道懷孕的那一天起就開始休
息，一直到分娩以后還可以休息七八個(gè)月才復(fù)飛總之選擇當(dāng)乘務(wù)員，只要-一個(gè)月正常
飛，工資都是有一萬多塊錢的。
空乘專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)民航服務(wù)英語、普通話與播音技巧、民航服務(wù)禮儀、形體訓(xùn)練、民航客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、民航客艙實(shí)訓(xùn)、地面服務(wù)實(shí)訓(xùn)、安全實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)、民航安全檢察員考證培訓(xùn)等課程，未來主要就業(yè)方向?yàn)閲鴥?nèi)外航空公司、機(jī)場等企業(yè)，從事民航空中乘務(wù)、地面服務(wù)、旅客運(yùn)送、貨物運(yùn)輸和行李運(yùn)輸、安全檢查、客票銷售、VIP候機(jī)室服務(wù)、賓館服務(wù)等工作，如果是坐過飛機(jī)的考生或家長，應(yīng)該知道具體的工作環(huán)境如何，相對(duì)其他服務(wù)行業(yè)，更加安全和舒適。
空乘專業(yè)優(yōu)勢(shì)
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國家政策支持
人才緊缺航空業(yè)已經(jīng)成為國家十二五規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)我國對(duì)于空乘人才需求近50萬，每年至少需要新增40000名航空服務(wù)專業(yè)人員。
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工作環(huán)境好
在航空公司，機(jī)場空港及游輪公司工作，工作環(huán)境好，干凈、衛(wèi)生、體面、發(fā)展前景好。
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工作待遇好
崗位薪酬由基本工資+飛行小時(shí)費(fèi)+飛行津貼+住房補(bǔ)貼+節(jié)日福利+通信補(bǔ)助+交通補(bǔ)助+公積金等等，月薪10K起..
目前我國空乘專業(yè)人才缺口接近50萬
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國對(duì)空乘專業(yè)人才需求接近55萬。在未來很長一 段時(shí)間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行 業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至閉塞，這也是造成我國空乘 專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對(duì)這一情況，我國航空專業(yè)人才 委員會(huì)決定放寬高考分?jǐn)?shù)線與年齡限制，并與多所**合作，開展名 校加就業(yè)雙保險(xiǎn)的計(jì)劃，專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。
在線咨詢學(xué)空乘需要注意哪些問題？
強(qiáng)調(diào)指出，報(bào)考此專業(yè)的學(xué)生首先有為他人服務(wù)的熱情，并有志于從事民航事業(yè)。此外，儀表清秀，端莊大方，無口吃，體態(tài)勻稱，動(dòng)作協(xié)調(diào)，并有符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的身高要求也是從事這一職業(yè)的最基本的要求。除此之外，考生的膚色要好，身上要無明顯疤痕、斑點(diǎn)。還有牙齒色質(zhì)也要好，且要排列整齊。在性格上開朗活潑更易受到考官青睞。好的還有較強(qiáng)的心理承受能力。
空乘職業(yè)生涯
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空乘作為一種職業(yè)，已經(jīng)出現(xiàn)84年了，一年內(nèi)有超過30億人次接受過空乘的服務(wù)。實(shí)際上，“空姐”有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。都是逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，從穩(wěn)定性上考慮可以一直工作到退休，民航總局規(guī)定下機(jī)年齡是48周歲，退休年齡是55周歲。另外，將來即使不想飛了也可以從事航空公司地勤和培訓(xùn)工作，更具有穩(wěn)定性 ，和發(fā)展性，很多歐美國家的空乘職業(yè)都被列為“長壽”甚至終身職業(yè)。
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18-22歲（空乘學(xué)員）
根據(jù)自身的情況，選擇合適的航空學(xué)校，讓自己初步成為一名合適從事高端航空工作的員工，輔修多門提
升就業(yè)競爭力課程。
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25-30歲 （普通艙乘務(wù)員）
已經(jīng)擁有工作履歷的你你會(huì)遇到更多的問題，但同時(shí)也是汲取經(jīng)驗(yàn)的過程,慢慢的成長為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的
乘務(wù)員。
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35歲以上 （區(qū)域乘務(wù)長）（空乘學(xué)員）
專業(yè)知識(shí)構(gòu)成+閱歷+人脈，職業(yè)轉(zhuǎn)型條件成熟，正確選擇，早就人生贏家！從月薪到年薪，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)
自由。
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35歲以上 （區(qū)域乘務(wù)長）
擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和能夠承受壓力，從一名員工正式邁進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)層，學(xué)習(xí)管理知識(shí)及擴(kuò)充自己的知識(shí)，成為一名
多能手。
空乘藝考備考
專注空乘藝考 大機(jī)構(gòu)有保障
空乘專業(yè)相對(duì)于其他藝術(shù)專業(yè)有區(qū)別，對(duì)于個(gè)人素質(zhì)、形體、禮儀等方面的要求較高，而對(duì)于這些要求來說，選擇一家專業(yè)的藝考培訓(xùn)學(xué)校接受指導(dǎo)集訓(xùn)就完全不是問題了。
