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煙臺空乘藝考

來源:教育聯(lián)展網(wǎng)    編輯:佚名    發(fā)布時(shí)間:2020-09-12

導(dǎo)語概要

煙臺藝考空乘培訓(xùn)班學(xué)空乘到菲尚,專注空乘**高考多年快速咨詢學(xué)空乘的好處周游世界,變得很簡單成為一名空乘專業(yè)人員,薪資和良好的福利待遇并不是這個(gè)職業(yè)最吸引人的地方。如果是一名國際空乘人員,不僅可以周游

  • 煙臺空乘藝考

    煙臺藝考空乘培訓(xùn)班

    學(xué)空乘到菲尚,專注空乘**高考多年

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學(xué)空乘的好處

周游世界,變得很簡單

成為一名空乘專業(yè)人員,薪資和良好的福利待遇并不是這個(gè)職業(yè)最吸引人的地方。如果是一 名國際空乘人員,不僅可以周游世界,見識到各種不同的人、不同的事、不同的風(fēng)景, 也可 以和不同國籍的同事一起共事 ,結(jié)識各國的朋友,豐富自己的人生閱歷。

  • 煙臺空乘藝考

    空乘專業(yè)介紹

    空中乘務(wù)就是我們常說的“空姐、空哥、空少”,主要在航空飛機(jī)上從事為旅客的服務(wù)人員。 本專業(yè)立足民航業(yè)和服務(wù)管理行業(yè)的發(fā)展需要,以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向,以工學(xué)結(jié)合為平臺,以校企合作為途徑,以國際合作為特色,培養(yǎng)具有較高的政治、文化、專業(yè)和身體素質(zhì),熟練地掌握民航空中服務(wù)操…

空乘專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)民航服務(wù)英語、普通話與播音技巧、民航服務(wù)禮儀、形體訓(xùn)練、民航客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、民航客艙實(shí)訓(xùn)、地面服務(wù)實(shí)訓(xùn)、安全實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)、民航安全檢察員考證培訓(xùn)等課程,未來主要就業(yè)方向?yàn)閲鴥?nèi)外航空公司、機(jī)場等企業(yè),從事民航空中乘務(wù)、地面服務(wù)、旅客運(yùn)送、貨物運(yùn)輸和行李運(yùn)輸、安全檢查、客票銷售、VIP候機(jī)室服務(wù)、賓館服務(wù)等工作,如果是坐過飛機(jī)的考生或家長,應(yīng)該知道具體的工作環(huán)境如何,相對其他服務(wù)行業(yè),更加安全和舒適。

空乘專業(yè)優(yōu)勢

  • 煙臺空乘藝考

    國家政策支持

    人才緊缺航空業(yè)已經(jīng)成為國家十二五規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)我國對于空乘人才需求近50萬,每年至少需要新增40000名航空服務(wù)專業(yè)人員。

  • 煙臺空乘藝考

    工作環(huán)境好

    在航空公司,機(jī)場空港及游輪公司工作,工作環(huán)境好,干凈、衛(wèi)生、體面、發(fā)展前景好。

  • 煙臺空乘藝考

    工作待遇好

    崗位薪酬由基本工資+飛行小時(shí)費(fèi)+飛行津貼+住房補(bǔ)貼+節(jié)日福利+通信補(bǔ)助+交通補(bǔ)助+公積金等等,月薪10K起..

目前我國空乘專業(yè)人才缺口接近50萬

據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國對空乘專業(yè)人才需求接近55萬。在未來很長一 段時(shí)間內(nèi),我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺,相比于其他行 業(yè),民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨(dú)立,甚至閉塞,這也是造成我國空乘 專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因,針對這一情況,我國航空專業(yè)人才 委員會決定放寬高考分?jǐn)?shù)線與年齡限制,并與多所**合作,開展名 校加就業(yè)雙保險(xiǎn)的計(jì)劃,專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。

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學(xué)空乘需要注意哪些問題?

要看其師資水平。對于想在專業(yè)上取得快速進(jìn)步的空乘藝考生來說,少不了優(yōu)秀老師的培養(yǎng)與點(diǎn)撥。不僅精通專業(yè)理論與實(shí)踐知識,還有豐富的藝考帶考經(jīng)驗(yàn),能給學(xué)生更加精準(zhǔn)的指導(dǎo)。

空乘職業(yè)生涯

  • 空乘作為一種職業(yè),已經(jīng)出現(xiàn)84年了,一年內(nèi)有超過30億人次接受過空乘的服務(wù)。實(shí)際上,“空姐”有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。都是逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等,從穩(wěn)定性上考慮可以一直工作到退休,民航總局規(guī)定下機(jī)年齡是48周歲,退休年齡是55周歲。另外,將來即使不想飛了也可以從事航空公司地勤和培訓(xùn)工作,更具有穩(wěn)定性 ,和發(fā)展性,很多歐美國家的空乘職業(yè)都被列為“長壽”甚至終身職業(yè)。

  • 18-22歲(空乘學(xué)員)

    根據(jù)自身的情況,選擇合適的航空學(xué)校,讓自己初步成為一名合適從事高端航空工作的員工,輔修多門提

    升就業(yè)競爭力課程。

  • 25-30歲 (普通艙乘務(wù)員)

    已經(jīng)擁有工作履歷的你你會遇到更多的問題,但同時(shí)也是汲取經(jīng)驗(yàn)的過程,慢慢的成長為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的

    乘務(wù)員。

  • 35歲以上 (區(qū)域乘務(wù)長)(空乘學(xué)員)

    專業(yè)知識構(gòu)成+閱歷+人脈,職業(yè)轉(zhuǎn)型條件成熟,正確選擇,早就人生贏家!從月薪到年薪,實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)

    自由。

  • 35歲以上 (區(qū)域乘務(wù)長)

    擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和能夠承受壓力,從一名員工正式邁進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)層,學(xué)習(xí)管理知識及擴(kuò)充自己的知識,成為一名

    多能手。

藝考備考技巧經(jīng)驗(yàn)分享

考前培訓(xùn)是必要的,但不要同學(xué)說哪兒好就往哪兒跑,有真實(shí)教學(xué)成果和龐大師資力量的. 口碑好的學(xué)校才是升學(xué)的保證,忌有目跟風(fēng)。

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