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煙臺學(xué)空乘藝考

來源:教育聯(lián)展網(wǎng)    編輯:佚名    發(fā)布時間:2020-09-09

導(dǎo)語概要

煙臺藝考空乘培訓(xùn)班學(xué)空乘到菲尚,專注空乘**高考多年快速咨詢空乘專業(yè)就業(yè)方向有哪些呢?在各級企事業(yè)單位可以選擇分布在各企業(yè)和公司里做商務(wù)禮儀以及企業(yè)公關(guān)。這些崗位都偏愛于從空乘學(xué)生中招募,因為她們形象

  • 煙臺學(xué)空乘藝考

    煙臺藝考空乘培訓(xùn)班

    學(xué)空乘到菲尚,專注空乘**高考多年

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空乘專業(yè)就業(yè)方向有哪些呢?

在各級企事業(yè)單位

可以選擇分布在各企業(yè)和公司里做商務(wù)禮儀以及企業(yè)公關(guān)。這些崗位都偏愛于從空乘學(xué)生中 招募,因為她們形象氣質(zhì)佳,年輕活力,正是企業(yè)所需求的。 部分空乘專業(yè)的學(xué)生可以選擇進(jìn)入銀行的某些崗位??粘朔较?qū)W生有這個能力進(jìn)入銀行工 作,比方說從事銀行大堂經(jīng)理的崗位。銀行這個地方工作環(huán)境良好,工作穩(wěn)定,也不需要奔 波,其實也符合現(xiàn)在大多學(xué)生的需求,能養(yǎng)活自己,過安穩(wěn)平淡的小日子。可以與銀行建立 相關(guān)聯(lián)系,學(xué)生自己要多關(guān)注各大銀行官網(wǎng)的招聘啟事。

  • 煙臺學(xué)空乘藝考

    空乘專業(yè)介紹

    空中乘務(wù)就是我們常說的“空姐、空哥、空少”,主要在航空飛機(jī)上從事為旅客的服務(wù)人員。 本專業(yè)立足民航業(yè)和服務(wù)管理行業(yè)的發(fā)展需要,以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向,以工學(xué)結(jié)合為平臺,以校企合作為途徑,以國際合作為特色,培養(yǎng)具有較高的政治、文化、專業(yè)和身體素質(zhì),熟練地掌握民航空中服務(wù)操…

改革開放以來,中國民航運輸年平均總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨物運輸量等指標(biāo)高速增長,發(fā)展速度高于世界民航運輸業(yè)增長水平兩倍以上,中國民航運輸業(yè)成為拉動國民經(jīng)濟(jì)增長的朝陽產(chǎn)業(yè)。未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。最近5年中國至少新增40000~60000多名空服人員的工作崗位,航空崗位需求量大,行業(yè)專業(yè)人才匱乏。

空乘專業(yè)優(yōu)勢

  • 煙臺學(xué)空乘藝考

    國家政策支持

    人才緊缺航空業(yè)已經(jīng)成為國家十二五規(guī)劃重點發(fā)展行業(yè)我國對于空乘人才需求近50萬,每年至少需要新增40000名航空服務(wù)專業(yè)人員。

  • 煙臺學(xué)空乘藝考

    工作環(huán)境好

    在航空公司,機(jī)場空港及游輪公司工作,工作環(huán)境好,干凈、衛(wèi)生、體面、發(fā)展前景好。

  • 煙臺學(xué)空乘藝考

    工作待遇好

    崗位薪酬由基本工資+飛行小時費+飛行津貼+住房補(bǔ)貼+節(jié)日福利+通信補(bǔ)助+交通補(bǔ)助+公積金等等,月薪10K起..

目前我國空乘專業(yè)人才缺口接近50萬

據(jù)統(tǒng)計,目前我國對空乘專業(yè)人才需求接近55萬。在未來很長一 段時間內(nèi),我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺,相比于其他行 業(yè),民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨立,甚至閉塞,這也是造成我國空乘 專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因,針對這一情況,我國航空專業(yè)人才 委員會決定放寬高考分?jǐn)?shù)線與年齡限制,并與多所**合作,開展名 校加就業(yè)雙保險的計劃,專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。

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空乘藝考注意事項

謙虛禮貌

面試前應(yīng)對所有職員保持禮貌和主考人禮貌地打招呼。面試時談話要與考官有恰當(dāng)?shù)难凵窠佑|,給空乘藝考主考官誠懇、認(rèn)真的印象。點頭不可太急,否則會給人留下不耐煩及想插嘴的印象。談話時切忌東張西望,此舉有欠缺誠意之嫌。

空乘職業(yè)生涯

  • 空乘作為一種職業(yè),已經(jīng)出現(xiàn)84年了,一年內(nèi)有超過30億人次接受過空乘的服務(wù)。實際上,“空姐”有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。都是逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等,從穩(wěn)定性上考慮可以一直工作到退休,民航總局規(guī)定下機(jī)年齡是48周歲,退休年齡是55周歲。另外,將來即使不想飛了也可以從事航空公司地勤和培訓(xùn)工作,更具有穩(wěn)定性 ,和發(fā)展性,很多歐美國家的空乘職業(yè)都被列為“長壽”甚至終身職業(yè)。

  • 18-22歲(空乘學(xué)員)

    根據(jù)自身的情況,選擇合適的航空學(xué)校,讓自己初步成為一名合適從事高端航空工作的員工,輔修多門提

    升就業(yè)競爭力課程。

  • 25-30歲 (普通艙乘務(wù)員)

    已經(jīng)擁有工作履歷的你你會遇到更多的問題,但同時也是汲取經(jīng)驗的過程,慢慢的成長為一名經(jīng)驗豐富的

    乘務(wù)員。

  • 35歲以上 (區(qū)域乘務(wù)長)(空乘學(xué)員)

    專業(yè)知識構(gòu)成+閱歷+人脈,職業(yè)轉(zhuǎn)型條件成熟,正確選擇,早就人生贏家!從月薪到年薪,實現(xiàn)財務(wù)

    自由。

  • 35歲以上 (區(qū)域乘務(wù)長)

    擁有豐富經(jīng)驗和能夠承受壓力,從一名員工正式邁進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)層,學(xué)習(xí)管理知識及擴(kuò)充自己的知識,成為一名

    多能手。

藝考備考技巧經(jīng)驗分享

在現(xiàn)階段的學(xué)習(xí)中,我們主要任務(wù)是挖掘自己的難點弱點,并對此逐-突破,所以通常我們 碰到的是壞運氣,是自己以往不愿面對的。別怕!要做好應(yīng)對各種困難和情緒低落的準(zhǔn)備,知難不 難,迎難而上,每天給自己另一個心理暗示:今天我發(fā)現(xiàn)它,攻克它,我進(jìn)步了。

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