新鄉(xiāng)一級消防工程師培訓(xùn)班
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班制:周末班
杭州優(yōu)路教育
優(yōu)路教育為北京環(huán)球優(yōu)路教育科技股份有限公司旗下品牌,是一家專注于工程、教師、財經(jīng)領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)的綜合性教育服務(wù)機構(gòu)。多年來,公司致力于讓每一位學(xué)員獲得更有效、更有價值的學(xué)習(xí)體驗,積極推進職業(yè)教育發(fā)展革新,融入先進技術(shù)研發(fā)教學(xué)模式,匯聚專業(yè)師資打造精致產(chǎn)品,整合社會優(yōu)質(zhì)資源搭建人才交流和企業(yè)合作平臺,為每位學(xué)員提供個性化 “一站式”服務(wù),建立了完善的教育和職業(yè)循環(huán)發(fā)展服務(wù)體系。
公司現(xiàn)有2000余名員工,300余名專業(yè)師資,120余家分校分布在國內(nèi)主要大中型城市,并全資擁有北京市海淀區(qū)優(yōu)路培訓(xùn)學(xué)校,合作建設(shè)環(huán)優(yōu)共濟消防職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。
公司主營工程、教師、財經(jīng)行業(yè)準入類職業(yè)(執(zhí)業(yè))資格認證培訓(xùn)業(yè)務(wù),具體項目包括:工程類——建造師、消防工程師、造價工程師、安全工程師、監(jiān)理工程師、咨詢工程師、環(huán)境影響評價師、BIM工程師、招標師;教師類——教師資格證、教師招聘考試、特崗教師考試;財經(jīng)類——中級經(jīng)濟師、初/中級/會計師、注冊會計師、稅務(wù)師、銀行從業(yè)資格、證券從業(yè)資格、基金從業(yè)資格。
近年來,公司創(chuàng)新引進智能科技,創(chuàng)立“直播 錄播 面授”的融合教學(xué)模式,開設(shè)3D仿真教學(xué)、VR實景課堂助力學(xué)習(xí),以智能題庫和學(xué)員學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),以核心師資為標準,實行全國統(tǒng)一化教學(xué)服務(wù)管理,使全國學(xué)員共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)服務(wù)。
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有實力就是這么任性
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針對性強
**用戶需求分析,綜合企業(yè)現(xiàn)狀和企業(yè)資質(zhì)匹配程度,制定出貼合企業(yè)實際情況的課程內(nèi)容和授課形式,從而提升建筑企業(yè)的核心競爭力;
可控性高
企業(yè)內(nèi)部員工集體培訓(xùn),有利于企業(yè)控制整體培訓(xùn)效果,把控培訓(xùn)質(zhì)量;
受眾面準
既可對企業(yè)全體員工進行統(tǒng)一培訓(xùn),又可針對不同層級的員工量身定制培訓(xùn)課程,精準定位培訓(xùn)效果;
互動性好
專家?guī)熧Y走進企業(yè)去授課,學(xué)員可以與授課老師面對面溝通交流、現(xiàn)場答疑解惑,具有很強的互動性;
性價比高
參加培訓(xùn)學(xué)員人數(shù)比較靈活,對于人數(shù)較多的企業(yè)具有成本上的優(yōu)勢;
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【優(yōu)秀師資】
陳印 專業(yè)師資
(WACF)國際建筑協(xié)會常務(wù)理事,建設(shè)工程法講師,命題組成員。多年一級建造師輔導(dǎo)經(jīng)驗,授課足跡遍布全國多個城市,主講《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識》。
專業(yè)師資
北京建筑大學(xué)副教授,參考一、二級建造師多本輔導(dǎo)圖書的編寫工作,主講一級建造師《建設(shè)工程經(jīng)濟》、《建設(shè)工程項目管理》,有多年建造師考前輔導(dǎo)經(jīng)驗,授課重難點突出,深受廣大學(xué)員的好評。
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交叉口豎向設(shè)計的基本原則和要點
交叉口豎向設(shè)計的基本原則和要點
交叉口豎向設(shè)計是為解決相交道路間、交叉口以及周圍建筑物在立面位置上的行車、排水和建筑藝術(shù)諸方面的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一,合理確定交叉口范圍內(nèi)相交道路共同構(gòu)筑面上各個點的設(shè)計標高,以使相交道路在交叉口范圍內(nèi)能獲得一個平順的面,從而保證交通安全、排水通暢和建筑造型的美觀和諧。
交叉口豎向設(shè)計有如下基本原則和要點:
(1) **交叉口的主要道路可保持其設(shè)計縱坡、橫坡不變。
(2) 公路等級相同的道路交叉,當(dāng)交通量相近時,設(shè)計時應(yīng)盡可能使相交道路的縱坡大致相等,且差值不大于0.5%為宜。當(dāng)彼此縱坡不同時,一般可保持相交道路的設(shè)計縱坡不變,并改變較小縱坡道路的橫斷面使其與縱坡較大道路的縱坡相一致。
(3) 為了利于排水,設(shè)計時至少應(yīng)有一條道路的縱坡能將交叉口范圍內(nèi)匯流的地面水排出。車行道兩側(cè)的邊溝縱坡不宜小于0.3%。并在該條道路交叉口路緣石轉(zhuǎn)角曲線的切點處設(shè)置必要的雨水口以截住來水。
(4) 在較平坦地形設(shè)置交叉口,其豎向設(shè)計宜采用傘形。即適當(dāng)提高交叉口中心控制點的設(shè)計標高并以此控制點為中心沿路脊線向四周傾斜,以利排水、行車、美觀和銜接處理。
(5) 交叉口范圍內(nèi)由于車速通常小于公路各等級的設(shè)計車速,故要求橫坡平緩。通常情況下其橫坡不大于直線路段設(shè)計橫斷面的橫坡度。
(6) 平面交叉的交叉角以直角或接近直角為宜。當(dāng)受地形及其它持殊情況限制必須斜交時要進行專門的交叉口設(shè)計。
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