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煙臺菲尚模特培訓(xùn)

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煙臺藝考培訓(xùn)空乘

來源:教育聯(lián)展網(wǎng)    編輯:佚名    發(fā)布時(shí)間:2021-03-06

導(dǎo)語概要

煙臺藝考空乘培訓(xùn)班學(xué)空乘到菲尚,專注空乘**高考多年快速咨詢學(xué)空乘的好處空乘的工資一般都分為基本工資,小時(shí)費(fèi),過夜費(fèi)這幾個(gè)項(xiàng)目?;竟べY根據(jù)飛行的年限和等級固定增加,五險(xiǎn)一金都會在基本工資里扣除。小時(shí)

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    煙臺藝考空乘培訓(xùn)班

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學(xué)空乘的好處

空乘的工資一般都分為基本工資,小時(shí)費(fèi),過夜費(fèi)這幾個(gè)項(xiàng)目。基本工資根據(jù)飛 行的年限和等級固定增加,五險(xiǎn)一金都會在基 本工資里扣除。小時(shí)費(fèi)每個(gè)公司都不同, 乘務(wù)員五險(xiǎn)一金都還是比較多的,生病生孩子什么的寫著很有保障,生活沒有太多后顧 之憂。特別是女性生孩子,不像其他企事業(yè)單位。我們從知道懷孕的那一天起就開始休 息,一直到分娩以后還可以休息七八個(gè)月才復(fù)飛總之選擇當(dāng)乘務(wù)員,只要-一個(gè)月正常 飛,工資都是有一萬多塊錢的。
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    空乘專業(yè)介紹

    空中乘務(wù)就是我們常說的“空姐、空哥、空少”,主要在航空飛機(jī)上從事為旅客的服務(wù)人員。 本專業(yè)立足民航業(yè)和服務(wù)管理行業(yè)的發(fā)展需要,以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向,以工學(xué)結(jié)合為平臺,以校企合作為途徑,以國際合作為特色,培養(yǎng)具有較高的政治、文化、專業(yè)和身體素質(zhì),熟練地掌握民航空中服務(wù)操…

民航空乘專業(yè)人員缺乏,空乘專業(yè)就業(yè)前景好

中國民航總局(CAAC)預(yù)測,今年還要在增長近30%,而根據(jù)CAAC的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明,目前在中國各民航企業(yè)飛行員人數(shù)總共約11000人,剛能滿足配備國內(nèi)800多架飛機(jī)的需要。然而其中大學(xué)約1000人已經(jīng)接近退休年齡,但在中國內(nèi)地投入運(yùn)營的各種飛機(jī)就有1600多架

空乘專業(yè)優(yōu)勢

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    國家政策支持

    人才緊缺航空業(yè)已經(jīng)成為國家十二五規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)我國對于空乘人才需求近50萬,每年至少需要新增40000名航空服務(wù)專業(yè)人員。

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    工作環(huán)境好

    在航空公司,機(jī)場空港及游輪公司工作,工作環(huán)境好,干凈、衛(wèi)生、體面、發(fā)展前景好。

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    工作待遇好

    崗位薪酬由基本工資+飛行小時(shí)費(fèi)+飛行津貼+住房補(bǔ)貼+節(jié)日福利+通信補(bǔ)助+交通補(bǔ)助+公積金等等,月薪10K起..

目前我國空乘專業(yè)人才缺口接近50萬

據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國對空乘專業(yè)人才需求接近55萬。在未來很長一 段時(shí)間內(nèi),我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺,相比于其他行 業(yè),民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨(dú)立,甚至閉塞,這也是造成我國空乘 專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因,針對這一情況,我國航空專業(yè)人才 委員會決定放寬高考分?jǐn)?shù)線與年齡限制,并與多所**合作,開展名 校加就業(yè)雙保險(xiǎn)的計(jì)劃,專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。

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學(xué)空乘需要注意哪些問題?

看其藝考服務(wù)。優(yōu)質(zhì)的藝考培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)根據(jù)藝考生的實(shí)際需求,設(shè)立全方位的藝考服務(wù),這樣才有機(jī)會增加學(xué)生順利通過藝考的幾率。每位學(xué)生入學(xué)前,會根據(jù)其專業(yè)基礎(chǔ)、目標(biāo)學(xué)校等量身定制學(xué)習(xí)計(jì)劃,幫助學(xué)生盡快提高專業(yè)成績。除此之外,在學(xué)生考試過程中也會安排專人專車送考,保證學(xué)生的人身安全;

空乘職業(yè)生涯

  • 空乘作為一種職業(yè),已經(jīng)出現(xiàn)84年了,一年內(nèi)有超過30億人次接受過空乘的服務(wù)。實(shí)際上,“空姐”有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。都是逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等,從穩(wěn)定性上考慮可以一直工作到退休,民航總局規(guī)定下機(jī)年齡是48周歲,退休年齡是55周歲。另外,將來即使不想飛了也可以從事航空公司地勤和培訓(xùn)工作,更具有穩(wěn)定性 ,和發(fā)展性,很多歐美國家的空乘職業(yè)都被列為“長壽”甚至終身職業(yè)。

  • 18-22歲(空乘學(xué)員)

    根據(jù)自身的情況,選擇合適的航空學(xué)校,讓自己初步成為一名合適從事高端航空工作的員工,輔修多門提

    升就業(yè)競爭力課程。

  • 25-30歲 (普通艙乘務(wù)員)

    已經(jīng)擁有工作履歷的你你會遇到更多的問題,但同時(shí)也是汲取經(jīng)驗(yàn)的過程,慢慢的成長為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的

    乘務(wù)員。

  • 35歲以上 (區(qū)域乘務(wù)長)(空乘學(xué)員)

    專業(yè)知識構(gòu)成+閱歷+人脈,職業(yè)轉(zhuǎn)型條件成熟,正確選擇,早就人生贏家!從月薪到年薪,實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)

    自由。

  • 35歲以上 (區(qū)域乘務(wù)長)

    擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和能夠承受壓力,從一名員工正式邁進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)層,學(xué)習(xí)管理知識及擴(kuò)充自己的知識,成為一名

    多能手。

藝考備考技巧經(jīng)驗(yàn)分享

高考藝考考什么?就考你的臨場發(fā)揮,所以我們需要不停地練習(xí)、練習(xí)、練習(xí),做到平時(shí)如考 場,考場如平常。

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