煙臺(tái)藝考空乘培訓(xùn)班
學(xué)空乘到菲尚，專(zhuān)注空乘**高考多年
快速咨詢(xún)煙臺(tái)芝罘區(qū)空乘培訓(xùn)一對(duì)一
來(lái)源：教育聯(lián)展網(wǎng) 編輯：佚名 發(fā)布時(shí)間：2021-02-22
導(dǎo)語(yǔ)概要
煙臺(tái)藝考空乘培訓(xùn)班學(xué)空乘到菲尚，專(zhuān)注空乘**高考多年快速咨詢(xún)學(xué)空乘有哪些優(yōu)勢(shì)？學(xué)空乘專(zhuān)業(yè)有哪些優(yōu)勢(shì)，你第一個(gè)想到的優(yōu)勢(shì)是什么呢?是能夠拿著高薪還是可以穿著優(yōu)雅的制服?.，下面就為你總結(jié)空乘專(zhuān)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。
學(xué)空乘有哪些優(yōu)勢(shì)？
學(xué)空乘專(zhuān)業(yè)有哪些優(yōu)勢(shì)，你第一個(gè)想到的優(yōu)勢(shì)是什么呢?是能夠拿著高薪還是可以穿著優(yōu)雅的制 服? .，下面就為你總結(jié)空乘專(zhuān)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。
很大程度地降低“生活成本”。為什么說(shuō)空乘的基礎(chǔ)支出費(fèi)用會(huì)比較少? 這主要是因?yàn)榭粘松习喽? 要穿制服，這樣就減少買(mǎi)服裝的花費(fèi);
避免"吃什么的麻煩”?？粘顺Ｄ暝陲w機(jī)上工作，還能享受免費(fèi)的"飛機(jī)餐”，不僅減少了伙食費(fèi) 還能避免點(diǎn)外賣(mài)的煩惱;
讓旅行變得"So easy"?？粘?般是一休一，或者二休一的休息制度，有很多的時(shí)間可以乘著航 班停留的時(shí)間去“說(shuō)走就走的旅行”!除此以外，航司每年還會(huì)發(fā)免費(fèi)機(jī)票、年假等等的誘人福 利。
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空乘專(zhuān)業(yè)介紹
空中乘務(wù)就是我們常說(shuō)的“空姐、空哥、空少”，主要在航空飛機(jī)上從事為旅客的服務(wù)人員。 本專(zhuān)業(yè)立足民航業(yè)和服務(wù)管理行業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái)，以校企合作為途徑，以國(guó)際合作為特色，培養(yǎng)具有較高的政治、文化、專(zhuān)業(yè)和身體素質(zhì)，熟練地掌握民航空中服務(wù)操…
航空乘務(wù)員發(fā)展空間
航空乘務(wù)員有不少晉升發(fā)展的機(jī)會(huì)。他們bai可以晉升到航du班的乘務(wù)長(zhǎng)、培訓(xùn)教員或者招聘專(zhuān)員。他們也有機(jī)會(huì)升遷到首席乘務(wù)員，負(fù)責(zé)某一個(gè)部門(mén)或某一個(gè)地區(qū)所在航空公司所有的乘務(wù)員。盡管這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)人員的流動(dòng)率一度很高，但是想得到這一個(gè)管理工作的航空乘務(wù)員和競(jìng)爭(zhēng)者更多。如果學(xué)過(guò)商業(yè)、心理學(xué)、社會(huì)學(xué)、地理、語(yǔ)言學(xué)等課程，并掌握溝通、救援、緊急醫(yī)療技術(shù)、外語(yǔ)技能和一定的文化修養(yǎng)，就更能吸引航空公司的注意。
空乘專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)
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國(guó)家政策支持
人才緊缺航空業(yè)已經(jīng)成為國(guó)家十二五規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)我國(guó)對(duì)于空乘人才需求近50萬(wàn)，每年至少需要新增40000名航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人員。
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工作環(huán)境好
在航空公司，機(jī)場(chǎng)空港及游輪公司工作，工作環(huán)境好，干凈、衛(wèi)生、體面、發(fā)展前景好。
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工作待遇好
崗位薪酬由基本工資+飛行小時(shí)費(fèi)+飛行津貼+住房補(bǔ)貼+節(jié)日福利+通信補(bǔ)助+交通補(bǔ)助+公積金等等，月薪10K起..
目前我國(guó)空乘專(zhuān)業(yè)人才缺口接近50萬(wàn)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)對(duì)空乘專(zhuān)業(yè)人才需求接近55萬(wàn)。在未來(lái)很長(zhǎng)一 段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行 業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至閉塞，這也是造成我國(guó)空乘 專(zhuān)業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對(duì)這一情況，我國(guó)航空專(zhuān)業(yè)人才 委員會(huì)決定放寬高考分?jǐn)?shù)線(xiàn)與年齡限制，并與多所**合作，開(kāi)展名 校加就業(yè)雙保險(xiǎn)的計(jì)劃，專(zhuān)業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。
在線(xiàn)咨詢(xún)學(xué)空乘需要注意哪些問(wèn)題？
要看其師資水平。對(duì)于想在專(zhuān)業(yè)上取得快速進(jìn)步的空乘藝考生來(lái)說(shuō)，少不了優(yōu)秀老師的培養(yǎng)與點(diǎn)撥。不僅精通專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐知識(shí)，還有豐富的藝考帶考經(jīng)驗(yàn)，能給學(xué)生更加精準(zhǔn)的指導(dǎo)。
空乘職業(yè)生涯
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空乘作為一種職業(yè)，已經(jīng)出現(xiàn)84年了，一年內(nèi)有超過(guò)30億人次接受過(guò)空乘的服務(wù)。實(shí)際上，“空姐”有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。都是逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，從穩(wěn)定性上考慮可以一直工作到退休，民航總局規(guī)定下機(jī)年齡是48周歲，退休年齡是55周歲。另外，將來(lái)即使不想飛了也可以從事航空公司地勤和培訓(xùn)工作，更具有穩(wěn)定性 ，和發(fā)展性，很多歐美國(guó)家的空乘職業(yè)都被列為“長(zhǎng)壽”甚至終身職業(yè)。
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18-22歲（空乘學(xué)員）
根據(jù)自身的情況，選擇合適的航空學(xué)校，讓自己初步成為一名合適從事高端航空工作的員工，輔修多門(mén)提
升就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力課程。
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25-30歲 （普通艙乘務(wù)員）
已經(jīng)擁有工作履歷的你你會(huì)遇到更多的問(wèn)題，但同時(shí)也是汲取經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程,慢慢的成長(zhǎng)為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的
乘務(wù)員。
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35歲以上 （區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)）（空乘學(xué)員）
專(zhuān)業(yè)知識(shí)構(gòu)成+閱歷+人脈，職業(yè)轉(zhuǎn)型條件成熟，正確選擇，早就人生贏家！從月薪到年薪，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)
自由。
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35歲以上 （區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)）
擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和能夠承受壓力，從一名員工正式邁進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)層，學(xué)習(xí)管理知識(shí)及擴(kuò)充自己的知識(shí)，成為一名
多能手。
報(bào)考空乘前，你需要了解這些！
空乘人才需求擴(kuò)大
中國(guó)民航總局局長(zhǎng)楊元元在全國(guó)民航工作會(huì)議上提出，到2020年我國(guó)民航將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)。根據(jù)民航強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，本世紀(jì)頭二十年，是我國(guó)民航發(fā)展的重要時(shí)期，而2008年北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦，又是我國(guó)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期。未來(lái)幾年內(nèi)將有越來(lái)越多的國(guó)際旅客乘坐飛機(jī)進(jìn)出中國(guó)的各大機(jī)場(chǎng)，航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量將大幅度增加。
伴隨著我國(guó)民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)民航人才的需求規(guī)模也開(kāi)始同步擴(kuò)大。目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人。統(tǒng)計(jì)資料顯示：中國(guó)民航開(kāi)辟的定期航班航線(xiàn)總數(shù)近1400條，民航服務(wù)區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量占全國(guó)人口的61%，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)量占全國(guó)的82%.中國(guó)民航已形成了國(guó)內(nèi)四通八達(dá)、干線(xiàn)與支線(xiàn)相結(jié)合和連接世界主要國(guó)家、地區(qū)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。如此巨大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，期待著網(wǎng)羅更多的專(zhuān)業(yè)技能人才。
