煙臺(tái)藝考空乘培訓(xùn)班
學(xué)空乘到菲尚，專注空乘**高考多年
快速咨詢煙臺(tái)芝罘區(qū)空乘高考培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
來(lái)源：教育聯(lián)展網(wǎng) 編輯：佚名 發(fā)布時(shí)間：2021-01-03
導(dǎo)語(yǔ)概要
煙臺(tái)藝考空乘培訓(xùn)班學(xué)空乘到菲尚，專注空乘**高考多年快速咨詢空乘專業(yè)只適合女孩子學(xué)嗎？男生呢？空乘專業(yè)是男生女生都可以學(xué)，不限性別。女空乘占數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，同樣男生也具有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)?？粘诉@個(gè)職業(yè)，女性在
空乘專業(yè)只適合女孩子學(xué)嗎？男生呢？
空乘專業(yè)是男生女生都可以學(xué)，不限性別。女空乘占數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，同樣男生也具有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
空乘這個(gè)職業(yè)，女性在數(shù)量上占絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)，這也導(dǎo)致空乘在崗位性別上男女比例不均衡，所以很多航司也會(huì)定期招空少，男空乘在某個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，就業(yè)率會(huì)比女空乘更高一點(diǎn)。另外，現(xiàn)在很多航空公司招男空乘不僅僅局限于在空乘的工作職能，也可能是空乘兼安全員的崗位。所以男生選擇空乘專業(yè)不僅就業(yè)率高，就業(yè)范圍也相對(duì)更廣。
行業(yè)分析
中國(guó)到2020年還會(huì)增加約25個(gè)機(jī)場(chǎng)，在現(xiàn)階段空乘服務(wù)人員緊缺的情況下，再新增這么多機(jī)場(chǎng)，那么就需要更多的空乘服務(wù)人才，但是由于空姐空乘行業(yè)的特殊性，所以各大院校都開設(shè)了空乘專業(yè)。未來(lái)10年航空公司、機(jī)場(chǎng)均缺少專業(yè)的民航人才據(jù)中國(guó)民航調(diào)查顯示，在未來(lái)五年內(nèi)我國(guó)將新增大型飛機(jī)約500架，20年內(nèi)將新增支線飛機(jī)約600架。每年需增加空港、地勤服務(wù)人員4萬(wàn)―5萬(wàn)人。
空乘專業(yè)優(yōu)勢(shì)
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國(guó)家政策支持
人才緊缺航空業(yè)已經(jīng)成為國(guó)家十二五規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)我國(guó)對(duì)于空乘人才需求近50萬(wàn)，每年至少需要新增40000名航空服務(wù)專業(yè)人員。
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工作環(huán)境好
在航空公司，機(jī)場(chǎng)空港及游輪公司工作，工作環(huán)境好，干凈、衛(wèi)生、體面、發(fā)展前景好。
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工作待遇好
崗位薪酬由基本工資+飛行小時(shí)費(fèi)+飛行津貼+住房補(bǔ)貼+節(jié)日福利+通信補(bǔ)助+交通補(bǔ)助+公積金等等，月薪10K起..
目前我國(guó)空乘專業(yè)人才缺口接近50萬(wàn)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)對(duì)空乘專業(yè)人才需求接近55萬(wàn)。在未來(lái)很長(zhǎng)一 段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行 業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至閉塞，這也是造成我國(guó)空乘 專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對(duì)這一情況，我國(guó)航空專業(yè)人才 委員會(huì)決定放寬高考分?jǐn)?shù)線與年齡限制，并與多所**合作，開展名 校加就業(yè)雙保險(xiǎn)的計(jì)劃，專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。
在線咨詢學(xué)空乘需要注意哪些問(wèn)題？
看其藝考服務(wù)。優(yōu)質(zhì)的藝考培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)藝考生的實(shí)際需求，設(shè)立全方位的藝考服務(wù)，這樣才有機(jī)會(huì)增加學(xué)生順利通過(guò)藝考的幾率。每位學(xué)生入學(xué)前，會(huì)根據(jù)其專業(yè)基礎(chǔ)、目標(biāo)機(jī)構(gòu)等量身定制學(xué)習(xí)計(jì)劃，幫助學(xué)生盡快提高專業(yè)成績(jī)。除此之外，在學(xué)生考試過(guò)程中也會(huì)安排專人專車送考，保證學(xué)生的人身安全;
空乘職業(yè)生涯
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空乘作為一種職業(yè)，已經(jīng)出現(xiàn)84年了，一年內(nèi)有超過(guò)30億人次接受過(guò)空乘的服務(wù)。實(shí)際上，“空姐”有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。都是逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，從穩(wěn)定性上考慮可以一直工作到退休，民航總局規(guī)定下機(jī)年齡是48周歲，退休年齡是55周歲。另外，將來(lái)即使不想飛了也可以從事航空公司地勤和培訓(xùn)工作，更具有穩(wěn)定性 ，和發(fā)展性，很多歐美國(guó)家的空乘職業(yè)都被列為“長(zhǎng)壽”甚至終身職業(yè)。
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18-22歲（空乘學(xué)員）
根據(jù)自身的情況，選擇合適的航空機(jī)構(gòu)，讓自己初步成為一名合適從事高端航空工作的員工，輔修多門提
升就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力課程。
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25-30歲 （普通艙乘務(wù)員）
已經(jīng)擁有工作履歷的你你會(huì)遇到更多的問(wèn)題，但同時(shí)也是汲取經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程,慢慢的成長(zhǎng)為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的
乘務(wù)員。
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35歲以上 （區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)）（空乘學(xué)員）
專業(yè)知識(shí)構(gòu)成+閱歷+人脈，職業(yè)轉(zhuǎn)型條件成熟，正確選擇，早就人生贏家！從月薪到年薪，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)
自由。
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35歲以上 （區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)）
擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和能夠承受壓力，從一名員工正式邁進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)層，學(xué)習(xí)管理知識(shí)及擴(kuò)充自己的知識(shí)，成為一名
多能手。
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“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)
有個(gè)觀念需要糾正一下，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過(guò)數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)積累，可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線，從短途到長(zhǎng)途……從職務(wù)角度看，也可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等。
航空公司的錄用偏好大已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)了。雖然本科學(xué)歷及以上的人才適應(yīng)性強(qiáng)，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會(huì)跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國(guó)內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。
