煙臺(tái)藝考空乘培訓(xùn)班
學(xué)空乘到菲尚，專注空乘**高考多年
快速咨詢煙臺(tái)空乘 藝考 培訓(xùn)
來源：教育聯(lián)展網(wǎng) 編輯：佚名 發(fā)布時(shí)間：2020-11-24
導(dǎo)語概要
煙臺(tái)藝考空乘培訓(xùn)班學(xué)空乘到菲尚，專注空乘**高考多年快速咨詢學(xué)空乘的好處空乘的工資一般都分為基本工資，小時(shí)費(fèi),過夜費(fèi)這幾個(gè)項(xiàng)目。基本工資根據(jù)飛行的年限和等級固定增加，五險(xiǎn)一金都會(huì)在基本工資里扣除。小時(shí)
學(xué)空乘的好處
空乘的工資一般都分為基本工資，小時(shí)費(fèi),過夜費(fèi)這幾個(gè)項(xiàng)目。基本工資根據(jù)飛
行的年限和等級固定增加，五險(xiǎn)一金都會(huì)在基 本工資里扣除。小時(shí)費(fèi)每個(gè)公司都不同,
乘務(wù)員五險(xiǎn)一金都還是比較多的，生病生孩子什么的寫著很有保障，生活沒有太多后顧
之憂。特別是女性生孩子，不像其他企事業(yè)單位。我們從知道懷孕的那一天起就開始休
息，一直到分娩以后還可以休息七八個(gè)月才復(fù)飛總之選擇當(dāng)乘務(wù)員，只要-一個(gè)月正常
飛，工資都是有一萬多塊錢的。
航空乘務(wù)員發(fā)展空間
航空乘務(wù)員通常被安置在公司設(shè)在大城市的基地，如紐約、芝加哥、波士頓、邁阿密、洛杉磯、舊金山和圣路易斯。
乘務(wù)員要靈活機(jī)動(dòng)地安排工作，這主要是因?yàn)樯虡I(yè)航班全年保持24小時(shí)運(yùn)營。他們可能被安排在夜晚、周末或者是在假日上班。在工作中，她們原先的上班時(shí)間不得不經(jīng)常隨航班的變動(dòng)而調(diào)整。每一次離家都會(huì)持續(xù)數(shù)日。她們每天工作的時(shí)間雖然長，但在一年里，乘務(wù)員平均有156個(gè)休息日，而普通的辦公室職員只有96個(gè)休息日。從工作的某種角度來看，乘務(wù)員需要有充沛的體力。
空乘專業(yè)優(yōu)勢
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國家政策支持
人才緊缺航空業(yè)已經(jīng)成為國家十二五規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)我國對于空乘人才需求近50萬，每年至少需要新增40000名航空服務(wù)專業(yè)人員。
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工作環(huán)境好
在航空公司，機(jī)場空港及游輪公司工作，工作環(huán)境好，干凈、衛(wèi)生、體面、發(fā)展前景好。
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工作待遇好
崗位薪酬由基本工資+飛行小時(shí)費(fèi)+飛行津貼+住房補(bǔ)貼+節(jié)日福利+通信補(bǔ)助+交通補(bǔ)助+公積金等等，月薪10K起..
目前我國空乘專業(yè)人才缺口接近50萬
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國對空乘專業(yè)人才需求接近55萬。在未來很長一 段時(shí)間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行 業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨(dú)立，甚至閉塞，這也是造成我國空乘 專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對這一情況，我國航空專業(yè)人才 委員會(huì)決定放寬高考分?jǐn)?shù)線與年齡限制，并與多所**合作，開展名 校加就業(yè)雙保險(xiǎn)的計(jì)劃，專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。
在線咨詢空乘藝考注意事項(xiàng)
謙虛禮貌
面試前應(yīng)對所有職員保持禮貌和主考人禮貌地打招呼。面試時(shí)談話要與考官有恰當(dāng)?shù)难凵窠佑|，給空乘藝考主考官誠懇、認(rèn)真的印象。點(diǎn)頭不可太急，否則會(huì)給人留下不耐煩及想插嘴的印象。談話時(shí)切忌東張西望，此舉有欠缺誠意之嫌。
空乘職業(yè)生涯
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空乘作為一種職業(yè)，已經(jīng)出現(xiàn)84年了，一年內(nèi)有超過30億人次接受過空乘的服務(wù)。實(shí)際上，“空姐”有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。都是逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，從穩(wěn)定性上考慮可以一直工作到退休，民航總局規(guī)定下機(jī)年齡是48周歲，退休年齡是55周歲。另外，將來即使不想飛了也可以從事航空公司地勤和培訓(xùn)工作，更具有穩(wěn)定性 ，和發(fā)展性，很多歐美國家的空乘職業(yè)都被列為“長壽”甚至終身職業(yè)。
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18-22歲（空乘學(xué)員）
根據(jù)自身的情況，選擇合適的航空學(xué)校，讓自己初步成為一名合適從事高端航空工作的員工，輔修多門提
升就業(yè)競爭力課程。
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25-30歲 （普通艙乘務(wù)員）
已經(jīng)擁有工作履歷的你你會(huì)遇到更多的問題，但同時(shí)也是汲取經(jīng)驗(yàn)的過程,慢慢的成長為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的
乘務(wù)員。
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35歲以上 （區(qū)域乘務(wù)長）（空乘學(xué)員）
專業(yè)知識(shí)構(gòu)成+閱歷+人脈，職業(yè)轉(zhuǎn)型條件成熟，正確選擇，早就人生贏家！從月薪到年薪，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)
自由。
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35歲以上 （區(qū)域乘務(wù)長）
擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和能夠承受壓力，從一名員工正式邁進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)層，學(xué)習(xí)管理知識(shí)及擴(kuò)充自己的知識(shí)，成為一名
多能手。
藝考備考技巧經(jīng)驗(yàn)分享
考前培訓(xùn)是必要的，但不要同學(xué)說哪兒好就往哪兒跑，有真實(shí)教學(xué)成果和龐大師資力量的.
口碑好的學(xué)校才是升學(xué)的保證，忌有目跟風(fēng)。
