2016經(jīng)濟(jì)師公路專業(yè)知識(shí)點(diǎn)：城市居民出行行為特征

2016年經(jīng)濟(jì)師考試備考已經(jīng)起航了，網(wǎng)校小編根據(jù)往年考試真題整理了中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《公路專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)》復(fù)習(xí)資料供大家參考，希望對(duì)廣大考生有所幫助，祝大家學(xué)習(xí)愉快，夢(mèng)想成真！

【真題】如果出行選擇沒(méi)有限制，僅從節(jié)約時(shí)間角度考慮，城市居民在3～4平方千米范圍的最好出行方式是（）

A.步行

B.出租車出行

C.自行車出行

D.公交車出行

【答案】C

【解析】本題考查城市居民出行行為特征。居民對(duì)交通方式的選擇是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)現(xiàn)象，具有隨機(jī)性，但選擇中最重要的莫過(guò)于時(shí)間的節(jié)省程度，如在1平方千米以內(nèi)，步行就比乘公交車快，在3～4平方千米以內(nèi)自行車就比步行或乘公交車快，在5～10平方千米之內(nèi)，公交車就顯示出它的優(yōu)越性。參見(jiàn)教材P187.

知識(shí)點(diǎn)：城市居民出行行為特征

城市公交客流特征包括乘客特征和乘行特征。乘客特征是指乘客的類型及構(gòu)成，如年齡、職業(yè)、經(jīng)濟(jì)收人等；乘行特征通過(guò)居民出行行為特征來(lái)表現(xiàn)。城市居民出行行為特征大致有四類：出行目的特征；出行時(shí)間特征；出行距離特征；出行方式特征等。

（1）出行目的特征。凡是人們的出行，都具有一定的目的。從出行目的不同可以判斷各種客流性質(zhì)的不同，如運(yùn)送上下班客流為主稱為生產(chǎn)性客運(yùn)；運(yùn)送娛樂(lè)、游玩、購(gòu)物客流為主稱為生活性客運(yùn)。找出出行目的特征，對(duì)于城市交通規(guī)劃、公交營(yíng)運(yùn)組織有著重要作用。

在城市公共交通客流中，上下班、上下學(xué)的生產(chǎn)性出行是最主要的，因而組織好職工的生產(chǎn)性乘車是城市交通的中心工作。但是，必須看到出行目的的構(gòu)成及其發(fā)展變化，如職工上班距離縮短，上班時(shí)間縮短，生活水平提高，則文化生活性出行乘車的比重就會(huì)提高，公交營(yíng)運(yùn)也要適應(yīng)客流的變化。

（2）出行時(shí)間特征。出行時(shí)間與出行目的密切相關(guān)，有什么出行目的，就相應(yīng)的有什么特征的出行時(shí)間，如上下班出行一般是早出晚歸，生活性出行一般在上午9一10點(diǎn)，下午2-3點(diǎn)，文化娛樂(lè)出行，一般在節(jié)假日、休息日和一天的晚上時(shí)間，如生產(chǎn)性乘車多，乘次就集中在早晚小時(shí)中，如娛樂(lè)性乘車多，乘次就集中在上下午時(shí)間。

（3）出行距離特征。按照人的自然特性，總會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)就近活動(dòng)出行的特征，即使被迫出行（如上下班）距離過(guò)長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)一定的行政和自然調(diào)節(jié)，也會(huì)縮短活動(dòng)距離，尚無(wú)調(diào)節(jié)的客觀條件'則出行者將會(huì)取消當(dāng)天來(lái)回的出行，而形成周期性出行，調(diào)查證明，通常單程乘車時(shí)間在一個(gè)半小時(shí)以上的比重較少。

（4）出行方式特征。居民對(duì)交通方式的選擇是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)現(xiàn)象，具有隨機(jī)性，但選擇中最重要的莫過(guò)于時(shí)間的節(jié)省程度，如在1平方千米以內(nèi)，步行就比乘公交車快，在3～4平方千米以內(nèi)自行車就比步行或乘公交車快，在5～10平方千米之內(nèi)，公交車就顯示出它的優(yōu)越性。

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