港口物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型培訓(xùn)

港口物流行業(yè)為什么要做數(shù)字化轉(zhuǎn)型？數(shù)字化轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)什么？數(shù)字化轉(zhuǎn)型怎么轉(zhuǎn)？絕大多數(shù)的企業(yè)希望解決三個(gè)方面的問(wèn)題，通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)、客戶的滿意，解決內(nèi)部的管理和效率提升，還有能不能探索發(fā)現(xiàn)以及洞見自己是不是有新的商業(yè)模式，為企業(yè)未來(lái)的持續(xù)發(fā)展增加更多的動(dòng)能

本課程將以數(shù)字化轉(zhuǎn)型邏輯及應(yīng)用場(chǎng)景為切入點(diǎn)，幫助學(xué)員認(rèn)知數(shù)字化建設(shè)體系、認(rèn)知企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模型場(chǎng)景鏈?zhǔn)鞘裁?？企業(yè)如何根據(jù)所學(xué)來(lái)設(shè)計(jì)符合自身的商業(yè)模型、業(yè)務(wù)邏輯？如何提升企業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新能力及應(yīng)用能力？使學(xué)員學(xué)之解惑，學(xué)之能用，帶領(lǐng)企業(yè)踏上成功的數(shù)字轉(zhuǎn)型之路，實(shí)現(xiàn)企業(yè)新的經(jīng)營(yíng)增長(zhǎng)突破點(diǎn)。

港口物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路

1) 港口行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型綜述

港口行業(yè)的數(shù)字化和自動(dòng)化有不同的維度。第一波開發(fā)通常由港口當(dāng)局提供贊助，例如2009年啟動(dòng)的鹿特丹港口Portbase系統(tǒng)，有40多個(gè)基礎(chǔ)港口服務(wù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，例如船舶抵達(dá)和裝運(yùn)狀態(tài)信息。

然后是碼頭運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)數(shù)字化。馬士基港口于2015年在鹿特丹馬斯2期建造了一個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，成為這一領(lǐng)域的創(chuàng)新者之一。

現(xiàn)在世界許多其他碼頭都嘗試和開展類似的自動(dòng)化，在提升效率、節(jié)約人工成本和提高安全性方面有所收益。

再次，大型港口試圖將港口與上下游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行連接。根據(jù)XX咨詢公司完成的一項(xiàng)研究表明，通過(guò)卡車、駁船和其他上、下游產(chǎn)業(yè)實(shí)行數(shù)字化，僅上海港每年就能節(jié)省成本15億美元。

第四個(gè)維度是建立一個(gè)港口廣義生態(tài)系統(tǒng)，以數(shù)字方式連接港口端到端價(jià)值鏈中的所有利益相關(guān)方。

2) 標(biāo)桿分析： 馬士基

馬士基正在采取從3個(gè)不同層面系統(tǒng)化地將自身港口業(yè)務(wù)數(shù)字化：首先，在資產(chǎn)層面，馬士基正在努力將所有的起重機(jī)、場(chǎng)橋、跨運(yùn)車和碼頭卡車連接到物聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)每項(xiàng)資產(chǎn)的性能、效率、維護(hù)等各個(gè)方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化。

其次，在單個(gè)碼頭的層面上，馬士基正在努力對(duì)整個(gè)系統(tǒng)流程中的所有資產(chǎn)進(jìn)行數(shù)字優(yōu)化，以推動(dòng)運(yùn)營(yíng)效率、資產(chǎn)部署和決策支持等方面的改進(jìn)。最后，馬士基在全球?qū)用鎿碛?8個(gè)碼頭，其網(wǎng)絡(luò)將使用數(shù)字化數(shù)據(jù)提供KPI報(bào)告，對(duì)標(biāo)和運(yùn)營(yíng)效率管理。

3) 對(duì)準(zhǔn)作戰(zhàn)場(chǎng)景--港口數(shù)字化需求