說起造價(jià)工程師的培訓(xùn)機(jī)構(gòu),就不得不提環(huán)球網(wǎng)校,環(huán)球網(wǎng)校的建筑類培訓(xùn)考試在考生中是大名鼎鼎,造價(jià)工程師更是重中之重。首先,環(huán)球網(wǎng)校造價(jià)師課程老師好,經(jīng)常有考生問:造價(jià)工程師哪些老師講的好,環(huán)球網(wǎng)校就是最好的答案,比如計(jì)價(jià)的柯洪老師,這是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的計(jì)價(jià)最強(qiáng),沒有異議,還有案例和土建的王雙增老師,王雙增老師可以說是建筑培訓(xùn)行業(yè)的領(lǐng)軍人了,無人不知無人不曉。其次,環(huán)球網(wǎng)校提供直播和錄播兩種輔導(dǎo)方式,考生在錄播過程中遇到的任何問題,都可以到直播中直接向老師提問,效果大大增加,最后,環(huán)球網(wǎng)校造價(jià)課程內(nèi)容豐富,有適合不同復(fù)習(xí)階段,不同基礎(chǔ)水平的考生,考造價(jià),選擇環(huán)球網(wǎng)校,是大多數(shù)人的選擇。
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講師大咖面對(duì)面,有問有大收獲多。設(shè)備購(gòu)置費(fèi)的構(gòu)成與計(jì)算
設(shè)備購(gòu)置費(fèi)=設(shè)備原價(jià) 設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)
1. 國(guó)產(chǎn)設(shè)備原價(jià)的構(gòu)成與計(jì)算
國(guó)產(chǎn)設(shè)備原價(jià)一般指的是設(shè)備制造廠的交貨價(jià),或訂貨合同價(jià)。對(duì)于國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,在計(jì)算時(shí),一般采用帶有備件的原價(jià)。對(duì)于國(guó)產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,常用的計(jì)價(jià)方法有成本計(jì)算估價(jià)法、系列設(shè)備插入估價(jià)法、分部組合估價(jià)法、定額估價(jià)法等。按成本計(jì)算估價(jià)法,非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備原價(jià)的計(jì)算式為:
單臺(tái)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備原價(jià)={[(材料費(fèi) 加工費(fèi) 輔助材料費(fèi))×(1 專用工具費(fèi)率)×(1 廢品損失費(fèi)率) 外購(gòu)配套件費(fèi)]×(1 包裝費(fèi)率)-外購(gòu)配套件費(fèi)}×(1 利潤(rùn)率) 銷項(xiàng)稅額 非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)費(fèi) 外購(gòu)配套件費(fèi)
在用成本計(jì)算估價(jià)法計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備原價(jià)時(shí),外購(gòu)配套件費(fèi)計(jì)取包裝費(fèi),但不計(jì)取利潤(rùn);非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)費(fèi)獨(dú)立計(jì)算,與其他9項(xiàng)費(fèi)用無關(guān)。
銷項(xiàng)稅額=銷售額×適用增值稅稅率。銷售額為前8項(xiàng)費(fèi)用之和。
習(xí)題:下列關(guān)于設(shè)備購(gòu)置費(fèi)的說法中,錯(cuò)誤的是( )。
A.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)是指為建設(shè)項(xiàng)目購(gòu)置或自制的達(dá)到固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的各種國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口設(shè)備及工具、器具的購(gòu)置費(fèi)用
B.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)由設(shè)備原價(jià)和設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)構(gòu)成
C.設(shè)備原價(jià)指的是設(shè)備制造廠的交貨價(jià)或訂貨合同價(jià)
D.設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)指除設(shè)備原價(jià)之外的其他方面支出費(fèi)用的總和
答案:C
2. 進(jìn)口設(shè)備的交易價(jià)格
在國(guó)際貿(mào)易中,較為廣泛使用的交易價(jià)格術(shù)語有FOB、CFR和CIF。
(1)FOB即free on board,意為裝運(yùn)港船上交貨,亦稱為離岸價(jià)格。FOB術(shù)語是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷,賣方即完成交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移,以在指定的裝運(yùn)港貨物越過船舷時(shí)為分界點(diǎn)。費(fèi)用劃分與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的分界點(diǎn)相一致。
(2)CFR即cost freight,意為成本加運(yùn)費(fèi),或稱之為運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)。CFR是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨,賣方必需支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用,但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用,即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。與FOB價(jià)格相比,CFR的費(fèi)用劃分與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的分界點(diǎn)是不一致的。
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