2025年市政一級建造師課件

道路工程結構與材料

1、以道路在城市道路網中的地位和交通功能為基礎，同時也考慮對沿線的服務功能分為四類：即快速路、主干路、次干路和支路。分類主要是滿足道路在交通運輸方面的功能。

①快速路---完全為交通功能服務，大容量、長距離、快速交通②主干路---以交通功能為主，連接主要分區(qū)，道路網主要骨架③次干路---區(qū)域性交通干道，兼有服務工程④支路---與建筑物出入口相接，以服務為主。

2、除快速路外根據城市規(guī)模、設計交通量、地形分為1、2、3級，大城市1級，中等2級，小城市3級。

3、根據作用：全市性、區(qū)域性、環(huán)路、放射路、過境道路;根據性質：公交、貨運、客貨運道路

4、路面按結構強度分類：高級路面和次高級路面

①高級路面---強度高、剛度大、穩(wěn)定性好，用于快速路、主干路和公交專用道路。包括水泥混凝土路面(30年)、瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材(15年)②次高級路面---用于次干路和支路，包括瀝青貫入式(12年)、瀝青表面處治(8年)。

5、路面按力學特性分類：剛性路面和柔性路面

①剛性路面：板體作用，抗彎強度大，彎沉小;破壞取決于極限彎拉強度;代表是水泥混凝土路面②柔性路面：抗彎強度小，彎沉變形大，產生累積變形;破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變;代表是各類瀝青路面。

瀝青路面結構特點

1、瀝青路面由面層、基層和路基構成。多層次、層數不宜多;層間必須結合緊密，保證整體性和應力傳遞連續(xù)性。

2、行車荷載和自然因素對路面影響隨深度增加而減弱，對路面材料的強度、剛度、穩(wěn)定性的要求也降低。基層與面層回彈模量比≥0.3，土基與基層宜為0.08-0.4。回填模量是土的抗壓強度指標。

3、面層、基層的結構類型與厚度與交通量相適應。

4、基層分為柔性基層、半剛性基層;在快速路、主干路半剛性基層上鋪筑面層時，應加厚面層或采取其他措施減輕反射裂縫。

5、路基分類：按材料分為土方路基、石方路基、特殊土路基。按斷面形式分為路堤、路塹(重路塹、半路塹、半山峒)、半填半挖。