一級建造師職業(yè)進(jìn)階全程班
主講老師:蘇婷,陳明,安國慶、王麗雪、王樹京、張湧
適合專業(yè):經(jīng)濟(jì)、管理、法規(guī)、建筑、市政、機電、公路、水利
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名師大咖面對面,有問有大收獲多。(三)起重機選用的基本參數(shù)
主要有吊裝載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等,這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。
1.吊裝載荷
吊裝載荷的組成:被吊物(設(shè)備或構(gòu)件)在吊裝狀態(tài)下的重量和吊、索具重量(流動式起重機一般還應(yīng)包括吊鉤重量和從臂架頭部垂下至吊鉤的起升鋼絲繩重量)。例如,履帶起重機的吊裝載荷為被吊設(shè)備(包括加固、吊耳等)和吊索(繩扣)重量、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。
2.吊裝計算載荷
(1)動載荷系數(shù)
起重機在吊裝重物的運動過程中所產(chǎn)生的對起吊機具負(fù)載的影響而計人的系數(shù)。在起重吊裝工程計算中,以動載系數(shù)計人其影響。一般取動載系數(shù)kl=1.1。
(2)不均衡載荷系數(shù)
在多分支(多臺起重機、多套滑輪組等)共同抬吊一個重物時,由于起重機械之間的相互運動可能產(chǎn)生作用于起重機械、重物和吊索上的附加載荷,或者由于工作不同步,各分支往往不能完全按設(shè)定比例承擔(dān)載荷,在起重工程中,以不均衡載荷系數(shù)計人其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)k2=1.1~1.25(注意:對于多臺起重機共同抬吊設(shè)備,由于存在工作不同步而超載的現(xiàn)象,單純考慮不均衡載荷系數(shù)足2是不夠的,還必須根據(jù)工藝過程進(jìn)行具體分析,采取相應(yīng)措施)。
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