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名師大咖面對(duì)面,有問有大收獲多。二、起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施
1.起重機(jī)械失穩(wěn):
主要原因:超載、支腿不穩(wěn)定、機(jī)械故障、桅桿偏心過大等。
預(yù)防措施為:嚴(yán)禁超載、嚴(yán)格機(jī)械檢查、打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)和加固,確保支腿穩(wěn)定。
2.吊裝系統(tǒng)的失穩(wěn):
主要原因:多機(jī)吊裝的不同步;不同起重能力的多機(jī)吊裝荷載分配不均;多動(dòng)作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤,桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。
預(yù)防措施:多機(jī)吊裝時(shí)盡量采用同機(jī)型、吊裝能力相同或相近的吊車,并通過主副指揮來實(shí)現(xiàn)多機(jī)吊裝的同步;集群千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)通過計(jì)算機(jī)控制來實(shí)現(xiàn)多吊點(diǎn)的同步;制定周密指揮和操作程序并進(jìn)行演練,達(dá)到指揮協(xié)調(diào)一致;纜風(fēng)繩和地錨嚴(yán)格按吊裝方案和工藝計(jì)算設(shè)置,設(shè)置完成后進(jìn)行檢查并做好記錄。
3.吊裝設(shè)備或構(gòu)件的失穩(wěn):
主要原因:由于設(shè)計(jì)與吊裝時(shí)受力不一致、設(shè)備或構(gòu)件的剛度偏小。
預(yù)防措施:對(duì)于細(xì)長(zhǎng)、大面積設(shè)備或構(gòu)件采用多吊點(diǎn)吊裝;薄壁設(shè)備進(jìn)行加固加強(qiáng);對(duì)型鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的薄弱部位或桿件進(jìn)行加固或加大截面。
三、桅桿的穩(wěn)定性校核
(一)纜風(fēng)繩拉力的計(jì)算及選擇
1.纜風(fēng)繩的工作拉力和初拉力
纜風(fēng)繩的拉力分為工作拉力和初拉力。初拉力可按工作拉力的15%~20%取值。
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