一級建造師課程視頻

　　1B420030公路工程進(jìn)度控制

　　1B420031公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)

　　一、公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式

　　1、橫道圖(見圖1B421041―1)

　　公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)，以各分部(項(xiàng))工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)。

　　2.“S”曲線(見圖1B421041―1)

　　“S”曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。

　　5.網(wǎng)絡(luò)圖

　　網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。

　　二、公路施工過程組織方法和特點(diǎn)

　　(一)順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點(diǎn)

　　1.沒有充分利用工作面進(jìn)行施工，(總)工期較長;

　　2.每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作;

　　3.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單;

　　4.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，若由一個(gè)作業(yè)隊(duì)完成全部施工任務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

　　(二)平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)

　　1、充分利用了工作面進(jìn)行施工，(總)工期較短;

　　2.每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，影響資源供應(yīng)的組織工作;

　　3.如果各工作面之間需共用某種資源時(shí)，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大;

　　4.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。

　　(三)流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)

　　1.必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)(班組)，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化生產(chǎn)，有利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量;

　　2.專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰作業(yè)隊(duì)的施工時(shí)間能最大限度地搭接;

　　3.盡可能地利用了工作面進(jìn)行施工，工期比較短;

　　4.每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織工作;

　　5.需要較強(qiáng)的組織管理能力。