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主講老師:王勇,丁克良,程結(jié)海、孫老師
適合專業(yè):測(cè)繪綜合能力、管理法規(guī)、測(cè)繪案例分析
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講師大咖面對(duì)面,有問(wèn)有大收獲多。(1)像片傾斜角的控制。若航攝采用的是dmc2001數(shù)碼航攝儀,在傾斜角小于5°范圍內(nèi)其t-as陀螺穩(wěn)定平臺(tái)可以自動(dòng)調(diào)整傾斜角。如氣流較大,可通過(guò)航攝儀主體座架調(diào)整水平,保證傾斜角小于3°。
(2)旋偏角的控制
(3)航線彎曲度。為保證飛機(jī)有充分的時(shí)間以平穩(wěn)的姿態(tài)進(jìn)入航線,設(shè)計(jì)預(yù)備線長(zhǎng)度為3 km。由于有足夠的預(yù)備線長(zhǎng)度,且gps導(dǎo)航系統(tǒng)能直觀顯示航跡偏差,可將漂移減小到最小,同時(shí)飛行管理系統(tǒng)曝光出發(fā)點(diǎn)的范圍設(shè)置可以保證航線彎曲度不大于3%。
(4)太陽(yáng)高度角。本測(cè)區(qū)為平地,攝區(qū)內(nèi)地面起伏較小,但為減少航攝像片上陰影過(guò)大,故要求太陽(yáng)高度角應(yīng)大于30°。
(5)航高保持。每個(gè)分區(qū)都有設(shè)計(jì)航高,航高的變化將直接影響設(shè)計(jì)的攝影比例尺和像片重疊度。飛機(jī)按照基準(zhǔn)值飛到航空攝影要求的作業(yè)高度進(jìn)行作業(yè),同時(shí)參考gps實(shí)時(shí)高程。航線上相鄰像片的高差不大于20m,一條航線上最大和最小航高差不大于30m。
(6)攝影質(zhì)量的控制。嚴(yán)格控制天氣標(biāo)準(zhǔn)是獲取高質(zhì)量影像的必備條件。本次航空攝影必須選擇能見(jiàn)度大于8km的碧空天氣或少云天氣(測(cè)區(qū)上空無(wú)云),盡量保持氣象條件的基本一致,以獲取影像清晰、色彩飽滿的航空像片。起飛前,要對(duì)航空攝影機(jī)做常規(guī)檢查,確保電路、機(jī)械傳動(dòng)部件工作正常,設(shè)備各項(xiàng)設(shè)置參數(shù)正確無(wú)誤,光學(xué)鏡頭表面及濾光鏡要清潔干凈。
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