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講師大咖面對(duì)面,有問(wèn)有大收獲多。牽引變電所是用戶變電所,一般不接入電力網(wǎng)內(nèi),沒(méi)有穿越功率,屬終端型變電所,電源側(cè)主接線較簡(jiǎn)單,多采用分支接線。
由此可見(jiàn),分接式牽引變電所采用分支接線。這種接線與橋形接線相比,需用的高壓電器更少,配電裝置結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單,分支線路進(jìn)線不設(shè)繼電保護(hù),任一電源線路故障,由輸電線路兩側(cè)的繼電保護(hù)動(dòng)作瞬間斷開。我國(guó)電氣化鐵路牽引變電所絕大多數(shù)采用這兩種接線。
3.單母線接線
對(duì)于中心牽引變電所,110kV電源引入線回路數(shù)較多,變電所中主變壓器一般為兩臺(tái)。為使每一臺(tái)主變壓器能從任一回路電源獲取電能(因每一回路電源都可能停電),這就需要架設(shè)匯流母線,以便將各電源回路的電能匯集起來(lái),各用電回路再?gòu)哪妇€上獲得電能,以提高供電的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。因此,對(duì)大型變電所來(lái)講,母線的形式是電氣主接線的核心。
在主接線中,單母線不分段是比較簡(jiǎn)單的接線方式,設(shè)有一套母線,電源回路和用電回路通過(guò)斷路器和隔離開關(guān)后分別與母線連接。這種接線的特點(diǎn)是接線簡(jiǎn)單,設(shè)備少,配電裝置費(fèi)用低,經(jīng)濟(jì)性好,并能滿足一定的可靠性。每回路由斷路器切斷負(fù)荷電流和故障電流,檢修斷路器時(shí),可用兩側(cè)隔離開關(guān)使斷路器與電壓隔離,保證檢修人員安全。任一用電回路可從任何電源回路取得電能,不會(huì)因運(yùn)行方式的不同而造成相互影響。檢修任一回路及其斷路器時(shí),僅該回路停電,其他回路不受影響,但檢修母線和與母線相連接的隔離開關(guān)時(shí),將造成全部停電。母線發(fā)生故障,將使全部電源回路斷電,待修復(fù)后才能恢復(fù)供電。這種接線僅用于對(duì)可靠性不高的 10~35 kV的地區(qū)負(fù)荷。
單母線分段接線是克服不分段母線的工作不夠可靠,靈活性差的有效方法。單母線分段接線廣泛應(yīng)用在 10~35 kV地區(qū)負(fù)荷,各種城市牽引變電所和 110 kV電源進(jìn)線回路較少的 110 kV接線系統(tǒng)。
單母線分段接線雖能提高運(yùn)行的可靠性與靈活性,但線路斷路器檢修或故障時(shí)將使該回路停電。而實(shí)際運(yùn)行中,斷路器的故障率較高,檢修頻繁,是配電裝置中的薄弱環(huán)節(jié),為克服這一缺點(diǎn),可采用具有旁路母線的單母線接線。
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