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講師大咖面對面,有問有大收獲多。直流電動機電氣能耗制動方式;
能耗制動,是將運轉(zhuǎn)中的電動機與電源斷開并改接為發(fā)電機,使電能在其繞組中消耗(必要時還可消耗在外接電阻中)的一種電制動方式。
交流籠型和繞線轉(zhuǎn)子異步電動機采用能耗制動時,應(yīng)在交流供電電源斷開后,立即向定于繞組(可取任意兩相繞組)通入直流勵磁電流If,以便產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩。制動轉(zhuǎn)矩的大小取決于直流勵磁電流If的大小及電動機的轉(zhuǎn)速。為獲得較好的制動特性,勵磁電流If通常取電動機定子空載電流I0的1~3倍。繞線轉(zhuǎn)子異步電動機能耗制動時,應(yīng)在轉(zhuǎn)子回路中串接(0.3~0.4)R2N的常接電阻,可使平均制動轉(zhuǎn)矩等于額定轉(zhuǎn)矩(此時平均制動轉(zhuǎn)矩值為最大)。制動時,勵磁所用直流電源Ub可為48、10V或220V,為減小在附加制動電阻Rb上的能量損耗,在供電條件允許的情況下,Ub越小越好。在多電動機集中控制而又都采用能耗制動的情況下(如大型軋鋼車間),可設(shè)置專用的直流48V能耗制動電源,這樣更為經(jīng)濟。
同步電動機采用能耗制動時,可將其定子從電源上斷開后,接到外接電阻或頻敏變阻器上,并在轉(zhuǎn)子中繼續(xù)通入適當?shù)膭畲烹娏?,電動機即轉(zhuǎn)入能耗制動狀態(tài)工作。此時電動機作為一臺變速的發(fā)電機運轉(zhuǎn),將機械慣性能量消耗在外接電阻或頻敏變阻器上。采用頻敏變阻器制動,其制動性能比用電阻時更為優(yōu)良。
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