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講師大咖面對面,有問有大收獲多。加筋土擋墻是由墻面板,拉筋和填料三部分組成的復合結構,依靠填料與拉筋之間的摩擦力,平衡墻面板所受的水平土壓力(稱為加筋土擋墻的內部穩(wěn)定),并以這一復合結構抵抗拉筋尾部填料所產生的土壓力(稱為加筋土結構的外部穩(wěn)定),從而保證了整個結構的穩(wěn)定,加筋土擋墻的主要優(yōu)點是施工簡便、造價低廉、少占土地、造形美觀。在歐美、日本等國早已廣泛使用,鑒于加筋土擋墻的突出優(yōu)點,近年來我國已逐步推廣使用,目前在不少省市已有許多成功的范例。
一、工程概況
該段土擋墻位于廣深高速公路廣州D段蘿崗立交工程2—2匝道,最大高度7m,長142m,原設計采用漿砌片石擋墻,后由于臨近處要修筑一條地方公路,施工不便,加上工期緊C加筋擋土墻。
該加筋土擋墻的墻面板采用1000×600×140mm的矩形混凝土預制板,每塊板預留2φ8鋼筋作安裝固定使用,并設四個拉筋連接頭;拉筋采用上海塑料制品十一廠生產的聚丙稀塑料拉帶,每個接頭六根,每層拉帶間距30cm;基礎采用素混凝土每隔15m設一泄水孔,基礎中間留一凹槽,以便底層墻面板安裝,墻面板后設石屑反濾層,墻頂設30×110cm帽石固定,填土采用砂性土,最大干容量1.909g/㎡,最佳含水量11.1%.