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講師大咖面對面,有問有大收獲多。二、水泥攪拌樁的施工質(zhì)量控制
經(jīng)現(xiàn)場試樁石黃高速公路衡水支線和青銀高速公路的水泥攪拌樁采用的施工工藝均為二攪二噴。二攪二噴的工藝流程為:鉆機就位→檢驗、調(diào)整鉆機→正循環(huán)鉆進至設計深度→打開高壓注漿泵(預噴持續(xù)30秒)→反循環(huán)提鉆并噴水泥漿(提升速度為0.6米/每分鐘左右)→上升至工作基準面以下30厘米至50厘米(持攪30秒)→正循環(huán)復攪并噴漿下沉→到底部噴漿停止→反循環(huán)提鉆至地面(提升速度為0.7米/每分)→成樁結(jié)束→施工下一顆樁→清樁頭驗樁。
施工過程的監(jiān)控和管理是成樁質(zhì)量的關(guān)鍵所在。經(jīng)過工程實踐筆者認為施工過程的質(zhì)量監(jiān)控要點有以下幾個方面:
1、選擇合理的位置開挖配制水泥漿用的灰漿池,并用水泥砂漿抹面進行防水處理;測量放線布樁時要重點對控制性軸線、樁位進行復查,滿足要求后方可開鉆。
2、樁長、樁位、樁徑的控制:樁長的控制不僅要看表,而且要在鉆機搭架上做出明顯的標記,在設計樁長深度位置、沒進鉆的鉆頂?shù)奈恢觅N上(劃上)明顯標記并寫上數(shù)字,其它刻度用較小的標記;樁位控制時測量放樣后應釘小樁,然后鉆白灰點,垂直度是樁位控制的關(guān)鍵,因為垂直度影響樁的承載力。最好用吊錘球的方法控制垂直度;樁徑控制要求不小于設計直徑,要經(jīng)常檢查鉆頭,發(fā)現(xiàn)磨損超限時及時焊補。
3、水泥劑量的控制:為確保樁體水泥每米摻入量以及水泥漿用量達到設計要求,每臺機械均應配備電腦記錄儀,同時現(xiàn)場應用比重計控制水泥漿稠度。最好做到一樁一配漿,一樁一清池(灰漿池)。另外項目經(jīng)理部最好指派專人負責水泥攪拌樁的施工,全過程旁站水泥攪拌樁的施工過程。所有施工機械均應編號,應將現(xiàn)場技術(shù)員、鉆機長、現(xiàn)場負責人、水泥攪拌樁樁長、樁距等制成標牌懸掛于鉆機明顯處,確保人員到位,責任到人。
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