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錢(qián)民剛
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【零基礎(chǔ)必備】暢學(xué)口碑班
主講老師:錢(qián)民剛,李群高,魏京花、岳冠華、張英、金安琍等
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講師大咖面對(duì)面,有問(wèn)有大收獲多。道路凍害包括冬季路基土體因凍結(jié)作用而引起路面凍脹和春季因融化作用而使路基翻漿。結(jié)果都會(huì)使路基產(chǎn)生變形破壞,甚至形成顯著的不均勻凍脹和路基土強(qiáng)度發(fā)生極大改變,危害道路的安全和正常使用。
道路凍害具有季節(jié)性。冬季,在負(fù)氣溫長(zhǎng)期作用下,路基土中水的凍結(jié)和水的遷移作用,使土體中水分重新分布,并平行于凍結(jié)界面而形成數(shù)層凍層,局部地段尚有冰透鏡體或冰塊,因而使土體體積增大(約9%)而產(chǎn)生路基隆起現(xiàn)象;春季,地表冰層融化較早,而下層尚未解凍,融化層的水分難以下滲,致使上層土的含水量增大而軟化,強(qiáng)度顯著降低,在外荷作用下,路基出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。翻漿是道路嚴(yán)重凍害的一種特殊現(xiàn)象,它不僅與凍脹有密切關(guān)系,而且與運(yùn)輸量的發(fā)展有關(guān)。在凍脹量相同的條件下,交通頻繁的地區(qū),其翻漿現(xiàn)象更為嚴(yán)重。翻漿對(duì)鐵路影響較小,但對(duì)公路的危害比較明顯。
影響道路凍脹的主要因素是:負(fù)氣溫的高低,凍結(jié)期的長(zhǎng)短,路基土層性質(zhì)和含水情況,土體的成因類(lèi)型及其層狀結(jié)構(gòu),水文地質(zhì)條件,地形特征和植被情況等。
根據(jù)水的補(bǔ)給情況,道路凍脹的類(lèi)型可分為表面凍脹和深源凍脹兩種,前者是在地下水埋深較大地區(qū),由于大氣降水和地表水滲入和積聚于路基中而迅速凍結(jié)形成的,其主要原因是路基結(jié)構(gòu)不合理,或養(yǎng)護(hù)不周,致使道碴排水不良造成的,其凍脹量較小,一般為30~40mm,最大達(dá)60mm,但也有不發(fā)生地表變形的。深源凍脹多發(fā)育在凍結(jié)深度大于地下水埋深或毛細(xì)管水帶接近地表的地區(qū)。路塹基底為粉質(zhì)粘性土,凍結(jié)速度緩慢,地下水補(bǔ)給源豐富,水分遷移強(qiáng),極易形成深源凍脹,其凍脹量較大,一般為200~400mm,最大達(dá)600mm,尤其是不均勻凍脹對(duì)于要求較高的鐵路來(lái)說(shuō),危害極大。甚至有的隧道因凍脹而使列車(chē)不能通過(guò)。
防止道路凍害的措施有:
?、黉佋O(shè)毛細(xì)割斷層,以斷絕補(bǔ)給水源;
?、诎逊邸⒄沉:枯^高的凍脹性土換為粗分散的砂礫石抗凍脹性土;
?、鄄捎每v橫盲溝和豎井,排除地表水,降低地下水位,減少路基土的含水情況;
?、芴岣呗坊鶚?biāo)高;
?、菪拗魺釋?,防止凍結(jié)向路基深處發(fā)展等。
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