武漢bim培訓(xùn)機(jī)構(gòu)推薦

現(xiàn)階段由于針對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性研究還處于探索階段，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算之前所做的前提假設(shè)與真實(shí)情況有一定偏差，致使對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形預(yù)測(cè)精確度不夠，這樣就為工程的順利實(shí)施埋下了安全隱患，也不利于施工過(guò)程的成本控制。為此，在整個(gè)工程實(shí)施階段進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)顯得尤為必要。而目前階段，對(duì)深基坑進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)文件都是以報(bào)表結(jié)合二維圖形來(lái)表現(xiàn)的，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)工程師需要查看受力或變形時(shí)不能夠整體性的觀察，這樣就不能夠?qū)φw結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律做出把握，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，但是，對(duì)于非專業(yè)人員來(lái)說(shuō)，不能及時(shí)判斷從而導(dǎo)致不能及時(shí)做出施工決策，就會(huì)對(duì)工程造成很大的損失。

如果能夠?qū)IM技術(shù)與現(xiàn)有的信息化監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行融合，通過(guò)將深基坑的大體形狀、深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、深基坑周邊的環(huán)境及預(yù)設(shè)的各類監(jiān)測(cè)點(diǎn)(如應(yīng)力監(jiān)測(cè)點(diǎn)、位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)、沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)等)創(chuàng)建BIM模型，導(dǎo)入實(shí)時(shí)深基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并輔以4D模擬技術(shù)和變形云圖的表現(xiàn)方式能夠使不同的項(xiàng)目參與方對(duì)支護(hù)體系的變形狀況進(jìn)行查看。可以使關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與深基坑BIM模型進(jìn)行集成，從而能夠?qū)崿F(xiàn)深基坑施工過(guò)程的虛擬現(xiàn)實(shí)監(jiān)測(cè)。根據(jù)已得到的支護(hù)體系的受力變形數(shù)據(jù)對(duì)即將發(fā)生的最大變形進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)可能發(fā)生的安全隱患提前做出預(yù)判，有利于項(xiàng)目工程師及時(shí)做出預(yù)案。還可以與其他監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)(如地下水位的變化、深基坑附近道路的沉降、地下管線的變形以及周邊建筑物的變形等)相結(jié)合，輔助現(xiàn)場(chǎng)工程師對(duì)深基坑發(fā)生險(xiǎn)情的緣由及關(guān)鍵影響因素進(jìn)行分析，便于及時(shí)采取預(yù)防控制措施，能夠最大程度地規(guī)避深基坑施工階段的風(fēng)險(xiǎn)。