BIM應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練營(yíng),助學(xué)班主任督導(dǎo)
主講老師:邱喆,李一瑋,呂婷婷
適合專業(yè):BIM結(jié)構(gòu)、BIM機(jī)電、BIM土建
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講師大咖面對(duì)面,有問(wèn)有大收獲多。中鐵隆設(shè)計(jì)研究院西安地鐵五號(hào)線一期太乙路站、興慶路站設(shè)計(jì)項(xiàng)目部自成立以來(lái),“以競(jìng)賽促管理,以競(jìng)賽促質(zhì)量”成為項(xiàng)目部有效推動(dòng)設(shè)計(jì)進(jìn)度和提升設(shè)計(jì)質(zhì)量的法寶,良好的設(shè)計(jì)管理制度,團(tuán)隊(duì)建設(shè),豐富多彩的項(xiàng)目文化建設(shè)給業(yè)主、總體、監(jiān)理等都留下了深刻印象,已經(jīng)成為西安地鐵五號(hào)線工點(diǎn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目部的一面旗幟。
在初步設(shè)計(jì)階段,創(chuàng)新BIM團(tuán)隊(duì)的組建模式,借助BIM技術(shù),完成三萬(wàn)余平方米的建筑、結(jié)構(gòu)、綜合管線模型搭建任務(wù),先后發(fā)現(xiàn)500余處管線碰撞點(diǎn),在設(shè)計(jì)方案匯報(bào)階段,實(shí)現(xiàn)匯報(bào)的電子化,借力BIM技術(shù)與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的融合,突出本項(xiàng)目的重難點(diǎn)管線,建筑風(fēng)險(xiǎn)源,通過(guò)及時(shí)的溝通和修正,有效的提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量,降低了匯報(bào)工作準(zhǔn)備周期,后期還將開(kāi)展BIM技術(shù)在軌道交通施工圖出圖等方面的應(yīng)用。
“面對(duì)兩站四區(qū)間同時(shí)穿越黃土地裂縫等重難點(diǎn)問(wèn)題,無(wú)論從設(shè)計(jì)技術(shù)到設(shè)計(jì)管理和設(shè)計(jì)質(zhì)量要求,都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)?!表?xiàng)目設(shè)計(jì)方中鐵隆設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)人介紹,項(xiàng)目部面對(duì)大量設(shè)計(jì)難題,一方面匯集精兵強(qiáng)將,一方面千方百計(jì)注入“強(qiáng)心劑”,積極推進(jìn)BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)項(xiàng)目的運(yùn)用,成功實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目向科學(xué)管理要效益,向提升設(shè)計(jì)人員素質(zhì)要質(zhì)量。
中鐵隆自2008年以來(lái)開(kāi)始探索BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中的全生命周期運(yùn)用,設(shè)計(jì)項(xiàng)目建立地鐵車站綜合管線模型,并根據(jù)模型設(shè)計(jì)的進(jìn)展對(duì)模型進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新維護(hù),減少設(shè)計(jì)中的差、漏、錯(cuò)、碰等問(wèn)題,提高設(shè)計(jì)質(zhì)量;施工項(xiàng)目應(yīng)用BIM技術(shù)對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行組織推演與模擬仿真,進(jìn)行施工質(zhì)量、進(jìn)度和成本管理,在北京、南寧、西安、烏魯木齊、成都等多地獲得業(yè)主的好評(píng)。中鐵隆成功應(yīng)用BIM技術(shù)的典型案例有:成都軌道交通二號(hào)線東延線、南寧軌道交通一號(hào)線、北京軌道交通八號(hào)線三期、西安軌道交通五號(hào)線工程、烏魯木齊軌道交通一號(hào)線工程。
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