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　　1.瀝青瑪碲脂碎石SMA(是Stone Mastic Asphalt的縮寫)，是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪碲脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點，在高速公路、一級公路做抗滑表層使用。

　　2.SMA瀝青路面施工，按施工技術(shù)規(guī)范要求，首先應(yīng)進行瀝青、礦料、纖維等材料選擇及試驗，進行配合比設(shè)計，通過目標配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。經(jīng)按生產(chǎn)配合比設(shè)計進行試拌及試驗段鋪筑檢驗后，確定生產(chǎn)用的標準配合比。以此作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。

　　3.SMA混合料的拌合

　　(1)瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制，拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防和安全等規(guī)定。

　　(2)纖維類摻加劑必須有可靠的摻加設(shè)備，該設(shè)備應(yīng)計量正確，以保證混合料的質(zhì)量，瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機拌合，拌和機應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密填充性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌合溫度的裝置。

　　(3)瀝青混合料拌合時間應(yīng)以混合料拌合均勻，纖維摻加劑均勻分布在混合料中有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。

　　(4)在試拌時，視混合料情況，拌合時間可相應(yīng)增減。

　　(5)采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細集料投料后立即加入，干拌時較常規(guī)混合料生產(chǎn)增加5～l0s，噴人瀝青后濕拌時較常規(guī)混合料生產(chǎn)至少增加5s。采用純纖維，纖維隨瀝青噴人后，由專用設(shè)備打散、噴入，濕拌時間較常規(guī)混合料生產(chǎn)至少增加5s。

　　4.SMA的施工溫度：

　　SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于100C的氣候條件下和雨天施工。

　　5.SMA混合料的運輸：

　　(1)混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板的底板可涂一薄層水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部;

　　(2)為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時，現(xiàn)場待卸料車輛不得太少

　　(3)在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，如有可能最好采用間接輸送的辦法或瀝青混合料轉(zhuǎn)運車，以保證攤鋪出路面的平整度;