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①建筑方案設(shè)計(jì)開(kāi)始時(shí)，一方面應(yīng)從環(huán)境設(shè)計(jì)入手，妥善、周全地做好總平面規(guī)劃考慮，但不能只考慮外部條件因素，還要看建筑內(nèi)部條件對(duì)總面片規(guī)劃的制約。因此，所要設(shè)計(jì)的建筑是放在什么樣的空間環(huán)境中，是必須在設(shè)計(jì)著手之前充分考慮。

②要從全局著手，綜合考慮各種設(shè)計(jì)因素。在每一個(gè)設(shè)計(jì)階段抓住主要設(shè)計(jì)矛盾進(jìn)行設(shè)計(jì)。它是在不斷解決設(shè)計(jì)矛盾發(fā)展中，逐漸使設(shè)計(jì)更加完善，直至設(shè)計(jì)方案滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到最理想的目的。

其實(shí)，這一階段最重要的就是場(chǎng)地規(guī)劃布局，當(dāng)你拿到一塊地應(yīng)該從哪幾方面考慮?

1.場(chǎng)地總平面設(shè)計(jì)

這是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的總體安排與統(tǒng)籌，應(yīng)該充分考慮它的使用功能和要求，建設(shè)地區(qū)的自然與人工環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)的合理性因素，對(duì)場(chǎng)地的功能分區(qū)、交通流線、建筑組合、綠化與環(huán)境設(shè)施布置，以及環(huán)境保護(hù)做出合理的安排，使之成為統(tǒng)一有機(jī)整體。

2.用地范圍及界線 應(yīng)掌握道路中心線、道路紅線、綠化控制線、用地界線、建筑控制線。

3.與城市道路的關(guān)系 基地應(yīng)與道路紅線相連接，否則應(yīng)設(shè)通路與道路紅線相連接?；嘏c道路紅線連接時(shí)，一般從退道路紅線一定距離為建筑控制線。建筑一般均不得超出建筑控制線建造。建筑物的臺(tái)階、平臺(tái)、窗井、地下建筑、建筑基礎(chǔ)，均不得突人道路紅線。

4.場(chǎng)地出入口 對(duì)車(chē)流量較多的基地及人員密集的建筑基地應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定：

①距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點(diǎn)起不應(yīng)小于70m;

②距非道路交叉口的過(guò)街人行道最邊緣不應(yīng)小于5m;

③距公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于10m;

④距公園、學(xué)校、兒童殘疾人等建筑物的出入口不應(yīng)小于20m;

⑤當(dāng)基地通路坡度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接;

⑥與立體交叉口的距離或有其他特殊情況時(shí)，應(yīng)按當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門(mén)的規(guī)定辦理。

5.建筑限高

當(dāng)城市總體規(guī)劃有要求時(shí)，應(yīng)按規(guī)劃要求限制高度;保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)、視線景觀走廊及風(fēng)景區(qū)范圍內(nèi)的建筑，市、區(qū)中心的臨街建筑物，航空港、電臺(tái)、電信、微波通信、氣象臺(tái)、衛(wèi)星地面站、軍事要塞工程等周?chē)慕ㄖ锞鶓?yīng)考慮高度限制。局部突出屋面的樓梯間、電梯機(jī)房、水箱間、煙囪等，在城市一般地區(qū)可不計(jì)入控制高度。

6.控制指標(biāo)

建筑強(qiáng)度方面的指標(biāo)包括容積率、建筑密度、總建筑面積等。

環(huán)境質(zhì)量方面的量化指標(biāo)主要包括綠地率、綠化覆蓋率、人口凈密度、人口密度等。