環(huán)球優(yōu)路

       BIM在鐵路隧道工程的應(yīng)用多年來(lái)是我國(guó)是BIM應(yīng)用的空白點(diǎn)。自2013年3月以來(lái)，中鐵二院專門組織召開(kāi)了BIM工作動(dòng)員會(huì)，并決定以隧道專業(yè)為突破口，大力推進(jìn)BIM設(shè)計(jì)工作。其間，課題組先后承擔(dān)了(都)貴 (陽(yáng))鐵路千斤磅隧道、寶 （雞）蘭 （州）客運(yùn)專線石鼓山隧道的BIM設(shè)計(jì)工作以及 《基于BIM技術(shù)的鐵路隧道施工圖交付標(biāo)準(zhǔn)》的制定工作，且要求今年年底必須完成。面對(duì)艱巨的任務(wù)，課題組成員夜以繼日地鉆研技術(shù)，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，為 “石鼓山隧道BIM三維設(shè)計(jì)應(yīng)用”的獲獎(jiǎng)，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
       石鼓山隧道科研項(xiàng)目是中國(guó)鐵路總公司鐵路工程建設(shè)信息化的重點(diǎn)科研課題之一。該課題以石鼓山隧道信息化建設(shè)試點(diǎn)為載體，探索鐵路隧道基于BIM的建設(shè)管理信息化技術(shù)，建立隧道施工圖三維模型。在此基礎(chǔ)上，課題組融合建設(shè)期間的安全、質(zhì)量、工期等項(xiàng)目管理信息，為后期運(yùn)營(yíng)提供基礎(chǔ)信息。中鐵二院還會(huì)將課題的成功經(jīng)驗(yàn)推廣至其他隧道的設(shè)計(jì)中，進(jìn)而延伸至橋梁、路基、站場(chǎng)等專業(yè)，為中國(guó)鐵路工程建設(shè)信息化提供基礎(chǔ)保障。
       BIM技術(shù)應(yīng)用于鐵路隧道工程領(lǐng)域，將使隧道設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維由傳統(tǒng)的2D向3D、4D或更高維度轉(zhuǎn)變，使鐵路隧道的設(shè)計(jì)與建設(shè)由粗放型向精細(xì)型轉(zhuǎn)化。3D建模、信息融入等BIM技術(shù)在鐵路建設(shè)中的深入應(yīng)用，將提升設(shè)計(jì)階段的精度和深度，從而改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，引領(lǐng)設(shè)計(jì)技術(shù)邁向更高層次，實(shí)現(xiàn)施工三維可視化交底的目標(biāo)。
       由此可以看出，BIM在鐵路隧道工程的應(yīng)用對(duì)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著里程碑的意義，相信隨著石鼓山隧道的應(yīng)用 ，BIM在我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域會(huì)帶來(lái)新的概念。