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繪制斜軸網(wǎng),讓每一步操作清晰明了!

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教學(xué)目標(biāo):

1、利用臨時(shí)尺寸標(biāo)注創(chuàng)建軸網(wǎng);

2、利用角度標(biāo)注使軸網(wǎng)傾斜;

3、軸網(wǎng)名稱更改;

4、端點(diǎn)軸號(hào)顯示,軸線樣式修改;

5、尺寸標(biāo)文字大小修改,注釋命令的使用。


繪制步驟:

1、繪制水平軸線9~12

2、使用陣列或者復(fù)制命令繪制傾斜軸線1~8,并修改傾斜角度;

3、利用臨時(shí)尺寸標(biāo)注修改1~8軸線間的距離;

4、使用陣列或者復(fù)制命令繪制傾斜軸線A~K,并修改傾斜角度;

5、利用臨時(shí)尺寸標(biāo)注修改A~K軸線間的距離;

6、繪制軸線13;

7、進(jìn)行尺寸標(biāo)注并修改尺寸標(biāo)注字體大?。?

8、調(diào)整視圖比例為1:200。


廈門地鐵工程建設(shè)階段BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)**專家評(píng)審

6月7日上午,中國軌道交通領(lǐng)域**個(gè)經(jīng)過工程實(shí)踐檢驗(yàn)的建筑信息模型地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——《廈門市軌道交通工程建設(shè)階段BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡(jiǎn)稱“BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)”)**了專家評(píng)審,升級(jí)為廈門市地方標(biāo)準(zhǔn)。

這次專家評(píng)審會(huì)議由市建設(shè)局組織,邀請(qǐng)了來自北京、上海、南通及廈門本地8位專家,市地鐵辦、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、軌道集團(tuán)、上海地下空間設(shè)計(jì)研究院等單位共同參加BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審會(huì)。

此次評(píng)審的《BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)》原為廈門軌道交通集團(tuán)BIM技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的一部分,是對(duì)廈門軌道交通1號(hào)線BIM技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),是一個(gè)內(nèi)容全面、條理清晰、易于執(zhí)行和具有前瞻性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)規(guī)范廈門BIM技術(shù)應(yīng)用行為,提升廈門BIM技術(shù)應(yīng)用水平以及促進(jìn)我市BIM技術(shù)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。

2014年3月份,軌道集團(tuán)組織制定了《BIM技術(shù)應(yīng)用研究總體方案》,確立了“業(yè)主主導(dǎo)、BIM咨詢單位牽頭、參建各方具體實(shí)施”的“軌道交通BIM技術(shù)應(yīng)用廈門模式”。

廈門軌道集團(tuán)特別重視BIM技術(shù)在軌道交通工程建設(shè)、運(yùn)營方面的應(yīng)用工作,并從BIM技術(shù)在工程建設(shè)中的持續(xù)廣泛使用中獲益良多。在廈門地鐵1號(hào)線建設(shè)過程中,結(jié)合工程BIM技術(shù)應(yīng)用需求和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),開展了廈門軌道交通BIM技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),陸續(xù)系統(tǒng)地編制和完善了廈門軌道交通BIM技術(shù)應(yīng)用企業(yè)級(jí)《工程建設(shè)階段BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)》、《工程建設(shè)階段BIM技術(shù)應(yīng)用實(shí)施方案》、《BIM技術(shù)應(yīng)用協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與接入要求》、《工程建設(shè)階段BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用指南》、《工程建設(shè)階段BIM技術(shù)應(yīng)用管理辦法》等企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),在指導(dǎo)BIM技術(shù)在廈門軌道交通1號(hào)線工程中的實(shí)踐發(fā)揮重要作用,為BIM技術(shù)在廈門軌道交通工程中持續(xù)推廣應(yīng)用奠定了良好的基礎(chǔ)。

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