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優(yōu)路教育為北京環(huán)球優(yōu)路教育科技股份有限公司旗下品牌，是一家專注于工程、教師、財(cái)經(jīng)領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)的綜合性教育服務(wù)機(jī)構(gòu)。多年來(lái)，公司致力于讓每一位學(xué)員獲得更有效、更有價(jià)值的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，積極推進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展革新，融入先進(jìn)技術(shù)研發(fā)教學(xué)模式，匯聚專業(yè)師資打造精致產(chǎn)品，整合社會(huì)優(yōu)質(zhì)資源搭建人才交流和企業(yè)合作平臺(tái)，為每位學(xué)員提供個(gè)性化 “一站式”服務(wù)，建立了完善的教育和職業(yè)循環(huán)發(fā)展服務(wù)體系。

公司現(xiàn)有2000余名員工，300余名專業(yè)師資，120余家分校分布在國(guó)內(nèi)主要大中型城市，并全資擁有北京市海淀區(qū)優(yōu)路培訓(xùn)學(xué)校，合作建設(shè)環(huán)優(yōu)共濟(jì)消防職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。

公司主營(yíng)工程、教師、財(cái)經(jīng)行業(yè)準(zhǔn)入類職業(yè)(執(zhí)業(yè))資格認(rèn)證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，具體項(xiàng)目包括：工程類——建造師、消防工程師、造價(jià)工程師、安全工程師、監(jiān)理工程師、咨詢工程師、環(huán)境影響評(píng)價(jià)師、BIM工程師、招標(biāo)師;教師類——教師資格證、教師招聘考試、特崗教師考試;財(cái)經(jīng)類——中級(jí)經(jīng)濟(jì)師、初/中級(jí)/會(huì)計(jì)師、注冊(cè)會(huì)計(jì)師、稅務(wù)師、銀行從業(yè)資格、證券從業(yè)資格、基金從業(yè)資格。

近年來(lái)，公司創(chuàng)新引進(jìn)智能科技，創(chuàng)立“直播 錄播 面授”的融合教學(xué)模式，開(kāi)設(shè)3D仿真教學(xué)、VR實(shí)景課堂助力學(xué)習(xí)，以智能題庫(kù)和學(xué)員學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以核心師資為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一化教學(xué)服務(wù)管理，使全國(guó)學(xué)員共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)服務(wù)。

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備考方案

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2018年一級(jí)建造師考試報(bào)名：如何填寫(xiě)報(bào)名表

隨著2018年一級(jí)建造師考試時(shí)間的確定，一級(jí)建造師報(bào)考也正式提上日程。根據(jù)往年情況預(yù)計(jì)2018年一級(jí)建造師報(bào)名將于6月份左右開(kāi)始。每年都會(huì)有部分考生由于對(duì)報(bào)考流程不了解，造成報(bào)名失敗。為了防止此類事情的發(fā)生，優(yōu)路教育整理了2018年一級(jí)建造師報(bào)名流程，以供各位參考。今天為大家介紹一級(jí)建造師網(wǎng)上報(bào)名填寫(xiě)報(bào)名表時(shí)的相關(guān)注意事項(xiàng)。

一、網(wǎng)上報(bào)名瀏覽器選擇

考生須使用標(biāo)準(zhǔn)的IE6或IE8瀏覽器。

二、網(wǎng)上報(bào)名入口

登陸省人事考試網(wǎng)（或中國(guó)人事考試網(wǎng)）便捷通道“網(wǎng)上報(bào)名”欄目，點(diǎn)擊“專業(yè)技術(shù)人員資格考試網(wǎng)上報(bào)名”，即可進(jìn)行報(bào)名。

三、網(wǎng)上填寫(xiě)報(bào)考申請(qǐng)表

1、選擇考區(qū)?？忌磳俚卦瓌t報(bào)名。省、中直駐市單位的考生選擇“省（中）直考區(qū)”，各市（州）考生按所在市（州）選擇相應(yīng)考區(qū)，省直管縣（市）仍按原渠道報(bào)名。

2、選擇考試?？忌鷳?yīng)對(duì)照考試報(bào)名文件，按要求選擇考試類別、級(jí)別、科目。

3、填報(bào)信息。填報(bào)信息由考生本人負(fù)責(zé)，考生應(yīng)如實(shí)、準(zhǔn)確填報(bào)考試信息?？忌e(cuò)報(bào)姓名、身份證號(hào)、考試類別、級(jí)別、科目等考試相關(guān)信息，責(zé)任自負(fù)。

4、上傳照片?？忌毶蟼鹘?個(gè)月內(nèi)正面免冠證件數(shù)碼彩色照片。上傳前，必須使用網(wǎng)上報(bào)名流程中提供的“照片處理工具”將照片處理成寬120×高160像素，以保證格式的正確。

5、打印報(bào)名表?？忌_認(rèn)報(bào)考信息準(zhǔn)確無(wú)誤后，可在網(wǎng)上自行打印《資格考試報(bào)名表》，打印報(bào)名表前考生可以更改本人報(bào)考信息，打印后不得更改報(bào)考信息。

6、手工填寫(xiě)聯(lián)系電話?？忌氃趫?bào)名表上手工填寫(xiě)真實(shí)有效的聯(lián)系電話，否則責(zé)任自負(fù)。

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地下工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七點(diǎn)誤區(qū)

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 地下工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七點(diǎn)誤區(qū)

1．  暗梁當(dāng)樓面梁使用。這是**常見(jiàn)的錯(cuò)誤。暗梁之所以不能當(dāng)樓面梁是因?yàn)槠鋭偠炔粔?，荷載不能按自己設(shè)想的方式傳遞，即樓面荷載-板-暗梁-柱的傳遞方式幾乎是不可能的。這樣將大大低估板的內(nèi)力。根據(jù)內(nèi)力按**短距離傳遞的原則，用暗梁代替梁只有在板受集中力時(shí)，在集中力處沿板的**短方向（雙向板沿兩個(gè)垂直方向）設(shè)置暗梁，可以認(rèn)為集中力由暗梁承受以滿足抗彎強(qiáng)度和裂縫要求，此時(shí)板的計(jì)算跨度絕對(duì)不能按支承于暗梁來(lái)考慮。但很多時(shí)候，這種做法也沒(méi)有必要，直接加大板的受力鋼筋即可，除非因抗剪（沖切）需要箍筋而使用暗梁。 

2．  與上一個(gè)問(wèn)題相對(duì)應(yīng)的是，在剛度發(fā)生較大突變（增加）處，應(yīng)視為梁。典型的問(wèn)題是不同高程的板之間出現(xiàn)的錯(cuò)臺(tái)，錯(cuò)臺(tái)本身平面外剛度比較大，而板的平面外剛度較小，不管你是否愿意，板上的荷載都要傳遞到錯(cuò)臺(tái)上，因此應(yīng)當(dāng)按梁來(lái)設(shè)計(jì)，尤其是抗剪鋼筋應(yīng)滿足要求。地下通道、車站遇到的這種情況較多，其荷載又比較大，但大多數(shù)人對(duì)錯(cuò)臺(tái)的處理卻非常草率，這很令人擔(dān)憂。 

3．  框架結(jié)構(gòu)形成事實(shí)上的鉸接。**常見(jiàn)的是梁剛度比柱大的多，使柱對(duì)梁的約束作用較弱，形成事實(shí)上的鉸。這樣減少了超靜定次數(shù)，于抗震不利，也難以形成“強(qiáng)柱弱梁”。日本坂神地震時(shí)，地鐵車站柱的破壞相當(dāng)嚴(yán)重，也提醒我們不能忽視這個(gè)問(wèn)題。地鐵車站頂?shù)装蹇煽醋鞣ぐ?，其梁的剛度?dāng)然大于柱，但中板處不宜將梁的剛度做得較大。另外，地下工程如通道、涵洞、地鐵車站等，有時(shí)不小心也容易作成剛度較大的頂?shù)装搴蛣偠容^小的側(cè)墻，這樣橫剖面就形成鉸接的四邊形，兩側(cè)墻土壓力相差較大時(shí)很容易失穩(wěn)，也不利于抗震。 

4．  板墻受力鋼筋置于分布鋼筋的內(nèi)側(cè)。很多人總把分布鋼筋想象成類似梁的箍筋，因此配筋不小心就這樣倒置。分布鋼筋的作用在于固定受力鋼筋位置，傳遞受力及防止溫度收縮裂縫，它不需要象梁柱箍筋那樣外包以防止鋼筋受壓向外鼓出，更重要的是，板墻截面高度較小，為增加有效高度發(fā)揮受力筋作用，一般情況下應(yīng)當(dāng)外置受力鋼筋。某些特殊情況，如地下連續(xù)墻，由于施工方便原因可犧牲板有效高度，將受力鋼筋內(nèi)置。 

5．  在緊靠柱的位置框架梁上搭梁。由于緊靠柱支承的位置，框架梁的轉(zhuǎn)動(dòng)受到約束，當(dāng)其上所搭的梁荷載較大時(shí)，將產(chǎn)生很大的扭矩，使框架梁的配筋變得困難。某些設(shè)計(jì)人員將此處框架梁與搭接梁的連接看作鉸接，這是很不安全的，因?yàn)榱旱乃苄宰冃文芰τ邢蕖?nbsp;

6．  板鋼筋不伸入上翻梁受力鋼筋之上。這在地面上結(jié)構(gòu)中還不容易出現(xiàn)，但在地下工程中，由于結(jié)構(gòu)形式不夠直觀，稍有疏忽就會(huì)犯錯(cuò)。**常見(jiàn)的是通道入口處頂板有一道收口的橫梁，其底部順板向下傾斜，形成不規(guī)則的梁。多數(shù)人配筋將此梁受力鋼筋仍然沿水平方向布置，板的縱向鋼筋則從下側(cè)錨入梁內(nèi)。地下工程沒(méi)有完全的分布鋼筋，在這個(gè)橫梁處，板的縱向鋼筋實(shí)際上是受力鋼筋，不但要按受力鋼筋錨固，還應(yīng)當(dāng)在梁受力鋼筋之上。另外，很多人認(rèn)為此梁受力小，因而配筋馬虎。實(shí)際上，此梁由于單邊受力，有一定的扭矩，配筋應(yīng)考慮板上荷載傳遞到此梁上。 

7．  地鐵車站不計(jì)中板開(kāi)洞。由于開(kāi)洞的影響比較難算，也由于部分人對(duì)開(kāi)洞影響沒(méi)有當(dāng)成一回事，因而計(jì)算時(shí)都加以忽略。當(dāng)開(kāi)洞較小時(shí)，這樣也許沒(méi)有多大影響，但地鐵車站有時(shí)在中板沿橫向平行布置三排樓、扶梯，嚴(yán)重削弱該處樓板剛度，雖然洞邊有加強(qiáng)的梁，但梁高受到限制，中板厚度通常都為400~500，因此不足以彌補(bǔ)其剛度的損失。至于加暗梁來(lái)加強(qiáng)洞口，更不能彌補(bǔ)計(jì)算模式與實(shí)際不符的不足。鑒于加強(qiáng)梁高度受限，建議采用通用軟件計(jì)算時(shí)按空間結(jié)構(gòu)預(yù)先計(jì)入這一不利影響，否則應(yīng)加強(qiáng)該處側(cè)墻抗彎、剪能力，并加強(qiáng)該處樓板配筋。