〖★優(yōu)路分公司★〗

環(huán)球卓越為北京環(huán)球優(yōu)路教育科技股份有限公司旗下品牌，專注于在職考研和醫(yī)藥領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)，經(jīng)過技術(shù)積累和穩(wěn)健發(fā)展，已經(jīng)成為國內(nèi)規(guī)模較大、專業(yè)化較強(qiáng)的綜合性教育機(jī)構(gòu)。多年來，公司積極推進(jìn)發(fā)展革新，融入先進(jìn)技術(shù)研發(fā)教學(xué)模式，匯聚專業(yè)師資打造精致產(chǎn)品，融合線上學(xué)習(xí)平臺和智能學(xué)習(xí)系統(tǒng)提升服務(wù)品質(zhì)，形成了集產(chǎn)品研發(fā)、教輔定制、圖書出版為一體的教學(xué)服務(wù)體系。

在公司科學(xué)的決策和管理下，環(huán)球卓越規(guī)模與實(shí)力不斷升級，業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)主要大中型城市，在北京、上海、廣州、天津、濟(jì)南、南京、武漢、鄭州、西安、石家莊等全國百余座城市建立了120余家分校，擁有員工2000余人，專業(yè)師資300余名，年培訓(xùn)學(xué)員逾萬人，成為同等學(xué)力申碩、專碩全國聯(lián)考、醫(yī)學(xué)考博、醫(yī)師資格、藥師資格、護(hù)士資格等項目培訓(xùn)領(lǐng)域的知名品牌。

近年來，公司創(chuàng)新引進(jìn)智能科技，創(chuàng)立“直播 錄播 面授”的融合教學(xué)模式，開設(shè)3D仿真教學(xué)、VR實(shí)景課堂助力學(xué)習(xí)，以智能題庫和學(xué)員學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以核心師資為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行全國統(tǒng)一化教學(xué)服務(wù)管理，使全國學(xué)員共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)服務(wù)。

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2018年一級建造師【專業(yè)實(shí)務(wù)】全程保障班

• 礦業(yè)實(shí)務(wù)、鐵路實(shí)務(wù) 、民航機(jī)場實(shí)務(wù) 、港口與航道實(shí)務(wù)

班型	實(shí)務(wù)方向	課程模塊	配套資料	保障服務(wù)	面授單科（元）	網(wǎng)絡(luò)單科（元）
全程保障班	礦業(yè)	教材強(qiáng)化 沖刺串講	標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化講義  標(biāo)準(zhǔn)考點(diǎn)速記手冊	1.面授贈送高清網(wǎng)絡(luò)課 ；  2.課程學(xué)習(xí)督促及問題答疑 ；  3.面授教學(xué)點(diǎn)交通便捷 ； 4. 支持在線/**播放，支持電腦、Pad、手機(jī)觀看 5.互動答疑服務(wù) ；  6.服務(wù)期兩年；

2018年一級建造師【面授】招生簡章

班型	科目	課程內(nèi)容	配套資料	保障服務(wù)	適合人群	輔導(dǎo)價格（元）		咨詢/報名
						單科	全科
銀卡班	項目管理	教材強(qiáng)化 沖刺串講	標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化講義 標(biāo)準(zhǔn)考點(diǎn)速記手冊	1.面授贈送高清復(fù)習(xí)網(wǎng)絡(luò)課 2.24小時學(xué)員中心問題隨時提交 3.學(xué)習(xí)進(jìn)度及時提醒及督促 4.考試不合格科目，下一年免學(xué)費(fèi)重修	5.01%的學(xué)員選擇此班。適合基礎(chǔ)較好，學(xué)習(xí)自覺性較強(qiáng)，平時時間充裕的考生。
	法規(guī)與知識
	工程經(jīng)濟(jì)
	專業(yè)實(shí)務(wù)
金卡班	項目管理	基礎(chǔ)專題 教材強(qiáng)化 沖刺串講 考點(diǎn)密訓(xùn)	標(biāo)準(zhǔn)專題講義 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化講義  標(biāo)準(zhǔn)考點(diǎn)速記手冊  標(biāo)準(zhǔn)高頻考點(diǎn)密卷	1.面授贈送高清復(fù)習(xí)網(wǎng)絡(luò)課 2.24小時學(xué)員中心問題隨時提交 3.學(xué)習(xí)進(jìn)度及時提醒及督促 4.考試不合格科目，下一年免學(xué)費(fèi)重修	20.37%的學(xué)員選擇此班。適合平時學(xué)習(xí)時間較多，能接受面授的考生。
	法規(guī)與知識
	工程經(jīng)濟(jì)
	專業(yè)實(shí)務(wù)
白金卡班	項目管理	基礎(chǔ)專題 教材強(qiáng)化 沖刺串講  考點(diǎn)密訓(xùn) 考前點(diǎn)題	標(biāo)準(zhǔn)專題講義 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化講義  標(biāo)準(zhǔn)考點(diǎn)速記手冊  標(biāo)準(zhǔn)高頻考點(diǎn)密卷  考前信息點(diǎn)	1.面授贈送高清復(fù)習(xí)網(wǎng)絡(luò)課 2.24小時學(xué)員中心問題隨時提交 3.學(xué)習(xí)進(jìn)度及時提醒及督促 4.考試不合格科目，下一年免學(xué)費(fèi)重修或退還50%學(xué)費(fèi)；	49.06%的學(xué)員選擇此班。適合自學(xué)時間較少，并有一定基礎(chǔ)，且急于取證的考生
	法規(guī)與知識
	工程經(jīng)濟(jì)
	專業(yè)實(shí)務(wù)
鉆石班	項目管理	基礎(chǔ)專題 教材強(qiáng)化 沖刺串講  考點(diǎn)密訓(xùn) 考前集訓(xùn)	標(biāo)準(zhǔn)專題講義 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化講義  標(biāo)準(zhǔn)考點(diǎn)速記手冊  標(biāo)準(zhǔn)高頻考點(diǎn)密卷  考前集訓(xùn)資料	1.面授贈送高清復(fù)習(xí)網(wǎng)絡(luò)課 2.24小時學(xué)員中心問題隨時提交 3.學(xué)習(xí)進(jìn)度及時提醒及督促 4.考試不合格科目，下一年免學(xué)費(fèi)重修或退還100%學(xué)費(fèi)；	15.21%的學(xué)員選擇此班。適合無基礎(chǔ)，自學(xué)時間較少，且急于取證的考生。
	法規(guī)與知識
	工程經(jīng)濟(jì)
	專業(yè)實(shí)務(wù)
總裁班	項目管理	大班課 小班課 封閉集訓(xùn)	總裁資料	1.總裁班VIP專享服務(wù) 2.不過科目退100%學(xué)費(fèi)或下年免學(xué)費(fèi)重修	10.35%的學(xué)員選擇此班。適合經(jīng)濟(jì)能力強(qiáng)，學(xué)習(xí)時間少，且必須一次取證的考生
	法規(guī)與知識
	工程經(jīng)濟(jì)
	專業(yè)實(shí)務(wù)

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2018年一級建造師考試報名：新老考生怎么界定

隨著2018年一級建造師考試時間的確定，一級建造師報考也正式提上日程。根據(jù)往年情況預(yù)計2018年一級建造師報名將于6月份左右開始。每年都會有部分考生由于對報考流程不了解，造成報名失敗。為了防止此類事情的發(fā)生，優(yōu)路教育整理了2018年一級建造師報名流程，以供各位參考。今天為大家介紹一級建造師網(wǎng)上報名時新老考生如何界定。

新考生是指2018年首次報考的考生（填報信息時，網(wǎng)報檔案庫中不存在檔案信息）。

老考生是指2016年、2017年參加過一級建造師資格考試的考生（填報信息時，網(wǎng)報檔案庫中存在檔案信息）。

特別說明：

一建增項考生都是新考生，增項考生都必須進(jìn)行現(xiàn)場資格審核確認(rèn)合格后方可網(wǎng)上交費(fèi)。

一級建造師報名管理與一級建造師相應(yīng)專業(yè)（一建增項）考試的報名管理不可混淆，報名時考生須仔細(xì)謹(jǐn)慎。

老考生為什么無法修改報考級別和專業(yè)？

考生如果以老考生身份登陸報名，系統(tǒng)自動調(diào)用原有檔案信息，報考級別和專業(yè)顯示為灰色，不允許更改級別和專業(yè)。如果考生確實(shí)要更改報考級別或?qū)I(yè)，必須以新考生身份登陸報名，這樣上一年成績不滾動，請慎重選擇。

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城市軌道交通公私合作投資模式風(fēng)險分析

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 根據(jù)國家有關(guān)部門信息,“十五”期間國內(nèi)用于軌道交通建設(shè)的投資將達(dá)2000億元。由于軌道交通造價高昂(地下線每公里5億元左右,地面線每公里2億元左右),籌集建設(shè)資金成為制約軌道交通發(fā)展的首要障礙。近年來公私合作(Ｐｕｂｌｉｃ ＰｒｉｖａｔｅＰａｒｔ ｎｅｒｓｈｉｐｓ,簡為ＰＰＰ)模式在國外基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域成功運(yùn)作,逐漸引起國內(nèi)的廣泛關(guān)注。將ＰＰＰ模式引入我國軌道交通領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)投資多元化,引入市場競爭機(jī)制,提高基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率,降低社會服務(wù)價格,將有力地促進(jìn)國內(nèi)軌道交通行業(yè)的健康發(fā)展。 

1 城市軌道交通建設(shè)中引入ＰＰＰ模式的意義 

      ＰＰＰ即公共部門與私人企業(yè)合作模式,是指政府、營利性企業(yè)和非營利性企業(yè)基于某個項目而形成的相互合作關(guān)系的形式。合作各方參與某個項目時,政府并不是把項目的責(zé)任全部轉(zhuǎn)移給私人企業(yè),而是由參與合作的各方共同承擔(dān)責(zé)任和融資風(fēng)險。項目所在國政府或者所屬機(jī)構(gòu),與項目的投資者和經(jīng)營者之間相互協(xié)調(diào)并在項目建設(shè)中發(fā)揮作用。其中政府的公共部門與私人參與者以特許權(quán)協(xié)議為基礎(chǔ),進(jìn)行合作。ＰＰＰ代表的是一個完整的項目融資的概念,它的組織形式非常復(fù)雜,既可能包括營利性企業(yè)、私人非營利性組織,同時還可能有公共非營利性組織(如政府)。 

      ＰＰＰ融資方案與以往私人企業(yè)參與公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的項目融資方案相比,雖然并不是全局上的改變,但帶來的影響卻是巨大的。具體來說,ＰＰＰ融資方式具有以下優(yōu)勢: 

      1) ＰＰＰ組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置形式可以盡早確定哪些項目可以進(jìn)行項目融資,并可以在項目的初始階段更好地解決項目整個生命周期中的風(fēng)險分配。 

      2) ＰＰＰ式中的民營機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)盈利為目的,他們必會將**優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供給消費(fèi)者,這才能贏得顧客。 

      3) ＰＰＰ模式可以使參與公共基礎(chǔ)設(shè)施項目融資的私人企業(yè)在項目的前期就參與進(jìn)來,有利于利用私人企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。采用ＰＰＰ方案,可以使有意向參與項目建設(shè)的私人企業(yè)與項目所在國政府或有關(guān)機(jī)構(gòu)在項目的論證階段共同商討項目建設(shè)過程中所采用的技術(shù)方案,從而有可能采用較新的研究成果。 

      4) 在ＰＰＰ融資模式下,有意向參與公共基礎(chǔ)設(shè)施項目的私人企業(yè)可以盡早和項目所在國政府或有關(guān)機(jī)構(gòu)接觸,可以節(jié)約投標(biāo)費(fèi)用,節(jié)省準(zhǔn)備時間,從而減少**后的投標(biāo)價格。 

      5) **ＰＰＰ融資模式,使得項目的參與各方重新整合,組成戰(zhàn)略聯(lián)盟,對協(xié)調(diào)各方不同的目標(biāo)起到了關(guān)鍵性作用。 

      6) 在ＰＰＰ方式下,將項目的設(shè)計、建造、營運(yùn)和管理等有效地結(jié)合起來,并且可以及時籌集到所需的資金,提高項目執(zhí)行的效率。 

2 城市軌道交通ＰＰＰ項目風(fēng)險分析 

城市軌道交通項目ＰＰＰ的風(fēng)險是以下列原則為基礎(chǔ)在公共部分和私人部分間進(jìn)行分配的:  

·有利于對可能發(fā)生的事故風(fēng)險進(jìn)行**佳控制和處理;  

·有利于對可能發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行**好的管理;  

        ·有利于**快地輸送轉(zhuǎn)移這種風(fēng)險;  

·有利于對可能發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行**好的保全;  

·有利于**大限度承受風(fēng)險;  

·有利于降低項目的成本。 

      城市軌道交通ＰＰＰ項目在實(shí)施過程中,也存在一系列的不確定因素,面臨許多風(fēng)險,有些甚至關(guān)系到ＰＰＰ項目的成敗。 

2.1 共部分風(fēng)險 

      特許權(quán)經(jīng)營的公共部分的典型風(fēng)險可分為外部和內(nèi)部風(fēng)險。 項目管理者聯(lián)盟文章，深入探討。

2.1.1 項目外部風(fēng)險 

      項目外部風(fēng)險是指超出特定項目,不僅在ＰＰＰ項目的基礎(chǔ)要素里面是不可控制的,而且影響ＰＰＰ協(xié)議的一些風(fēng)險。他們通常在項目之外,包括政治、法律和環(huán)境等對特許權(quán)合同的影響。這些風(fēng)險是管理者或發(fā)起人無法控制的,也不能**契約再次分配,因此,通常被留存在發(fā)起人那里。 

影響項目外部的風(fēng)險主要表現(xiàn)在以下方面: 

      (1) 東道國和地區(qū)風(fēng)險———國家和地區(qū)的穩(wěn)定性,包括征用國有化資產(chǎn)的強(qiáng)制拍賣、加征通行稅或提高關(guān)稅水平、增加稅收和使用費(fèi)、匯回本國利潤、政府更替、財政政策的變化、國家和地區(qū)逐漸增加的現(xiàn)行基礎(chǔ)設(shè)施的債務(wù)等級;現(xiàn)行法律體制的穩(wěn)定性,即在特許權(quán)時期法律的變革、社會沖突、全國性的或地方的法律不一致、進(jìn)口和出口的規(guī)則變化、公司法的變更、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格的變化、商法方面的負(fù)債和所有權(quán)法令的改變等。 

      (2)特許權(quán)協(xié)議———特許權(quán)協(xié)議的型式,特許權(quán)周期,在同意特許權(quán)方面的延期,主體價格的設(shè)定,公眾的質(zhì)詢,授權(quán)清單,特許權(quán)的委托事項,特許權(quán)的獨(dú)占,來自現(xiàn)行的設(shè)備競爭等;法定權(quán)利義務(wù)的改變,供應(yīng)協(xié)議的變化,糾紛的解決等。 

      (3)市場風(fēng)險———對設(shè)備需求方面的改變,原料和耗材成本的增加,經(jīng)濟(jì)低迷,產(chǎn)品的質(zhì)量,用戶支付政策的社會可接受性和消費(fèi)者對通行稅的抵制等;壓力團(tuán)體的影響,外部因素對運(yùn)作的影響,環(huán)境的沖擊效果,環(huán)境改造的承諾等。 項目管理者聯(lián)盟，項目管理問題。

      (4)貨幣流通風(fēng)險———收入貨幣的可兌換性,匯率變動,貨幣貶值。 

      (5) 自然生態(tài)因素風(fēng)險———瘟疫和疾病,土地環(huán)境,不利的天氣情況,物質(zhì)障礙,在特許權(quán)期間的社會生態(tài)學(xué)方面的改變等。 

2.1.2 項目內(nèi)部風(fēng)險 項目管理者聯(lián)盟文章，深入探討。

      項目的內(nèi)部風(fēng)險是那些可以在ＰＰＰ項目中被控制的要素。這些風(fēng)險在一個項目中能**一定的協(xié)議分配給項目合伙人或按成本價格轉(zhuǎn)移出去或者被保險。基礎(chǔ)設(shè)施項目的基本風(fēng)險主要有技術(shù)風(fēng)險、履行合同的風(fēng)險、商業(yè)風(fēng)險和財務(wù)風(fēng)險。項目內(nèi)在的風(fēng)險通常包括: 

·需求/收入風(fēng)險———政府可能承擔(dān)一些收入風(fēng)險,如果政府提供ＰＰＰ項目收入支持擔(dān)保,當(dāng)交通量低于協(xié)議的預(yù)測值時,為了確保項目發(fā)展,政府將需給予一定的支持。 

      ·技術(shù)風(fēng)險(設(shè)計和建造)———公共部分可能留存從政府取得法定的土地和同意建造與運(yùn)營許可的風(fēng)險,技術(shù)風(fēng)險一定會被轉(zhuǎn)移到建設(shè)者那里。  項目管理者聯(lián)盟文章，深入探討。

      ·責(zé)任風(fēng)險———地方或國家政府可能承擔(dān)那些在運(yùn)營的設(shè)備被毀壞或侵害的責(zé)任風(fēng)險。

      ·財政風(fēng)險———政府如何提供包括軟貨款、擔(dān)保和免稅期等財務(wù)政策。 

2.2 私營部門風(fēng)險 

      ＰＰＰ的特許權(quán)風(fēng)險將會由不同的投資人分擔(dān),如發(fā)起人和分包商之間透過契約轉(zhuǎn)移部分風(fēng)險。 

     ＰＰＰ項目的私營部門內(nèi)在風(fēng)險主要表現(xiàn)在: 

      (1)建造與設(shè)計風(fēng)險———設(shè)備和資源的可用性,勞資關(guān)系,質(zhì)量,工作技藝,傷害,建造周期,延期,建造程序,建造技術(shù),工期,工程造價,保險,債券,無償債能力,設(shè)計欠缺,設(shè)計壽命,信息的有效性,規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)合點(diǎn),在建造期間的設(shè)計變更,以及由于項目需求導(dǎo)致的設(shè)計兼容性選擇等。 

      (2)科技風(fēng)險———新技術(shù)的提供,作為在現(xiàn)行的科技方面的改變,開發(fā)費(fèi)用等。 

      (3)運(yùn)作維護(hù)風(fēng)險———運(yùn)營環(huán)境,原料供給,能源,設(shè)備性能,操作車間,由于傷害或疏忽造成的操作中斷,消耗品,經(jīng)營方法,操作設(shè)備方法,運(yùn)營管理模式,擔(dān)保,營業(yè)成本的估計,節(jié)約資源的有效性,維護(hù)制度,關(guān)聯(lián)設(shè)備的兼容性等。 

      (4)貸款與回收風(fēng)險———貸款的型式和來源,貸款的有效性,貸款周期,固定支付,現(xiàn)金流轉(zhuǎn)折點(diǎn),貼現(xiàn)率,回報率,支付計劃,維修貸款的成本,備用貸款,資產(chǎn)負(fù)債比率,現(xiàn)有債務(wù),契約,流通資金貸款等。

      (5)需求風(fēng)險———需求和成長數(shù)據(jù)的正確性,對付增加需求的能力,在特許權(quán)時期結(jié)束后,現(xiàn)行設(shè)備與需求的聯(lián)系等。 

      (6)利息與通行稅(費(fèi))風(fēng)險———利率的形式,現(xiàn)有利率,利率的變更,庇護(hù)費(fèi),征收水準(zhǔn),貨幣收入,關(guān)稅規(guī)則差異,管制費(fèi),獲得或支付報酬等。 

      (7) 公平風(fēng)險———制度上的支持,繼續(xù)分配,報價的權(quán)益型式,股息支付的時間和數(shù)量等。