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烏魯木齊一建報(bào)哪培訓(xùn)班好

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全國(guó)建筑業(yè)施工企業(yè)有10萬多個(gè),從業(yè)人員3600多萬,持證建造師卻只有幾十萬。基本所有的企業(yè)建造師數(shù)量都不達(dá)標(biāo),至少95%的企業(yè)自己的建造師不夠,機(jī)電、市政、公路和水利專業(yè)從業(yè)人員更不到5%,如果要補(bǔ)充市場(chǎng)空缺,至少需要5年的時(shí)間。

隨著工法管理工作的不斷推進(jìn),施工企業(yè)的重視和認(rèn)識(shí)程度也逐年提高,申報(bào)數(shù)量和入選工法的數(shù)量逐年增多。目前不會(huì)出現(xiàn)證書飽和的現(xiàn)象,因?yàn)檫@一行以前的管理相對(duì)比較松散一些,有很多的臨時(shí)證書。很多項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理都可以以這種臨時(shí)的身份來執(zhí)業(yè),而下一步管理規(guī)范必須要有一級(jí)建造師,所以這個(gè)缺口肯定會(huì)越來越大。

一級(jí)建造師招生簡(jiǎn)章

一級(jí)建造師通過率為什么那么低?1、基數(shù)大,報(bào)考人數(shù)多

基數(shù)大,報(bào)考人數(shù)多建造師考試通過率之低是有目共睹的,這其中的因素是很多的。比如,基數(shù)大,報(bào)考人數(shù)多。因?yàn)榛鸨?。其次就是需求的問題,一年需要新增多少項(xiàng)目經(jīng)理,需要上多少新項(xiàng)目,都是有關(guān)系的。將來建筑業(yè)市場(chǎng)萎縮,通過率肯定是更低的。沒有需求嘛。

2、時(shí)間

時(shí)間時(shí)間投入不足是導(dǎo)致大部分人屢戰(zhàn)屢敗的主要原因。很多同志考了五六年,還在考,但是從來沒有一次下狠心,開個(gè)誓師大會(huì),排除一切困難掃除一切障礙。我覺得:不要被所謂的通過率嚇倒,目前來看,一級(jí)建造師的一次過四科的通過率雖然在4-8%,但是這其中要除去大量缺考的,不買書的碰運(yùn)氣的,買來書不好好看的,還有很多土經(jīng)理上場(chǎng)不知道怎么涂答題卡的。真正看書并且投入了足夠時(shí)間的人里面,這個(gè)通過率絕對(duì)在30-50%。這樣看來,就沒有什么難度了。就是拼誰更用力的事情了。

3、不能反映真實(shí)情況

一建老考生應(yīng)該遇到過這種情況,實(shí)務(wù)考試時(shí),整個(gè)考場(chǎng)有一半甚至一半以上人員缺考!據(jù)統(tǒng)計(jì)有一部分報(bào)考一建,甚至二建的考生僅僅就是一時(shí)興起就報(bào)了名,之后根本沒復(fù)習(xí),所以考前就棄考了;再有就是考試碰運(yùn)氣,一眼書沒看,想著:萬一過了呢;還有,就是搞考前突擊,爭(zhēng)取一周搞定考試的,結(jié)果一周內(nèi)一本書都沒搞定,考試自然沒信心,棄考。

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一級(jí)建造師各專業(yè)就業(yè)前景分析

港口與航道工程

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