優(yōu)路教育

優(yōu)路教育為北京環(huán)球優(yōu)路教育科技股份有限公司旗下品牌，是一家專注于工程、教師、財(cái)經(jīng)領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)的綜合性教育服務(wù)機(jī)構(gòu)。多年來，公司致力于讓每一位學(xué)員獲得更有效、更有價(jià)值的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，積極推進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展革新，融入先進(jìn)技術(shù)研發(fā)教學(xué)模式，匯聚專業(yè)師資打造精致產(chǎn)品，整合社會優(yōu)質(zhì)資源搭建人才交流和企業(yè)合作平臺，為每位學(xué)員提供個(gè)性化 “一站式”服務(wù)，建立了完善的教育和職業(yè)循環(huán)發(fā)展服務(wù)體系。

公司現(xiàn)有2000余名員工，300余名專業(yè)師資，120余家分校分布在國內(nèi)主要大中型城市，并全資擁有北京市海淀區(qū)優(yōu)路培訓(xùn)學(xué)校，合作建設(shè)環(huán)優(yōu)共濟(jì)消防職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。

公司主營工程、教師、財(cái)經(jīng)行業(yè)準(zhǔn)入類職業(yè)(執(zhí)業(yè))資格認(rèn)證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，具體項(xiàng)目包括：工程類——建造師、消防工程師、造價(jià)工程師、安全工程師、監(jiān)理工程師、咨詢工程師、環(huán)境影響評價(jià)師、BIM工程師、招標(biāo)師;教師類——教師資格證、教師招聘考試、特崗教師考試;財(cái)經(jīng)類——中級經(jīng)濟(jì)師、初/中級/會計(jì)師、注冊會計(jì)師、稅務(wù)師、銀行從業(yè)資格、證券從業(yè)資格、基金從業(yè)資格。

近年來，公司創(chuàng)新引進(jìn)智能科技，創(chuàng)立“直播 錄播 面授”的融合教學(xué)模式，開設(shè)3D仿真教學(xué)、VR實(shí)景課堂助力學(xué)習(xí)，以智能題庫和學(xué)員學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以核心師資為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行全國統(tǒng)一化教學(xué)服務(wù)管理，使全國學(xué)員共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)服務(wù)。

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2018一級消防工程師報(bào)考條件已發(fā)布！

2018年度一級注冊消防工程師資格考試將于11月10、11日舉行。但還有很多考生對自己是否滿足一級消防工程師報(bào)考條件而感到疑惑，近日，中國人事考試網(wǎng)發(fā)布2018一級消防工程師報(bào)考條件，優(yōu)路教育帶大家來看一下。

根據(jù)人力資源社會保障部、公安部《關(guān)于印發(fā)〈注冊消防工程師制度暫行規(guī)定〉和〈注冊消防工程師資格考試實(shí)施辦法及注冊消防工程師資格考核認(rèn)定辦法〉的通知》（人社部發(fā)〔2012〕56號）和《人力資源社會保障部辦公廳公安部辦公廳關(guān)于舉行一級注冊消防工程師資格考試有關(guān)問題的通知》（人社廳發(fā)〔2015〕154號）文件精神，從2015年起在全國范圍內(nèi)組織實(shí)施一級注冊消防工程師資格考試。

一、組織機(jī)構(gòu)：

人力資源社會保障部、公安部

二、報(bào)名條件：

（一）凡中華人民共和國公民，遵守國家法律、法規(guī)，恪守職業(yè)道德，并符合一級注冊消防工程師資格考試報(bào)名條件之一的，均可申請參加一級注冊消防工程師資格考試。

1、取得消防工程專業(yè)大學(xué)專科學(xué)歷，工作滿6年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿4年；或者取得消防工程相關(guān)專業(yè)大學(xué)專科學(xué)歷，工作滿7年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿5年。

2、取得消防工程專業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷或者學(xué)位，工作滿4年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿3年；或者取得消防工程相關(guān)專業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷，工作滿5年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿4年。

3、取得含消防工程專業(yè)在內(nèi)的雙學(xué)士學(xué)位或者研究生班畢業(yè)，工作滿3年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿2年；或者取得消防工程相關(guān)專業(yè)在內(nèi)的雙學(xué)士學(xué)位或者研究生班畢業(yè)，工作滿4年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿3年。

4、取得消防工程專業(yè)碩士學(xué)歷或者學(xué)位，工作滿2年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿1年；或者取得消防工程相關(guān)專業(yè)碩士學(xué)歷或者學(xué)位，工作滿3年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿2年。

5、取得消防工程專業(yè)博士學(xué)歷或者學(xué)位，從事消防安全技術(shù)工作滿1年；或者取得消防工程相關(guān)專業(yè)博士學(xué)歷或者學(xué)位，從事消防安全技術(shù)工作滿2年。

6、取得其他專業(yè)相應(yīng)學(xué)歷或者學(xué)位的人員，其工作年限和從事消防安全技術(shù)工作年限相應(yīng)增加1年。

（二）凡符合一級注冊消防工程師資格考試報(bào)名條件，并具備下列一項(xiàng)條件的可面試“消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)”科目，只參加“消防安全技術(shù)綜合能力”和“消防安全案例分析”2個(gè)科目的考試。

1、2011年12月31日前，評聘高級工程師技術(shù)職務(wù)的；

2、**全國統(tǒng)一考試取得一級注冊建筑師資格證書，或者勘察設(shè)計(jì)各專業(yè)注冊工程師資格證書的。

三、考試時(shí)間及科目介紹

2018年度一級注冊消防工程師資格考試于11月10、11日舉行。

一級注冊消防工程師資格考試設(shè)“消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)”“消防安全技術(shù)綜合能力”和“消防安全案例分析”3個(gè)科目。其中“消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)”“消防安全技術(shù)綜合能力”為客觀題，采用答題卡作答；“消防安全案例分析”為主觀題，采用專用答題卡作答，實(shí)行全國統(tǒng)一評卷。

作答前請應(yīng)試人員務(wù)必閱讀試卷封二或?qū)Ｓ么痤}卡首頁的注意事項(xiàng)。

四、報(bào)名辦法

一級注冊消防工程師資格考試實(shí)行網(wǎng)上報(bào)名、現(xiàn)場資格審查（部分省市實(shí)行報(bào)名初審、考后復(fù)核）、網(wǎng)上繳費(fèi)的方式，符合報(bào)考條件的人員需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)在指定網(wǎng)站填寫并提交報(bào)名信息，上傳照片，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行資格審查，確認(rèn)符合報(bào)考條件后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行網(wǎng)上繳費(fèi)。報(bào)名具體安排詳見各?。▍^(qū)、市）有關(guān)文件。

五、成績和證書管理

一級注冊消防工程師資格考試成績實(shí)行滾動管理方式，參加全部3個(gè)科目考試（級別為考全科）的人員，必須在連續(xù)3個(gè)考試年度內(nèi)**應(yīng)試科目；參加2個(gè)科目考試（級別為免1科）的人員必須在2個(gè)連續(xù)考試年度內(nèi)**應(yīng)試科目，方能取得資格證書。

考試合格，由人力資源社會保障部、公安部委托省、自治區(qū)、直轄市人力資源社會保障行政主管部門，頒發(fā)人力資源社會保障統(tǒng)一印制，人力資源社會保障部、公安部共同用印的《中華人民共和國一級注冊消防工程師資格證書》。該證書在全國范圍有效。

對以不正當(dāng)手段取得一級注冊消防工程師資格證書的，按照《專業(yè)技術(shù)人員資格考試違紀(jì)違規(guī)行為處理規(guī)定》（人力資源社會保障令第31號）處理。

六、注冊登記

國家對注冊消防工程師資格實(shí)行注冊執(zhí)業(yè)管理制度。取得一級注冊消防工程師資格證書的人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定到指定機(jī)構(gòu)辦理注冊登記。

（考試具體信息請以考試通知或公告為準(zhǔn)）

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2018年注冊一級建造師**新報(bào)考條件

2018年度注冊一級建造師考試將于9月15日、16日舉行。目前，還有一些考生對自己是否滿足一級建造師報(bào)考條件而感到疑惑。近日，優(yōu)路教育從中國人事考試網(wǎng)了解到，2018年注冊一級建造師**新報(bào)考條件已發(fā)布，具體內(nèi)容如下：

根據(jù)原人事部、建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)<建造師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定>的通知》（國人部發(fā)〔2002〕111號）以及《關(guān)于印發(fā)<建造師執(zhí)業(yè)資格考試實(shí)施辦法>和<建造師執(zhí)業(yè)資格考核認(rèn)定辦法>的通知》文件精神，從2004年起在全國范圍內(nèi)實(shí)行一級建造師考試制度。建造師執(zhí)業(yè)資格考試實(shí)行全國統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一證書。

一、組織機(jī)構(gòu)

人力資源和社會保障部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

二、報(bào)名條件

（一）凡遵守國家法律、法規(guī)，具備下列條件之一者，可以申請參加一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試：

1、取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)類大學(xué)?？茖W(xué)歷，工作滿6年，其中從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿4年。

2、取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)類大學(xué)本科學(xué)歷，工作滿4年，其中從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿3年。

3、取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)類雙學(xué)士學(xué)位或研究生班畢業(yè)，工作滿3年，其中從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿2年。

4、取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)類碩士學(xué)位，工作滿2年，其中從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿1年。

5、取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)類博士學(xué)位，從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿1年。

（二）符合（一）有關(guān)報(bào)名條件，于2003年12月31日前，取得建設(shè)部頒發(fā)的《建筑業(yè)企業(yè)一級項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)證書》，并符合下列條件之一的人員，可面試《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)》和《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》2個(gè)科目，只參加《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識》和《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》2個(gè)科目的考試：

1、受聘擔(dān)任工程或工程經(jīng)濟(jì)類高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)。

2、具有工程類或工程經(jīng)濟(jì)類大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷并從事建設(shè)項(xiàng)目施工管理工作滿20年。

（三）已取得一級建造師執(zhí)業(yè)資格證書的人員，也可根據(jù)實(shí)際工作需要，選擇《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》科目的相應(yīng)專業(yè)，報(bào)名參加考試。考試合格后核發(fā)國家統(tǒng)一印制的相應(yīng)專業(yè)合格證明。該證明作為注冊時(shí)增加執(zhí)業(yè)專業(yè)類別的依據(jù)。

（四）根據(jù)人事部《關(guān)于做好香港、澳門居民參加內(nèi)地統(tǒng)一舉行的專業(yè)技術(shù)人員資格考試有關(guān)問題的通知》（國人部發(fā)〔2005〕9號）文件精神，自2005年度起，凡符合建造師執(zhí)業(yè)資格考試有關(guān)規(guī)定的香港、澳門居民，均可按照規(guī)定的程序和要求，報(bào)名參加相應(yīng)專業(yè)考試。

香港、澳門居民申請參加一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試，在報(bào)名時(shí)應(yīng)向報(bào)名點(diǎn)提交本人身份證明、國務(wù)院教育行政部門認(rèn)可的相應(yīng)專業(yè)學(xué)歷或?qū)W位證書，以及相應(yīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)從事相關(guān)專業(yè)工作年限的證明。

三、考試時(shí)間及科目介紹

一級建造師考試原則上每年舉行一次。具體考試時(shí)間詳見本網(wǎng)站公布的專業(yè)技術(shù)人員資格考試年度計(jì)劃。

考試科目為《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)》、《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識》、《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》和《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》4個(gè)科目?！秾I(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》科目分為：建筑工程、公路工程、鐵路工程、民航機(jī)場工程、港口與航道工程、水利水電工程、礦業(yè)工程、市政公用工程、通信與廣電工程、機(jī)電工程10個(gè)專業(yè)類別，報(bào)名時(shí)可根據(jù)工作需要選擇專業(yè)。

四、報(bào)名辦法

一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試實(shí)行網(wǎng)上報(bào)名、現(xiàn)場資格審查、現(xiàn)場或網(wǎng)上繳費(fèi)的方式，符合報(bào)考條件的人員需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)在指定網(wǎng)站填寫并提交報(bào)名信息，上傳照片，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行資格審查，確認(rèn)符合報(bào)考條件后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)支付考試費(fèi)用。（報(bào)名具體安排詳見各?。▍^(qū)、市）有關(guān)文件）。

五、成績和證書管理

考試成績實(shí)行2年為一個(gè)周期的滾動管理辦法，參加全部4個(gè)科目考試的人員必須在連續(xù)的兩個(gè)考試年度內(nèi)**全部科目;面試部分科目的人員必須在一個(gè)考試年度內(nèi)**應(yīng)試科目?？荚嚦煽冊谌珖鴮I(yè)技術(shù)人員資格考試服務(wù)平臺或各?。▍^(qū)、市）人事考試機(jī)構(gòu)網(wǎng)站發(fā)布。

考試合格，由?。▍^(qū)、市）人力資源社會保障部門，頒發(fā)人力資源社會保障部統(tǒng)一印制的，人力資源社會保障部和住房城鄉(xiāng)建設(shè)部共同用印的《一級建造師資格證書》，在全國范圍內(nèi)有效。凡以不正當(dāng)手段取得《資格證書》的，由各?。▍^(qū)、市）專業(yè)技術(shù)人員管理部門收回《資格證書》，按《專業(yè)技術(shù)人員資格考試違紀(jì)違規(guī)行為處理規(guī)定》（中華人民共和國人力資源和社會保障部令第31號）嚴(yán)肅處理。

六、注冊登記

一級建造師執(zhí)業(yè)資格實(shí)行注冊制度。資格證書持有者應(yīng)按有關(guān)規(guī)定到指定機(jī)構(gòu)申請注冊。

考試具體信息請以考試通知或公告為準(zhǔn)。

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二級消防工程師將成熱門職業(yè)

2016年一級消防工程師考試已經(jīng)結(jié)束，2017年一級消防工程師考試時(shí)間**方已經(jīng)確定為11月11、12兩日，但關(guān)于二級消防工程師考試的時(shí)間卻仍無確切消息，為此很多考生都對二級注冊消防工程師考試抱以觀望的態(tài)度，更有一些考生覺得二級消防工程師考試并不太重要，二級消防工程師證書更是可有可無，其實(shí)這是一個(gè)很大的誤解。

二級注冊消防工程師證書同樣具備很高的含金量，在注冊方面，雖說只能在本省內(nèi)注冊、執(zhí)業(yè)，但由于一級注冊消防工程師證書的稀缺（預(yù)計(jì)今年**人數(shù)20000人左右，無法滿足社會消防技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)正式資質(zhì)的需求），二級注冊消防工程師前景無論在需求度和含金量方面，都是值得期待的。那么一、二級消防工程師有何區(qū)別？

一、二級注冊消防工程師的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)上：

1、在執(zhí)業(yè)范圍上的區(qū)別：

2、在擔(dān)任職務(wù)上的區(qū)別：

公安部令第129號規(guī)定

第二十九條消防技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)立技術(shù)負(fù)責(zé)人，對本機(jī)構(gòu)的消防技術(shù)服務(wù)實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督管理，對出具的書面結(jié)論文件進(jìn)行技術(shù)審核。技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備注冊消防工程師資格，一級資質(zhì)、二級資質(zhì)的消防技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備一級注冊消防工程師資格。

第三十條消防技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)承接業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)與委托人簽訂消防技術(shù)服務(wù)合同，并明確項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的注冊消防工程師資格。

3、在發(fā)證單位和注冊范圍上的區(qū)別：

一級注冊消防工程師由公安部與人社部共同組織考試，該證書發(fā)證單位為公安部與人社部，全國范圍內(nèi)注冊；二級注冊消防工程師由省公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)與人社廳聯(lián)合組織考試、發(fā)證，在所在行政區(qū)域內(nèi)注冊。

由一二級的執(zhí)業(yè)范圍可以看出，二級注冊消防工程師是可以從事絕大部分的社會消防技術(shù)服務(wù)工作的。

4、在成績管理上的區(qū)別：

一級消防工程師考試成績實(shí)行3年為一個(gè)周期的滾動管理辦法，在連續(xù)的3個(gè)考試年度內(nèi)參加應(yīng)試科目的考試并合格，方可取得一級注冊消防工程師資格證書。

二級消防工程師考試成績實(shí)行2年為一個(gè)周期的滾動管理辦法，在連續(xù)的2個(gè)考試年度內(nèi)參加應(yīng)試科目的考試并合格，方可取得二級注冊消防工程師資格證書。

雖然現(xiàn)在二級消防工程師的考試消息還沒有，但是二級消防工程師有著良好的發(fā)展前景，未來將成為行業(yè)新貴，請大家不要忽視了二級消防工程師的潛在價(jià)值。建議大家認(rèn)真?zhèn)淇家从昃I繆，等到相關(guān)政策出來以后就已經(jīng)做好萬全的準(zhǔn)備，機(jī)會是給有準(zhǔn)備的人的。

西寧消防工程師培訓(xùn)學(xué)校

論水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問題

 1前言

水泥混凝土路面有很多的優(yōu)點(diǎn)：路面強(qiáng)度高、承載能力大，耐磨耗能力強(qiáng)，能見度好，使用壽命長，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，行車的油耗也較瀝青路面少10％—15％，正因?yàn)橛羞@些優(yōu)點(diǎn)，所以水泥混凝土路面在許多省市廣泛使用，也取得了比較好的效果。

80年代至90年代初期，我國的水泥混凝土路面建設(shè)呈現(xiàn)一個(gè)高峰期。但從道路使用運(yùn)營狀況來看，大多數(shù)的水泥混凝土路面難以達(dá)到20一30年的設(shè)計(jì)使用年限，并且出現(xiàn)一些較嚴(yán)重的缺陷，如路面的早期斷裂、錯(cuò)臺邊角破損、平整度及粗糙度差等給行車和養(yǎng)護(hù)帶來一定的困難，且不易處理，修復(fù)費(fèi)用高難度大。究其原因，除了設(shè)計(jì)施工質(zhì)量問題外、還有各種自然因素的影響。因此本文將從設(shè)計(jì)構(gòu)造的角度，就如何提高水泥混凝土路面的使用性能，有效的控制路面的缺陷，結(jié)合自己的實(shí)踐體會與具體做法提出一些探討意見，供同仁參考討論。

2水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中的理論依據(jù)問題

2．1路面設(shè)計(jì)指標(biāo)可靠度的分折公路工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)安全等級為3個(gè)等級．路面工程的安全等級僅考慮高速公路。一級公路和二級公路的路面，相應(yīng)的安全等級要求規(guī)定為一級、二級和三級。為三級和四級公路路面增加一個(gè)設(shè)計(jì)安全等級——四級。并規(guī)定了相應(yīng)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為20MPa；而設(shè)計(jì)安全等級為四級的路面結(jié)構(gòu)的目標(biāo)可靠指標(biāo)和目標(biāo)可靠度．系按前三級的數(shù)值級差遞降得到的。按施工技術(shù)、施工質(zhì)量控制和管理要求達(dá)到和可能達(dá)到的具體水平．選用其他等級。降低選用的變異水平等級，須增加混凝土面層的設(shè)計(jì)厚度要求；而提高選用的變異水平等級．則可降低混凝土面層的設(shè)計(jì)厚度或混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求?？?*技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和比較予以確定但對于高速公路的路面，為保證優(yōu)良的行駛質(zhì)量，不宜降低變異水平等級材料性能和結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)的變異水平等級．按施工技術(shù)、施工質(zhì)量控制和管理水平分為低、中、高三級由滑?；蜍壍朗绞┕C(jī)械施工．并進(jìn)行認(rèn)真，嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制和管理的工程．可選用低變異水平等級。由滑模或軌道式施工機(jī)械施工，但施工質(zhì)量控制和管理水平較弱的工程，或者采用小型機(jī)具施工，而施工質(zhì)量控制和管理認(rèn)真、嚴(yán)格的工程可選用中低變異水平等級。采用小型機(jī)具施工，施工質(zhì)量控制和管理水平較弱的工程?？蛇x用高變異水平等級。

設(shè)計(jì)時(shí)．可依據(jù)各設(shè)計(jì)參數(shù)變異系數(shù)值在各變異水平等級變化范圍內(nèi)的情況選擇可靠度系數(shù)。目標(biāo)可靠度是所設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)應(yīng)具有的可靠度水平。它的選取是一個(gè)工程經(jīng)濟(jì)問題：目標(biāo)可靠度定得較高，則所設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)較厚，初期修建費(fèi)用較高。但使用期間的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和車輛運(yùn)行費(fèi)用較低；目標(biāo)可靠度定得較低，初期修建費(fèi)用可降低，但養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和車輛運(yùn)行費(fèi)用需提高。通常采用“校準(zhǔn)法”來確定目標(biāo)可靠度。“校準(zhǔn)法”是對按現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范或設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)的已有路面進(jìn)行隱含可靠度的分析，參照隱含可靠度制定目標(biāo)可靠度，則所設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)接納了以往的工程設(shè)計(jì)和使用經(jīng)驗(yàn)，包含了與原有設(shè)計(jì)方法相等的可接受性和經(jīng)濟(jì)合理性。

2．2交通量計(jì)算取值的分析軸載換算公式是以等效疲勞斷裂損壞原則導(dǎo)出的。對于同一路面結(jié)構(gòu)，軸載和標(biāo)準(zhǔn)軸載產(chǎn)生相同疲勞損耗時(shí)。才能等效換算。在交通調(diào)查分析雙向交通的分布情況時(shí)，應(yīng)選取交通量方向分配系數(shù)，一般可取0.5；并依據(jù)設(shè)計(jì)公路的車道數(shù)．確定交通量車道分配系數(shù)（應(yīng)剔除2軸4輪以下的客、貨車交通量），即為設(shè)計(jì)車道的年平均日貨車交通量ADTT，然后用軸載當(dāng)量換算系數(shù)法或車輛當(dāng)量軸載系數(shù)法求得），再根據(jù)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期l和輪跡分布系數(shù)、交通量增長率求得累計(jì)f用次數(shù)N，確定交通分級。

2．3水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組合的設(shè)計(jì)分析對于路基用土．高液限粘土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土．不能用做高速公路和一級公路的路床填料或二級和二級以下公路的上路床填料；高液限粉土及塑性指數(shù)大于16或膨脹率大于3％的低液限粘土，不能用做高速公路和一級公路的上路床填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時(shí)，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。對于基層材料選擇時(shí)。特重交通適宜貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土?xí)r，設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)按復(fù)合式路面分析。且強(qiáng)度以試驗(yàn)為準(zhǔn)對水泥混凝土面層下基層的首要要求是抗沖刷能力不耐沖刷的基層表面。在滲入水和荷載的共同作用下會產(chǎn)生淤泥、板底脫空和錯(cuò)臺等病害，導(dǎo)致行車的不舒適，并加速和加劇板的破裂?；炷撩鎸酉虏捎秘毣炷粱鶎?，主要是為了增加基層的抗沖刷能力，并不要求它有很高的強(qiáng)度。高強(qiáng)度的貧混凝土并不能使面層厚度降低很多，反而會增加混凝土面層的溫度翹曲應(yīng)力，并產(chǎn)生會影響到面層的收縮裂縫。另外．新規(guī)范取消了基層頂面綜合模量的規(guī)定值的要求。

對于面層板來說，我國絕大部分混凝土路面的橫向縮縫均未設(shè)傳力桿。不設(shè)傳力桿的主要原因是施工不便。但接縫是混凝土路面的**薄弱處，唧泥和錯(cuò)臺病害，除了基層不耐沖刷外．接縫傳荷能力差也是一個(gè)重要原因。同時(shí)，在出現(xiàn)唧泥后。無傳力桿的接縫由于板邊撓度大而容易迅速產(chǎn)生板塊斷裂。此外，接縫無傳力桿的舊混凝土面層在考慮設(shè)置瀝青加鋪層時(shí)．往往會因接縫傳荷能力差易產(chǎn)生反射裂縫而不得不加大加鋪層的厚度。為了改善混凝土路面的行駛質(zhì)量，保證混凝土路面的使用壽命，便于在使用后期鋪設(shè)加鋪層，新規(guī)定了在承受特重和重交通的普通混凝土面層的橫向縮縫內(nèi)必須設(shè)置傳力桿。另外，新規(guī)范僅強(qiáng)調(diào)了在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處設(shè)置脹縫，取消了變坡點(diǎn)、小半徑曲線設(shè)脹縫的限制，使行車更順暢。

3路面接縫處理的設(shè)計(jì)

水泥混凝土路面接縫多，易于損壞，尤其是脹縫位置面板破損較為普遍和嚴(yán)重。有的道路在通車l～3年后逐步破碎損壞。破損率高達(dá)50％～90％以上。究其原因是多方面，影響因素也復(fù)雜，但筆者認(rèn)為主要是脹縫的構(gòu)造問題、施工工藝及管理問題。從脹縫設(shè)計(jì)構(gòu)造的角度主要解決位置設(shè)置、構(gòu)造型式、傳力桿設(shè)置和面板局部加強(qiáng)。脹縫設(shè)置應(yīng)遵循新頒水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范第4．2．5條規(guī)定外，要盡可能少設(shè)或不設(shè)脹縫，特別是平縱線形標(biāo)準(zhǔn)較高的平原微丘地形設(shè)置長間距脹縫，或只在結(jié)構(gòu)物銜接處。這一點(diǎn)已經(jīng)在國外工程中得到證實(shí)。其次一般常用的脹縫型式為設(shè)傳力桿和不設(shè)傳力桿兩大類，不設(shè)傳力桿的脹縫其傳荷能力較差，在重車反復(fù)作用下，脹縫的兩側(cè)容易發(fā)生錯(cuò)臺。而設(shè)傳力桿的脹縫，其傳荷性能較好，從實(shí)際的應(yīng)用效果來看，設(shè)傳力桿的脹縫能較好的抑制脹縫病害，因此建議對于交通量大、重載車多的公路和城市道路采用傳力桿的脹縫為**佳；反之可采用不設(shè)傳力桿的枕梁式脹縫。但為了減少車輛反復(fù)沖擊作用．枕梁上**好設(shè)置一層緩沖橡膠墊。根據(jù)傳荷受力的需要設(shè)置傳力桿。傳力桿宜用直徑為32～35較粗的光園鋼筋，同時(shí)脹縫兩側(cè)30～40mm面板范圍內(nèi)因傳力桿存在而受力復(fù)雜，應(yīng)在脹縫兩側(cè)30～40cm水泥混凝土板內(nèi)布置加強(qiáng)鋼筋。

4結(jié)束語

綜上所述．在公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，還有許多問題．只有認(rèn)真研究設(shè)計(jì)規(guī)范，并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，才能設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)合理的路面結(jié)構(gòu)。