優(yōu)路教育

優(yōu)路教育為北京環(huán)球優(yōu)路教育科技股份有限公司旗下品牌，是一家專注于工程、教師、財經(jīng)領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)的綜合性教育服務(wù)機構(gòu)。多年來，公司致力于讓每一位學(xué)員獲得更有效、更有價值的學(xué)習(xí)體驗，積極推進職業(yè)教育發(fā)展革新，融入先進技術(shù)研發(fā)教學(xué)模式，匯聚專業(yè)師資打造精致產(chǎn)品，整合社會優(yōu)質(zhì)資源搭建人才交流和企業(yè)合作平臺，為每位學(xué)員提供個性化 “一站式”服務(wù)，建立了完善的教育和職業(yè)循環(huán)發(fā)展服務(wù)體系。

公司現(xiàn)有2000余名員工，300余名專業(yè)師資，120余家分校分布在國內(nèi)主要大中型城市，并全資擁有北京市海淀區(qū)優(yōu)路培訓(xùn)學(xué)校，合作建設(shè)環(huán)優(yōu)共濟消防職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。

公司主營工程、教師、財經(jīng)行業(yè)準入類職業(yè)(執(zhí)業(yè))資格認證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，具體項目包括：工程類——建造師、消防工程師、造價工程師、安全工程師、監(jiān)理工程師、咨詢工程師、環(huán)境影響評價師、BIM工程師、招標(biāo)師;教師類——教師資格證、教師招聘考試、特崗教師考試;財經(jīng)類——中級經(jīng)濟師、初/中級/會計師、注冊會計師、稅務(wù)師、銀行從業(yè)資格、證券從業(yè)資格、基金從業(yè)資格。

近年來，公司創(chuàng)新引進智能科技，創(chuàng)立“直播 錄播 面授”的融合教學(xué)模式，開設(shè)3D仿真教學(xué)、VR實景課堂助力學(xué)習(xí)，以智能題庫和學(xué)員學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以核心師資為標(biāo)準，實行全國統(tǒng)一化教學(xué)服務(wù)管理，使全國學(xué)員共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)服務(wù)。

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【課程前景】

2018一建證書前景及考試難度預(yù)測 

因為含金量高，所以需要您付出更多努力

證書前景廣闊

含金量高：一建證書國際認可，建筑行業(yè)高含金量資質(zhì)證書；

市場需求大：建市【226】號文發(fā)布，規(guī)范了市場，一建證書成為硬性需求；

項目經(jīng)理必備：國家明文規(guī)定，擔(dān)任大型工程項目經(jīng)理須有一級建造師資質(zhì)；

證書價值高：一建證書是從事建筑行業(yè)升職加薪的敲門磚；

考試難度較大

競爭大：全國每年成功考證比例為1：15.4，考核標(biāo)準高；

任務(wù)重：四科教材總計約1500頁，2000個大綱考點；

考題難：尤其是實務(wù)案例綜合性強，偏現(xiàn)場，偏實操，難學(xué)難懂；

壓力大：公共科目碎片知識點多，專業(yè)實務(wù)案例難，無方法難備考；

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2019年各省市二級建造師收益趨勢分析

2018年二級建造師考試已經(jīng)拉下帷幕，從2018年各省市參加二級建造師考試的人數(shù)來看，很多省市再創(chuàng)新高，越來越多的人加入到二級建造師考試大軍中。這就意味著二級建造師被更多人認可，發(fā)展前景以及證書收益情況不言而喻。下面，優(yōu)路教育將帶大家了解一下2019年各省市二級建造師證書收益趨勢分析。

先來看一下二級建造師的執(zhí)業(yè)范圍：

2018年各省二級建造師證書收益價格表參考：

2018二級建造師專業(yè)前景排名

**名：水利水電。這個證書**主要的特征就是少。少的原因是我國高校中水利專業(yè)非常少，從而每年畢業(yè)人數(shù)非常少。加上水利工程是重要基礎(chǔ)設(shè)施需求缺很多，供少而需求多，自然前景非?？春谩?/span>

第二名：公路工程。這兩年國家對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路建設(shè)力度逐漸加大。催生了大批需要二級建造師的新公司和小項目，這些都保證了二級建造師公路工程需求非常大。并且二級建造師公路工程從業(yè)人員比較少，證書一直是供不應(yīng)求的狀態(tài)，各個省份都需要大量的公路工程方面的二級建造師。

第三名：市政工程。市政工程項目多是不爭的事實，基本在城市內(nèi)的項目都屬于市政工程管轄。下水道，供水管道、電力管道、城市道路施工等等。并且市政工程有個特點就是隨著領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的變動不斷有新公司進入申請資質(zhì)，所以二級建造師市政工程專業(yè)需求還是比較多的。

第四名：機電工程。和建筑工程專業(yè)一樣，從業(yè)人員也非常的多，不過和建筑工程不同的是，機電工程在施工單位屬于安裝工程，安裝工程一項屬于技術(shù)含量高待遇好的工種，所以這個專業(yè)需要比較多。

第五名：建筑工程。這個專業(yè)室**常見的也是需求量**大的。正因為如此，從業(yè)人員也多，從業(yè)人員多就意味著報考這個專業(yè)的人才也非常的多。經(jīng)過這么多年的積累，二級建造師基本處于供求平衡，甚至是供過于求的局面。

從2018年二級建造師證書收益情況來看，2019年二級建造師證書含金量以及證書價值只增不減。作為建筑行業(yè)的稀缺人才，二級建造師發(fā)展空間大，前景廣闊。

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2018一級消防工程師報考條件已發(fā)布！

2018年度一級注冊消防工程師資格考試將于11月10、11日舉行。但還有很多考生對自己是否滿足一級消防工程師報考條件而感到疑惑，近日，中國人事考試網(wǎng)發(fā)布2018一級消防工程師報考條件，優(yōu)路教育帶大家來看一下。

根據(jù)人力資源社會保障部、公安部《關(guān)于印發(fā)〈注冊消防工程師制度暫行規(guī)定〉和〈注冊消防工程師資格考試實施辦法及注冊消防工程師資格考核認定辦法〉的通知》（人社部發(fā)〔2012〕56號）和《人力資源社會保障部辦公廳公安部辦公廳關(guān)于舉行一級注冊消防工程師資格考試有關(guān)問題的通知》（人社廳發(fā)〔2015〕154號）文件精神，從2015年起在全國范圍內(nèi)組織實施一級注冊消防工程師資格考試。

一、組織機構(gòu)：

人力資源社會保障部、公安部

二、報名條件：

（一）凡中華人民共和國公民，遵守國家法律、法規(guī)，恪守職業(yè)道德，并符合一級注冊消防工程師資格考試報名條件之一的，均可申請參加一級注冊消防工程師資格考試。

1、取得消防工程專業(yè)大學(xué)?？茖W(xué)歷，工作滿6年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿4年；或者取得消防工程相關(guān)專業(yè)大學(xué)?？茖W(xué)歷，工作滿7年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿5年。

2、取得消防工程專業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷或者學(xué)位，工作滿4年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿3年；或者取得消防工程相關(guān)專業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷，工作滿5年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿4年。

3、取得含消防工程專業(yè)在內(nèi)的雙學(xué)士學(xué)位或者研究生班畢業(yè)，工作滿3年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿2年；或者取得消防工程相關(guān)專業(yè)在內(nèi)的雙學(xué)士學(xué)位或者研究生班畢業(yè)，工作滿4年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿3年。

4、取得消防工程專業(yè)碩士學(xué)歷或者學(xué)位，工作滿2年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿1年；或者取得消防工程相關(guān)專業(yè)碩士學(xué)歷或者學(xué)位，工作滿3年，其中從事消防安全技術(shù)工作滿2年。

5、取得消防工程專業(yè)博士學(xué)歷或者學(xué)位，從事消防安全技術(shù)工作滿1年；或者取得消防工程相關(guān)專業(yè)博士學(xué)歷或者學(xué)位，從事消防安全技術(shù)工作滿2年。

6、取得其他專業(yè)相應(yīng)學(xué)歷或者學(xué)位的人員，其工作年限和從事消防安全技術(shù)工作年限相應(yīng)增加1年。

（二）凡符合一級注冊消防工程師資格考試報名條件，并具備下列一項條件的可面試“消防安全技術(shù)實務(wù)”科目，只參加“消防安全技術(shù)綜合能力”和“消防安全案例分析”2個科目的考試。

1、2011年12月31日前，評聘高級工程師技術(shù)職務(wù)的；

2、**全國統(tǒng)一考試取得一級注冊建筑師資格證書，或者勘察設(shè)計各專業(yè)注冊工程師資格證書的。

三、考試時間及科目介紹

2018年度一級注冊消防工程師資格考試于11月10、11日舉行。

一級注冊消防工程師資格考試設(shè)“消防安全技術(shù)實務(wù)”“消防安全技術(shù)綜合能力”和“消防安全案例分析”3個科目。其中“消防安全技術(shù)實務(wù)”“消防安全技術(shù)綜合能力”為客觀題，采用答題卡作答；“消防安全案例分析”為主觀題，采用專用答題卡作答，實行全國統(tǒng)一評卷。

作答前請應(yīng)試人員務(wù)必閱讀試卷封二或?qū)Ｓ么痤}卡首頁的注意事項。

四、報名辦法

一級注冊消防工程師資格考試實行網(wǎng)上報名、現(xiàn)場資格審查（部分省市實行報名初審、考后復(fù)核）、網(wǎng)上繳費的方式，符合報考條件的人員需在規(guī)定時間內(nèi)在指定網(wǎng)站填寫并提交報名信息，上傳照片，并按有關(guān)規(guī)定進行資格審查，確認符合報考條件后，在規(guī)定時間內(nèi)進行網(wǎng)上繳費。報名具體安排詳見各?。▍^(qū)、市）有關(guān)文件。

五、成績和證書管理

一級注冊消防工程師資格考試成績實行滾動管理方式，參加全部3個科目考試（級別為考全科）的人員，必須在連續(xù)3個考試年度內(nèi)**應(yīng)試科目；參加2個科目考試（級別為免1科）的人員必須在2個連續(xù)考試年度內(nèi)**應(yīng)試科目，方能取得資格證書。

考試合格，由人力資源社會保障部、公安部委托省、自治區(qū)、直轄市人力資源社會保障行政主管部門，頒發(fā)人力資源社會保障統(tǒng)一印制，人力資源社會保障部、公安部共同用印的《中華人民共和國一級注冊消防工程師資格證書》。該證書在全國范圍有效。

對以不正當(dāng)手段取得一級注冊消防工程師資格證書的，按照《專業(yè)技術(shù)人員資格考試違紀違規(guī)行為處理規(guī)定》（人力資源社會保障令第31號）處理。

六、注冊登記

國家對注冊消防工程師資格實行注冊執(zhí)業(yè)管理制度。取得一級注冊消防工程師資格證書的人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定到指定機構(gòu)辦理注冊登記。

（考試具體信息請以考試通知或公告為準）

吉林一級消防工程師培訓(xùn)機構(gòu)

詳細解說：橋梁檢測的方法

橋梁檢查及檢測的目的在于**對橋梁的技術(shù)狀況及缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴重程度及發(fā)展趨勢，弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原因，以便能分析評價既存缺陷和損傷對橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響，并為橋梁維修和加固設(shè)計提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。因此，橋梁檢查是進行橋梁養(yǎng)護、維修與加固的先導(dǎo)工作，是決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保證。

按照檢查的范圍、深度、方式和檢查結(jié)果的用途等的不同，橋梁檢查歸納為日常檢查、定期檢查和特殊檢查。按照 《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，日常檢查和定期檢查由公路管理機構(gòu)和具有一定檢查經(jīng)驗并受過專門橋梁檢查培訓(xùn)及熟悉橋梁設(shè)計、施工等方面知識的檢查工程師，按 規(guī)定周期，對橋梁主體及附屬結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進行定期跟蹤的全面檢查，提交檢查成果文件，提出養(yǎng)護建議，如有特殊檢查需求，則限制交通進行特殊檢查。和具有一定檢查經(jīng)驗并受過專門橋梁檢查培訓(xùn)及熟悉橋梁設(shè)計、施工等方面知識的檢查工程師，按 規(guī)定周期，對橋梁主體及附屬結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進行定期跟蹤的全面檢查，提交檢查成果文件，提出養(yǎng)護建議，如有特殊檢查需求，則限制交通進行特殊檢查。

橋梁外觀檢查方法與要點

外觀檢查包括橋梁總體性與局部構(gòu)造幾何尺寸的量測、結(jié)構(gòu)病害的檢查與量測等，不同橋型在檢查方面各有側(cè)重點。一般來說，從總體上可將橋梁分為三部分：

上部結(jié)構(gòu)，在梁式橋中主要指主梁；

下部結(jié)構(gòu)，一般包括基礎(chǔ)與承臺、拱圈拱頂裂縫、墩的位移、樁以及橋臺等；

附屬結(jié)構(gòu)一般應(yīng)著重檢查橋面鋪裝、伸縮縫、 欄桿等， 其它的還有梁橋部分檢查端部的斜裂縫與跨中部位的裂縫、撓度等檢查要點。對于鋼筋混凝土橋梁類型，主要是檢測鋼筋（保護層厚度、銹蝕狀況測試）與混凝土 （碳化深度、強度等級與耐久性有關(guān)的含堿量和氯離子含量）；對于材料檢測類型，則主要是檢查橋梁結(jié)構(gòu)材料的無損或微損檢測，這也是當(dāng)前的重點研究領(lǐng)域；結(jié) 構(gòu)資料則主要是掌握橋梁的原施工工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及橋梁的結(jié)構(gòu)維修養(yǎng)護歷史等過程，從而根據(jù)相關(guān)規(guī)范作為標(biāo)準分析橋梁質(zhì)量狀況。此外，為了提高檢查效率， 可采購用于橋面檢測的先進高新技術(shù)儀器，如激光雷達，就是用來測量整橋；雙頻帶紅外線自動溫度成像系統(tǒng)，可用來檢測橋面；探地雷達成像系統(tǒng)，可用來檢測橋面板等。

荷載試驗法

靜載試驗

橋梁的靜載試驗首先要針對橋梁的豎向撓度、側(cè)向撓度以及扭轉(zhuǎn)變形三個方面進行重點檢測。而且在對橋梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)該保證相應(yīng)跨度內(nèi)檢測時至少要對三個檢測點進行相應(yīng)檢測，并且要按照規(guī)范要求求出**大撓度值、變形值以及支座的相對下沉值。另外，試驗時采用的計算理論**長期的觀測進行有效的驗證關(guān)鍵是針對橋梁控制截面的內(nèi)力檢測，并且還要對撓度縱向和橫向影響線進行計算和實際檢測。

要對控制截面的應(yīng)力分析時得出的數(shù)據(jù)進行記錄，同時總結(jié)出**大值和橋梁發(fā)生的偏載特性。而且沿著截面的高度的方向至少要設(shè)置5 個檢測點，其中包括上邊緣、下邊緣和截面特殊位置檢測。在有些特殊情況下還應(yīng)該進行支點、橫隔板的剪應(yīng)力和主應(yīng)力進行檢測。

要對支座的伸縮量和轉(zhuǎn)角改變程度、支座的沉降量以及墩頂相對位移進行檢測。

要認真仔細的找出運營橋梁的表面是否有裂縫出現(xiàn)，如果**檢測發(fā)現(xiàn)有初始裂縫出現(xiàn)就要記錄試驗所施加的加荷載，并且對于裂縫出現(xiàn)的位置、裂縫發(fā)展的方向、長度、寬度以及卸載后裂縫發(fā)生閉合情況等相關(guān)資料要保證全部詳細記錄。如果尚未加到預(yù)計**大試驗荷載時橋梁的控制截面發(fā)生的形變位移、應(yīng)力或者是裂縫擴展的寬度就已經(jīng)達到或者是超出了初期設(shè)計的荷載標(biāo)準，此時就應(yīng)該停止加載而且還要對裂縫仔細觀察撤載后裂縫的擴展和恢復(fù)情況和殘余變形的影響等。如果是特殊結(jié)構(gòu)的橋梁，在對其進行靜載試驗時要觀察索力和塔的變位的變化，同時要對支座進行測定。

動載試驗橋梁動載試驗

指**對橋梁本身施加一定的附加振動力，使得橋梁產(chǎn)生共振，并對橋梁回饋的振動信號進行檢測和記錄，進而得出相應(yīng)的檢測橋梁的結(jié)構(gòu)頻率，了解橋梁的基本結(jié)構(gòu)情況和工作水平和狀態(tài)。動載試驗是**基礎(chǔ)的動力檢測方法，它以應(yīng)用振動理論和試驗為基礎(chǔ)，對橋梁運營時的震動問題進行檢測的主要方法。主要包括橋梁動力特性檢測、動載響應(yīng)的試驗等。

橋梁結(jié)構(gòu)損傷檢測

矩陣型法，利用矩陣型法進行相關(guān)檢測是發(fā)展**早也是**成熟的方法，它常常用于修正計算模型的整個矩陣，精度比較高，執(zhí)行操作相對容易。這種方法的主要缺點在于所修正模型的物理意義并不是非常明確，這往往會喪失原有限元模型的帶狀性特點，因此，需要輔助其它的修正方法進行修正。

子矩陣修正法，**對需要修正的矩陣定義相關(guān)的修正系數(shù)以及對宇矩陣修正系數(shù)的調(diào)整可以修正橋梁的結(jié)構(gòu)剛度，這種方法的**大優(yōu)勢在于修正后的剛度矩陣仍然與原矩陣保持對稱性與稀疏性。

靈敏度法，運用靈敏度法，檢測人員可以修正結(jié)構(gòu)參數(shù)，并且**設(shè)計參數(shù)以及彈性模量的截面面積等可以實現(xiàn)對有限元模型的修改。第四，指紋分析方法， 就是在橋梁檢測中，尋找與其結(jié)構(gòu)動力特性有關(guān)的動力指紋，并且**相應(yīng)指紋的變化情況來判斷橋梁結(jié)構(gòu)的真實狀況。在線監(jiān)測中，**易獲得的模態(tài)參數(shù)是頻率， 而且所獲得的參數(shù)的精度非常高。因此，檢測人員可以**監(jiān)測頻率的變化這種方式來識別結(jié)構(gòu)破損情況，這種方式操作起來也是比較簡單的。此外，振型也可以適用于橋梁結(jié)構(gòu)破損情況的發(fā)現(xiàn)與識別，雖然運用振型進行測試的精度低于頻率，但是振型可以包含更多的檢測信息。大量的檢測模型以及實踐實驗表明，由于橋梁結(jié)構(gòu)損傷導(dǎo)致的固有頻率的變化非常小，但是振型形式變化卻十分明顯，一般損傷導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)自振頻率的變化一般在5% 以內(nèi)。有一些研究人員采用模糊理論與指紋分析結(jié)合的方式進行檢測，這種方式的可靠度建立在規(guī)范的理論框架基礎(chǔ)之上，對不同種類橋梁的使用性能以及專家評估 數(shù)據(jù)的科學(xué)性要求較高。

借鑒國外目前關(guān)注的檢測技術(shù)

當(dāng)前，國外方面已經(jīng)展開結(jié)合橋梁管理系統(tǒng)與量化的無損檢測方法的研究，即**用強迫振動響應(yīng)法定量檢測技術(shù)，用激光振動計測量斜拉索索力，評估橋梁下部結(jié)構(gòu)。我國一直倡導(dǎo)引進國外先進技術(shù)，本文就其主要技術(shù)概括：

先進的疲勞裂紋探測和評估系統(tǒng)，涉及橋梁裂紋的無線應(yīng)變測量系統(tǒng)、無源疲勞荷載測量設(shè)備、便攜式聲發(fā)射系統(tǒng)、新型超聲波以及電磁聲發(fā)射傳感器等，目前在此基礎(chǔ)上一種具有產(chǎn)生（信號）并探測不同受力模式下的疲勞裂紋的寬帶 E 探測器；

先進的銹蝕探測技術(shù)，如探測先張法壓漿空隙、磁漏探測技術(shù)的埋入式銹蝕微傳感器；

先進的橋面板檢測系統(tǒng)，如雙帶遠紅外熱成像系統(tǒng)；

擁有先進的橋梁測試和健康監(jiān)測系統(tǒng)，如測量橋梁超載的鋼傳感器。