2019全新課程體系助力考生　拿證

13年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，能深刻把握考試規(guī)律及思路，制定出的學(xué)習(xí)體系更合理，更科學(xué)

考點(diǎn)精講

2天/科 預(yù)計(jì)2019年1月陸續(xù)開課

全面熟悉教材，梳理教材結(jié)構(gòu)及章節(jié)框架，提煉出每科章節(jié)的重點(diǎn)、難點(diǎn)、必考點(diǎn)，逐一突破，并以典型歷年真題進(jìn)行全面講解，達(dá)到掌握考試題型，解題方法，夯實(shí)基礎(chǔ)，熟悉考試趨勢的目的。

習(xí)題解析

8學(xué)時(shí)/科 預(yù)計(jì)2019年4月陸續(xù)開課

配2套模擬題進(jìn)行摸底定位訓(xùn)練，幫助學(xué)員查漏補(bǔ)缺，針對性制定個(gè)人強(qiáng)化復(fù)習(xí)計(jì)劃。

強(qiáng)化沖刺

1天/科 預(yù)計(jì)2019年5月初陸續(xù)開課

針對重難點(diǎn)知識串講，壓縮教材和考試范圍，總結(jié)高頻考點(diǎn)及常見題型進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)，訓(xùn)練做題技巧，對短板知識進(jìn)行強(qiáng)化性、針對性講解，起到初步的考點(diǎn)預(yù)測效果。

模擬預(yù)測

8學(xué)時(shí)/科 預(yù)計(jì)2019年5月陸續(xù)開課

經(jīng)典題庫強(qiáng)化訓(xùn)練，在線?？甲詼y，掌握考試規(guī)律，重點(diǎn)強(qiáng)化，提前適應(yīng)考試狀態(tài)。

考前點(diǎn)題

0.5天/科 預(yù)計(jì)考前1周開課

圈畫核心考點(diǎn)，壓縮考試知識點(diǎn)，每科濃縮數(shù)頁A4紙考點(diǎn)，并將考點(diǎn)轉(zhuǎn)化為章節(jié)習(xí)題/模擬試題，實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)到題的轉(zhuǎn)化，幫助學(xué)員　掌握考點(diǎn)。

考前集訓(xùn)

1天/科 預(yù)計(jì)考前1周開課

優(yōu)路強(qiáng)大的師資隊(duì)伍及時(shí)結(jié)合考前資訊，集中授課，圈化核心考點(diǎn)，并將考點(diǎn)轉(zhuǎn)化為習(xí)題進(jìn)行強(qiáng)化沖刺訓(xùn)練，全面幫助考生提前進(jìn)入考試狀態(tài)，達(dá)到事半功倍的學(xué)習(xí)效果。

二級建造師考試指南—考試報(bào)名

二級建造師考試是我國建筑工程領(lǐng)域一項(xiàng)重要的考試，二級建造師執(zhí)業(yè)資格證書也是中大型企業(yè)在建筑工程領(lǐng)域發(fā)展的必要資格。今天，優(yōu)路教育就給大家講講二級建造師考試指南——考試報(bào)名。

報(bào)考科目

二級建造師考試設(shè)《建設(shè)工程施工管理》、《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識》兩個(gè)公共科目和《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》科目(包含六個(gè)專業(yè)類別，任選一科報(bào)考)。 《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》科目分為6個(gè)專業(yè)類別：建筑工程、公路工程、水利水電工程、市政公用工程、礦業(yè)工程和機(jī)電工程。以下為各考試科目的特點(diǎn)，考生可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行報(bào)考。

法律法規(guī)：

這門科目概念性很強(qiáng)，反復(fù)看書，**次詳細(xì)看，重在理解，并在書上用不同顏色的筆標(biāo)出重點(diǎn)，以后快速瀏覽，重在加強(qiáng)記憶。

施工管理和實(shí)務(wù)：

把實(shí)務(wù)中的與工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、合同、成本這五個(gè)章節(jié)同施工管理中的相關(guān)章節(jié)結(jié)合起來復(fù)習(xí)，即先弄清楚施工管理中的概念性方面的問題，接著就進(jìn)入實(shí)務(wù)中的實(shí)例演練。

“三控三管一協(xié)調(diào)”(質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、成本控制，合同管理、信息管理、安全管理，組織協(xié)調(diào))一直都是這兩個(gè)科目的核心。一般說來進(jìn)度控制和成本控制每年都會單獨(dú)出一個(gè)大題，所以這兩部分是必須要求徹底明白的;另外的質(zhì)量控制、安全控制、信息管理、合同管理、現(xiàn)場管理等會揉合到一起出兩個(gè)大題，這個(gè)也是重點(diǎn)。

管理里面的可以出計(jì)算題的地方，要掌握，比如流水步距的計(jì)算，單代號、雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的計(jì)算等。

報(bào)考專業(yè)

全國注冊二級建造師考試要求所屬專業(yè)為工程或工程經(jīng)濟(jì)類專業(yè)，其他專業(yè)不可報(bào)名參加二級建造師考試，具體專業(yè)情況可參照二級建造師報(bào)考專業(yè)對照表。

報(bào)考條件

二級建造師報(bào)考條件一般如下，各省情況可能不同，請以本省考務(wù)文件為準(zhǔn)。

(一)凡遵紀(jì)守法，具備工程類或工程經(jīng)濟(jì)類中等?？埔陨蠈W(xué)歷并從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿2年的人員，可報(bào)名參加二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試。

(二)符合上述(一)的報(bào)名條件，具有工程(工程經(jīng)濟(jì)類)中級及以上專業(yè)技術(shù)職稱或從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿15年的人員，同時(shí)符合下列條件的，可面試部分科目：

1、已取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的《建筑業(yè)企業(yè)一級項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)證書》，可面試《建設(shè)工程施工管理》和《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識》科目，只參加《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》1個(gè)科目的考試。

2、已取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的《建筑業(yè)企業(yè)二級項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)證書》，可面試《建設(shè)工程施工管理》科目，只參加《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識》和《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》2個(gè)科目的考試。

(三)已取得《二級建造師執(zhí)業(yè)資格證書》的人員，可根據(jù)實(shí)際工作需要，選擇《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》科目的相應(yīng)專業(yè)，報(bào)名參加“二級建造師相應(yīng)專業(yè)考試”，報(bào)考人員須提供資格證書等有關(guān)材料方能報(bào)考。

上述報(bào)名條件中有關(guān)學(xué)歷或?qū)W位的要求是指經(jīng)國家教育行政主管部門承認(rèn)的正規(guī)學(xué)歷或?qū)W位;從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作年限的截止日期為考試當(dāng)年年底。

報(bào)名方式

二級建造師考試由各省人事考試部門組織，考試報(bào)名方式請登錄各省市人事考試網(wǎng)指定**方報(bào)名入口進(jìn)行報(bào)名。二級建造師考試一般采用網(wǎng)上報(bào)名、現(xiàn)場審核、網(wǎng)上繳費(fèi)的方式進(jìn)行報(bào)名。

報(bào)名時(shí)間及入口

2019年二級建造師考試報(bào)名時(shí)間預(yù)計(jì)為1月份左右，**方指定報(bào)名入口為各省人事考試網(wǎng)二級建造師報(bào)名入口，詳情請參考2019年二級建造師考試報(bào)名時(shí)間及入口。

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2013年二級建造師考試市政公用工程實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)筆記(59)

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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2013年二級建造師考試課程全面的了解二級建造師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，本文將主要針對二級建造師考試科目《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》相關(guān)知識點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)講解，希望對您有所幫助！

在很多建筑智能化的教材里，消防系統(tǒng)(主要是指消防自動報(bào)警系統(tǒng))均屬于建筑智能化的一個(gè)分系統(tǒng)，并對消防自動報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)性能要求分析。但在我國，由于宏觀政策與行業(yè)管理的各種原因，消防系統(tǒng)總是作為一個(gè)需要獨(dú)立于其他弱電系統(tǒng)的系統(tǒng)對待，不強(qiáng)調(diào)參與到建筑智能化里來。這樣的做法，一方面讓我國的消防自動報(bào)警系統(tǒng)取得了非常好的操作環(huán)境;另一方面，由于對消防自動報(bào)警系統(tǒng)以外的各個(gè)方面關(guān)心不夠，或多或少地存在一定的封閉性，不利于消防電子產(chǎn)業(yè)更廣泛地拓寬發(fā)展出路，不利于與建筑智能化系統(tǒng)及其他系統(tǒng)的緊密結(jié)合。而實(shí)際上，由于消防系統(tǒng)的復(fù)雜性，它和其他系統(tǒng)(如電力系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等)都有或多或少的聯(lián)系。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，消防系統(tǒng)的相對滯后已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。伴隨著我國各個(gè)行業(yè)的迅速智能化，這種矛盾越來越突出。因此，強(qiáng)調(diào)把消防自動報(bào)警系統(tǒng)納入到建筑智能化系統(tǒng)中，提高樓宇自動化水平，迎合當(dāng)前**樓宇自控技術(shù)實(shí)現(xiàn)更多更高的要求的需要，是符合世界發(fā)展潮流的，也是當(dāng)前發(fā)展的一個(gè)緊迫的問題。

首先，對消防自動報(bào)警系統(tǒng)的控制方式進(jìn)行分析

由于有國家消防管理部門的強(qiáng)力參與，消防自動報(bào)警系統(tǒng)已有強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)制**ISO900認(rèn)證，各制造廠商的產(chǎn)品的差別不是很大。消防自動報(bào)警系統(tǒng)的核心思想是對報(bào)警區(qū)域中發(fā)生的任何火情及時(shí)地感知，并根據(jù)其報(bào)警級別分別在控制中心給予報(bào)警或進(jìn)行相應(yīng)的聯(lián)動處理。所以，消防自動報(bào)警系統(tǒng)是由傳感器、執(zhí)行器、控制器及控制網(wǎng)絡(luò)組成。

根據(jù)現(xiàn)場的需求，火災(zāi)傳感器主要是感煙探測器和感溫探測器，此外還有火焰探測器等;從探測原理上區(qū)分，可分為離子型、光電型、紅外型等;從電子原理上區(qū)分，可分為開關(guān)信號型、模擬型以及智能型等。所有這些傳感器對現(xiàn)場信息進(jìn)行采集，并將所采集到的經(jīng)過分析(智能探測器)的信號(正?；蚧鹁?**消防專用傳輸網(wǎng)絡(luò)向控制器傳輸匯總。獲得火情報(bào)告后，控制器根據(jù)事先編制的程序采取必要的措施，除了應(yīng)有的消防各子系統(tǒng)間的聯(lián)系，還對與消防相關(guān)的其他系統(tǒng)進(jìn)行檢測與控制聯(lián)動。這時(shí)候，智能控制器**控制網(wǎng)絡(luò)對防火卷簾門、電梯、消防水泵、滅火氣體系統(tǒng)、電動門、防排煙風(fēng)機(jī)、中央空調(diào)、動力配電系統(tǒng)等聯(lián)動設(shè)備下達(dá)各種聯(lián)動命令，以使火情得到及時(shí)控制并**大限度保護(hù)人員疏散安全，把損失減少到**低限度?；馂?zāi)智能控制器是整個(gè)消防自動報(bào)警系統(tǒng)的核心，它檢測整個(gè)控制網(wǎng)絡(luò)上的各個(gè)設(shè)備(傳感器、執(zhí)行器、顯示器等)，并根據(jù)具體情況，對各方面獲得的數(shù)據(jù)加以匯總、記錄、分析、計(jì)算，能夠在它的顯示界面上及時(shí)報(bào)出火警發(fā)生的位置、火災(zāi)蔓延的程度以及已采取的消防措施等，使工作人員能及時(shí)了解現(xiàn)場情況及及時(shí)采取相應(yīng)的措施。

從上可知，由于消防系統(tǒng)在火災(zāi)發(fā)生時(shí)的動作復(fù)雜性，消防自動報(bào)警系統(tǒng)與其他樓宇自控系統(tǒng)之間的聯(lián)動需求其實(shí)已經(jīng)存在，在實(shí)際應(yīng)用中也已經(jīng)存在這種做法。目前這種需求**簡單的控制器給予實(shí)現(xiàn)，但由于控制器的簡單結(jié)構(gòu)，且**消防傳輸網(wǎng)絡(luò)的傳輸方式單一，其操作的穩(wěn)定性、可維護(hù)性不夠理想，平時(shí)對系統(tǒng)的聯(lián)動功能進(jìn)行演練時(shí)對其他系統(tǒng)的影響均較大。

其次，從投資成本上看

雖然消防自動報(bào)警系統(tǒng)包含了很多的檢測點(diǎn)、控制點(diǎn)，但它的投資成本已被減少到一個(gè)合理的限度，原因是：一方面受現(xiàn)狀影響，消防自動報(bào)警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較單一，產(chǎn)品開發(fā)成本較低;另一方面，消防自動報(bào)警系統(tǒng)由于只考慮本系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)傳輸量相對較少，傳輸協(xié)議也相應(yīng)簡單，可在一條傳輸網(wǎng)絡(luò)上連接較多的傳感、控制器，有效降低了消防自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備的生產(chǎn)成本。消防自動系統(tǒng)的大部分投資是出現(xiàn)在現(xiàn)場設(shè)備上，而控制網(wǎng)絡(luò)及智能控制器在整個(gè)工程投資中所占的份額較低。這樣，在消防自動報(bào)警系統(tǒng)調(diào)試開通時(shí)的工作量也相應(yīng)降低。盡管確實(shí)具備了結(jié)構(gòu)緊湊、價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)，但消防自動報(bào)警系統(tǒng)的外延性不強(qiáng)。從消防自動報(bào)警系統(tǒng)的整體分析，與外部相聯(lián)接一般需要由其智能控制器實(shí)現(xiàn)。目前，各廠家提供的智能控制器一般可以提供RS232接口(較高級的也有提供RS485接口)。這時(shí)，其他系統(tǒng)的控制器可直接利用這個(gè)RS232接口實(shí)現(xiàn)與智能控制器的聯(lián)接。從而解決了技術(shù)上實(shí)現(xiàn)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)與智能化系統(tǒng)聯(lián)動的問題，也提供了低成本地改造火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)與智能化系統(tǒng)聯(lián)動的途徑。

**后，從技術(shù)發(fā)展趨勢來看

目前世界智能化系統(tǒng)均向網(wǎng)絡(luò)化布線及總線制控制相結(jié)合的方向發(fā)展，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)也不可避免地跟進(jìn)世界技術(shù)發(fā)展的潮流，在火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化方向的過程中，隨著建筑智能化程度的提高，必然向建筑智能化系統(tǒng)聯(lián)動方向不斷發(fā)展，從而降低實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的成本和技術(shù)難度。

根據(jù)以上幾點(diǎn)，我們可以知道消防火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不僅是建筑智能化系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，而且存在與其他建筑智能化系統(tǒng)聯(lián)動的現(xiàn)實(shí)需求。從技術(shù)成本上看，該需求的解決也并非難題，因此在進(jìn)行建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)統(tǒng)籌考慮消防火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)與其他建筑智能化系統(tǒng)的聯(lián)動功能，從而在設(shè)計(jì)階段就解決該問題。

1.土路基的正確壓實(shí)方法有哪些?

答：(1)壓路機(jī)的碾壓行駛**大速度不宜超過4km/h.

(2)碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。

(3)橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0～1.5m.

(4)要求夯壓機(jī)夯擊面積重疊1/4～1/3，應(yīng)做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，總之，碾壓應(yīng)以達(dá)到規(guī)范或業(yè)主要求的壓實(shí)度為準(zhǔn)。有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機(jī)具組合、壓實(shí)效果等施工參數(shù)。

2.應(yīng)如何掌握土基土層壓實(shí)時(shí)的含水量?

答：應(yīng)控制在該種土的**佳含水量±2%以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量達(dá)不到上述要求時(shí)，對過濕土翻開、晾干，對過干土均勻加水，達(dá)到要求后迅速壓實(shí)。

3.怎樣檢查土路基壓實(shí)質(zhì)量?

答：壓實(shí)后，實(shí)測土基壓實(shí)密度和含水量，與施工用土的**大干密度比較，求得壓實(shí)度，與規(guī)定的壓實(shí)度對照，如未滿足要求，應(yīng)采取措施提高。

4.簡述石灰土基層的基本施工要求。

答：(1)粉碎土塊，**大尺寸不應(yīng)大于15mm.用1cm方孔篩篩除消石灰中未消解灰塊。采用飲用水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的水。根據(jù)所用層位、強(qiáng)度要求、土質(zhì)、石灰質(zhì)量，經(jīng)試驗(yàn)選擇**經(jīng)濟(jì)合理的石灰摻量。

(2)拌合應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過20cm，嚴(yán)格控制灰土的含水量。

(3)碾壓應(yīng)在**佳含水量時(shí)進(jìn)行，先用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓，再用12t以上壓路機(jī)碾壓。碾壓方向：分別自兩路邊開始向路中心，每次重輪重疊1/2～1/3.平整度和標(biāo)高修整的原則應(yīng)是寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)。

(4)常溫季節(jié)，灰土層上灑水濕潤養(yǎng)生7d.養(yǎng)生期嚴(yán)禁車輛通行。

(5)應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。

(6)應(yīng)在春末和夏季組織施工。

5.水泥穩(wěn)定土(砂礫、碎石)基層的主要施工方法是哪些?

答：(1)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，水泥劑量不宜超過6%。

(2)施工期的日**低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在**次重冰凍(-3～-5℃)到來之前0.5～1.0個(gè)月完成。

(3)雨季施工應(yīng)防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時(shí)停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。

(4)配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于**佳含水量 (1～2)%時(shí)進(jìn)行碾壓，直到滿足按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度要求。碾壓時(shí)先輕型后重型。

(5)可選用12～15t三輪壓路機(jī)和18～20t三輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)碾壓。城市道路水泥穩(wěn)定土基層宜用集中廠拌料，從加水拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間不應(yīng)超過2h.應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥，宜采用42.5級和32.5級的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等。

(6)嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。

(7)必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。

(8)養(yǎng)生期內(nèi)除允許施工車輛慢速(<30km/h)通行外，禁止其他車輛通行。

6.簡述石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)類基層的主要施工技術(shù)。

答：(1)宜在春末和夏季組織施工。施工期的日**低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在**次重冰凍(-3～-5℃)到來之前1～1.5個(gè)月完成。

(2)配料應(yīng)準(zhǔn)確。

(3)城市道路的二灰砂礫應(yīng)采用廠拌法生產(chǎn)，運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪。加水拌合及攤鋪必須均勻。攤鋪虛厚由鋪筑試驗(yàn)段或按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)要求確定。

(4)應(yīng)在混合料處于或略大于**佳含水量時(shí)碾壓，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度。碾壓時(shí)先輕型后重型?？刹捎?2～15t三輪壓路機(jī)或18～20t三輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)。

(5)嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)方法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。

(6)必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層|考試/大|表面干燥。

7.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料半剛性基層**終應(yīng)達(dá)到