2019全新課程體系助力考生　拿證

13年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，能深刻把握考試規(guī)律及思路，制定出的學(xué)習(xí)體系更合理，更科學(xué)

考點(diǎn)精講

2天/科 預(yù)計(jì)2019年1月陸續(xù)開課

全面熟悉教材，梳理教材結(jié)構(gòu)及章節(jié)框架，提煉出每科章節(jié)的重點(diǎn)、難點(diǎn)、必考點(diǎn)，逐一突破，并以典型歷年真題進(jìn)行全面講解，達(dá)到掌握考試題型，解題方法，夯實(shí)基礎(chǔ)，熟悉考試趨勢(shì)的目的。

習(xí)題解析

8學(xué)時(shí)/科 預(yù)計(jì)2019年4月陸續(xù)開課

配2套模擬題進(jìn)行摸底定位訓(xùn)練，幫助學(xué)員查漏補(bǔ)缺，針對(duì)性制定個(gè)人強(qiáng)化復(fù)習(xí)計(jì)劃。

強(qiáng)化沖刺

1天/科 預(yù)計(jì)2019年5月初陸續(xù)開課

針對(duì)重難點(diǎn)知識(shí)串講，壓縮教材和考試范圍，總結(jié)高頻考點(diǎn)及常見題型進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)，訓(xùn)練做題技巧，對(duì)短板知識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化性、針對(duì)性講解，起到初步的考點(diǎn)預(yù)測(cè)效果。

模擬預(yù)測(cè)

8學(xué)時(shí)/科 預(yù)計(jì)2019年5月陸續(xù)開課

經(jīng)典題庫強(qiáng)化訓(xùn)練，在線?？甲詼y(cè)，掌握考試規(guī)律，重點(diǎn)強(qiáng)化，提前適應(yīng)考試狀態(tài)。

考前點(diǎn)題

0.5天/科 預(yù)計(jì)考前1周開課

圈畫核心考點(diǎn)，壓縮考試知識(shí)點(diǎn)，每科濃縮數(shù)頁A4紙考點(diǎn)，并將考點(diǎn)轉(zhuǎn)化為章節(jié)習(xí)題/模擬試題，實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)到題的轉(zhuǎn)化，幫助學(xué)員　掌握考點(diǎn)。

考前集訓(xùn)

1天/科 預(yù)計(jì)考前1周開課

優(yōu)路強(qiáng)大的師資隊(duì)伍及時(shí)結(jié)合考前資訊，集中授課，圈化核心考點(diǎn)，并將考點(diǎn)轉(zhuǎn)化為習(xí)題進(jìn)行強(qiáng)化沖刺訓(xùn)練，全面幫助考生提前進(jìn)入考試狀態(tài)，達(dá)到事半功倍的學(xué)習(xí)效果。

2019年二級(jí)建造師考試時(shí)間安排

2018年二級(jí)建造師考試時(shí)間為6月2、3號(hào)。目前，2018年二級(jí)建造師考試已經(jīng)結(jié)束，這就意味著2019年二級(jí)建造師備考復(fù)習(xí)就要開始了。很多考生對(duì)2019年二級(jí)建造師時(shí)間比較關(guān)注，根據(jù)歷年二級(jí)建造師考試時(shí)間，預(yù)計(jì)2019年二級(jí)建造師考試時(shí)間為6月1、2號(hào)。優(yōu)路教育會(huì)及時(shí)更新2019年二級(jí)建造師考試時(shí)間，考生可持續(xù)關(guān)注優(yōu)路教育二級(jí)建造師頻道。

2017年二級(jí)建造師考試時(shí)間及題型分值

考試時(shí)間	考試科目	題型題量	分值
2017年5月20日  09:00～12:00	《建筑實(shí)務(wù)》	單選題70，多選題25	120
2017年5月20日 14:00～16:00	《法律法規(guī)》	單選題60，多選題20	100
2017年5月21日 09:00～12:00	實(shí)務(wù)（6個(gè)專業(yè)）	單選題20，多選題10，案例題4	120

2018年二級(jí)建造師考試時(shí)間及題型分值

考試時(shí)間	考試科目	題型題量	分值
2018年6月2日  09:00～12:00	《建筑實(shí)務(wù)》	單選題70，多選題25	120
2018年6月2日 14:00～16:00	《法律法規(guī)》	單選題60，多選題20	100
2018年6月3日 09:00～12:00	實(shí)務(wù)（6個(gè)專業(yè)）	單選題20，多選題10，案例題4	120

2019年二級(jí)建造師考試時(shí)間及題型分值預(yù)計(jì)

考試時(shí)間	考試科目	題型題量	分值
2019年6月1日  09:00～12:00	《建筑實(shí)務(wù)》	單選題70，多選題25	120
2019年6月1日 14:00～16:00	《法律法規(guī)》	單選題60，多選題20	100
2019年6月2日 09:00～12:00	實(shí)務(wù)（6個(gè)專業(yè)）	單選題20，多選題10，案例題4	120

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2016二級(jí)建造師《機(jī)電工程》考點(diǎn)：流體的阻力及損失式

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流體的阻力是造成能量損失(即阻力損失)的原因。一種是由于流體的黏滯性和慣性引起的沿程阻力損失;另一種是由于管路界面突然擴(kuò)大或縮小等原因，固體壁面對(duì)流體的阻滯作用和擾動(dòng)作用引的稱為局部阻力損失。

液體阻力損失通常用單位重量流體的能量損失(或稱水頭損失)h1來表示，氣體則常用單位體積內(nèi)的流體的能量損失(或稱壓強(qiáng)損失)》p1來表示。

(1)沿程阻力與沿程阻力損失

(2)局部阻力與局部阻力損失

(3)層流阻力與紊流阻力化，顯示出不規(guī)則性，但是整個(gè)流體仍沿著主流方向運(yùn)動(dòng)o

在圓管中，流體的流動(dòng)狀態(tài)和平均流速v、管徑d運(yùn)動(dòng)黏滯系數(shù) 有關(guān)。將上述三個(gè)參數(shù)合成一個(gè)無因次數(shù)，稱為雷諾數(shù)，用Re表示。

實(shí)驗(yàn)表明，臨界雷諾數(shù)值約為20000。雷諾數(shù)大于2000時(shí)，流態(tài)為紊流;雷諾數(shù)小于2000時(shí)為層流。紊流阻力比層流阻力大得多。

(4)流體能量總損失

根據(jù)長(zhǎng)期實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，把能量損失的計(jì)算問題轉(zhuǎn)化為求阻力系數(shù)的問題。把能量損失寫成流速水頭倍數(shù)的形式，在列能量方程時(shí)，可以把它與流速水頭合并成一項(xiàng)以 便于計(jì)算。由于影響的因素復(fù)雜，公式中兩個(gè)無因次系數(shù)入和串，必須借助分析一些典型的實(shí)驗(yàn)成果，用經(jīng)驗(yàn)的或半經(jīng)驗(yàn)的方法求得。

流體能量總損失：

流體能量總損失等于各管段沿程損失與各局部損失的總和。

(5)減少阻力的措施

減小管壁的粗糙度和用柔性邊壁代替剛性邊壁;

防止或推遲流體與壁面的分離，避免旋渦區(qū)的產(chǎn)生或減小旋渦區(qū)的大小和強(qiáng)度。

對(duì)于管道的管件采取的減小阻力措施：一般直徑d較小的彎管，合理地采用曲率半徑尺，可以減少阻力.截面較大的通風(fēng)彎管需安裝形式合理的導(dǎo)流片，達(dá)到減少局部阻力的效果。對(duì)于管子截面變化的變徑管，應(yīng)采用一定長(zhǎng)度的漸縮管或漸擴(kuò)管。對(duì)于三通或四通可設(shè)置導(dǎo)流隔板.

在流體內(nèi)部投加極少量的添加劑，使其影響流體運(yùn)動(dòng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)減阻。

(6)減少泵與風(fēng)機(jī)的能量損失

泵與風(fēng)機(jī)的能量損失通常其產(chǎn)生原因分為三類，即水力損失、容積損失、機(jī)械損失。

水力損失：大小與過流部件的幾何形狀、壁面粗糙度以及流體的黏性密切相關(guān)。水力損失包括：進(jìn)口損失、撞擊損失、葉輪中的水力損失、動(dòng)壓轉(zhuǎn)換和機(jī)殼出口損失。

容積損失;通常用容積效率表示容積損失的大小。減小回流量的措施通常是盡可能增加密封裝置的阻力;盡可能縮小密封環(huán)的直徑，從而降低其周長(zhǎng)流通面積減少。

機(jī)械損失：泵和風(fēng)機(jī)的機(jī)械損失包括軸承和軸封的摩擦損失;葉輪轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)其外表與機(jī)殼內(nèi)流體之間發(fā)生的圓盤摩擦損失。通常用機(jī)械效率表示機(jī)械損失的大小。

泵與風(fēng)機(jī)的全效率等于水力效率、容積效率、機(jī)械效率的乘積。

泵與風(fēng)機(jī)的實(shí)際性能曲線：流量與揚(yáng)程(Q―H)曲線大致可分為三種： a為平坦型，b為陡降型c為駝峰型。平坦型的流量與揚(yáng)程曲線表示當(dāng)流量變動(dòng)很大時(shí)能保持基本恒定的揚(yáng)程。陡降型曲線則相反，鄖流量變化時(shí)，揚(yáng)程的變化相對(duì) 較大。駝峰型曲線表示當(dāng)流量是自零逐漸增加時(shí)，揚(yáng)程上升達(dá)到**高值后開始下降。駝峰型的泵或風(fēng)機(jī)在一定的運(yùn)行條件中，可能出現(xiàn)不穩(wěn)定工作，這種不穩(wěn)定工 作，顯然應(yīng)當(dāng)避免。

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