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2018年二級建造師《公路實務》考試大綱

對于報考2018年二級建造師考試的考生而言，考試大綱相當于考試的核心所在，直接決定著考生復習的方向和重點。為幫助考生抓住考點進行復習，今天，優(yōu)路教育將2018年二級建造師《公路實務》考試大綱分享給大家。

2B310000 公路工程施工技術

2B311000 路基工程

2B311010 路基施工技術

2B311020 特殊路基施工技術

2B311030 路基防護與支擋

2B311040 路基試驗檢測技術和路基施工測量方法

2B311050 路基工程質量通病及防治措施

2B312000 路面工程

2B312010 路面基層(底基層)施工技術

2B312020 瀝青路面和水泥混凝土路面施工技術

2B312030 路面防、排水施工技術

2B312040 特殊瀝青混凝土路面施工技術

2B312050 路面試驗檢測技術

2B312060 路面工程質量通病及防治措施

2B313000 橋涵工程

2B313010 橋梁的組成、分類、施工技術及測量

2B313020 涵洞的組成、分類及施工技術

2B313030 橋梁工程質量通病及防治措施

2B314000 公路隧道工程

2B314010 隧道工程

2B314020 隧道施工測量和監(jiān)控量測技術

2B314030 隧道工程質量通病及防治措施

2B315000 交通工程

2B315010 交通安全設施的主要構成與功能

2B315020 監(jiān)控系統(tǒng)的主要構成與功能

2B320000 公路工程項目施工管理

2B320010 公路工程施工組織設計

2B320020 公路工程施工進度管理

2B320030 公路工程施工質量管理

2B320040 公路工程施工質量檢驗

2B320050 公路工程安全管理的范圍及要求

2B320060 公路工程安全技術要求

2B320070 公路工程施工技術管理

2B320080 公路工程施工招標投標管理

2B320090 公路工程施工成本管理

2B320100 公路工程施工合同管理

2B320110 公路工程施工現(xiàn)場臨時工程管理

2B320120 公路工程施工現(xiàn)場勞務用工配置與管理

2B320130 公路工程施工現(xiàn)場材料管理

2B320140 公路工程施工機械設備的使用管理

2B330000 公路工程項目施工相關法規(guī)與標準

2B331000 公路建設管理法規(guī)和標準

2B331010 公路建設管理法規(guī)體系和工程標準體系

2B331020 公路工程施工企業(yè)資質和承擔工程的范圍

2B331030 公路工程施工安全生產相關規(guī)定

2B331040 公路工程質量事故等級劃分和報告制度

2B331050 公路工程驗收條件與內容

2B331060 公路建設管理相關規(guī)定

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2015年二級建造師考試科目《機電工程》復習考點（1）

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為了幫助考生系統(tǒng)掌握2015年二級建造師考試教材考點，聯(lián)展教育二級建造師考試網特整理了二級建造師考試科目《建設工程施工管理》精選資料，助您　備考！

1. 常用機械傳動系統(tǒng)的基礎知識

2. 常用電工技術的基礎知識

常用機械傳動系統(tǒng)的類型有：

1. 齒輪傳動：

(1) 分類：①平面齒輪傳動 ②空間齒輪傳動。

(2) 特點：優(yōu)點 ①適用的圓周速度和功路率范圍廣。

②傳動比準確、穩(wěn)定、效率高。

③工作可靠性高、壽命長。

④可實現(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交錯軸之間的傳動

缺點 ①要求較高的制造和安裝精度、成本較高。

②不適宜遠距離兩軸之間的傳動。

(3)漸開線標準齒輪基本尺寸的名稱有 ①齒頂圓②齒根圓③分度圓④摸數(shù)⑤壓力角等。

2. 渦輪渦桿傳動：

適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運動和動力。

(1) 特點：優(yōu)點 ①傳動比大。

②結構尺寸緊湊。

缺點 ①軸向力大、易發(fā)熱、效率低。

②只能單向傳動。

(2) 渦輪渦桿傳動的主要參數(shù)有：①模數(shù)②壓力角③蝸輪分度圓④蝸桿分度圓⑤導程⑥蝸輪齒數(shù)⑦蝸桿頭數(shù)⑧傳動比等。

3. 帶傳動：包括 ①主動輪

②從動輪

③環(huán)形帶

(1) 適用于兩軸平行回轉方向相同的場合，稱為開口運動，中心距和包角的概念。

(2) 帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、V帶和特殊帶三大類。

(3) 應用時重點是：①傳動比的計算

②帶的應力分析計算

③單根V帶的許用功率。

(4)帶傳動的特點：

優(yōu)點：

①適用于兩軸中心距較大的傳動;

②帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動; ’

③過載時打滑防止損壞其他零部件;

④結構簡單、成本低廉。

缺點：

①傳動的外廓尺寸較大;

②需張緊裝置;

③ 由于打滑，不能保證固定不變的傳動比;

④帶的壽命較短;

⑤傳動效率較低。

4. 鏈傳動包括 ①主動鏈

②從動鏈

③環(huán)形鏈條。

(1) 滾子鏈和環(huán)形鏈

(2) 鏈傳動的傳動比不大于8，中心距不大于5～6m，傳遞功率不大于lOOkW，鏈輪圓周速度不大于15m/s。

(3)鏈傳動與帶傳動相比的主要特點：沒有彈性滑動和打滑，能保持準確的傳動比;需要張緊力較小，作用在軸上的壓力也較小;結構緊湊;能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。

(4)鏈傳動與齒輪傳動相比，其主要特點：制造和安裝精度要求較低;中心距較大時，其傳動結構簡單;瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數(shù)，傳動平穩(wěn)性較差。

5.輪系

由一系列齒輪組成的傳動系統(tǒng)統(tǒng)稱為輪系，廣泛應用于各種機械設備中。

(1)輪系分為定軸輪系和周轉輪系兩種類型。定軸輪系傳動時，每個齒輪的幾何軸線

都是固定的;周轉輪系傳動時至少有一個齒輪的幾何軸線繞另一個齒輪的幾何軸線轉動。

(2)輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度(或轉速)之比稱為輪系的傳動比。定軸輪系的 傳動比在數(shù)值上等于組成該輪系的各對嚙合齒輪傳動比的連乘積，也等于各對嚙合齒輪中所有從動齒輪齒數(shù)的乘積與所有主動齒輪齒數(shù)乘積之比。

(3)在周轉輪系中，軸線位置變動的齒輪，即既作自轉，又作公轉的齒輪，稱為行星輪

(4)周轉輪系的傳動比不能直接用求解定軸輪系傳動比的方法來計算，必須利用相對 運動的原理，用相對速度法(或稱為反轉法)將周轉輪系轉化成假想的定軸輪系進行計算。

(5)輪系的主要特點：

① 適用于相距較遠的兩軸之間的傳動;

② 可作為變速器實現(xiàn)變速傳動;

③ 可獲得較大的傳動比;實現(xiàn)運動的合成與分解。

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