考試公路工程隧道施工技術(shù)考點(diǎn)精講

【摘要】一級建造師考試將于每年的9月份開考，各位一級建造師考生正在備考復(fù)習(xí)中，對于一建備考而言，復(fù)習(xí)中充分掌握考點(diǎn)要點(diǎn)則 至關(guān)重要，環(huán)球網(wǎng)校一級建造師考試頻道特地整理一級建造師復(fù)習(xí)資料與科目考點(diǎn)要點(diǎn)供各位考生學(xué)習(xí)，本文為一級建造師考試公路工程隧道施工技術(shù)考點(diǎn)精講， 希望能助各位一級建造師考生一臂之力!

隧道施工技術(shù)

1.常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

P190在監(jiān)控量測中，貫通誤差的調(diào)整：

對直線隧道中線：用折線法

對曲線隧道：由曲線的兩端向貫通面按長度比例調(diào)整中線

對精密導(dǎo)線法測量：采用坐標(biāo)增量平差調(diào)整

對高程貫通誤差：由進(jìn)出口分別引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程。

P191隧道施工監(jiān)控量測項(xiàng)目

※必測項(xiàng)目：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察;周邊位移;拱頂下沉;錨桿軸力及抗拔力

P192對于二次襯砌的施作，滿足下列要求進(jìn)行：

各測試項(xiàng)目的位移速率明顯熟練，圍巖基本穩(wěn)定;

已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%--90%

周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師公路工程隧道施工考點(diǎn))

P257 公路隧道施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

認(rèn)真測量、檢查和修正開挖斷面，目的是——減少超挖。(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師公路工程隧道施工考點(diǎn))

2.施工方法

P193隧道施工方法：山嶺隧道施工(礦山法和掘進(jìn)機(jī)法，礦山法分為傳統(tǒng)礦山法和新奧法)(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師公路工程隧道施工考點(diǎn))

淺埋及軟土隧道施工(明挖法、地下連續(xù)墻、蓋挖法、淺埋暗挖法)

水底隧道施工

P194(隧道開挖就是爆破)鉆眼爆破掘進(jìn)是一般山嶺隧道最常采用的掘進(jìn)方式。

掏槽眼——輔助眼——周邊眼——底板眼

周邊眼的控制爆破：光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)

P197隧道支護(hù)與襯砌：超前錨桿、小鋼管施工技術(shù)

管棚施工技術(shù)

超前小導(dǎo)管珠江施工技術(shù)

預(yù)注漿加固圍巖施工技術(shù)

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