2016經(jīng)濟(jì)師考試《公路專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)》知識(shí)點(diǎn)：運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)

2016年經(jīng)濟(jì)師考試備考已經(jīng)起航了，網(wǎng)校小編根據(jù)往年考試真題整理了中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《公路專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)》復(fù)習(xí)資料供大家參考，希望對(duì)廣大考生有所幫助，祝大家學(xué)習(xí)愉快，夢(mèng)想成真！

【真題】運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)主要有（  ）。

A.增值性

B.開(kāi)放性

C.本源性

D.產(chǎn)品有型性

E.生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程同一性

【答案】ABE

【解析】本題考查運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)。運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)有：運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性；運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程的同一性；運(yùn)輸生產(chǎn)的開(kāi)放性；運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性；運(yùn)輸產(chǎn)品的無(wú)形性；運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性；參見(jiàn)教材P2-3.

知識(shí)點(diǎn)：運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)

運(yùn)輸生產(chǎn)與其他物質(zhì)生產(chǎn)比較，除具有一般共同點(diǎn)外，還有自己的特殊性，主要表現(xiàn)在運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)場(chǎng)所、運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)裡和運(yùn)輸產(chǎn)品等方面的特點(diǎn)。

（一）運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性

從消費(fèi)學(xué)的角度看，運(yùn)輸需求是一種派生需求。運(yùn)輸生產(chǎn)并不是為了生產(chǎn)而生產(chǎn)，而是為了滿足其他的生產(chǎn)和生活的需要。因此，貨主和旅客所提出的運(yùn)輸需求，是為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、生活中的本源性需求。例如，貨運(yùn)中的貨物位移是派生需求，本源性需求則是使貨物投人生產(chǎn)、加工，、銷售領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)它的價(jià)值；旅客乘車，位移本身不是目的，而是為了通過(guò)位移的改變滿足其乘車上班、出門購(gòu)物、探親訪友的目的。由此可見(jiàn)，運(yùn)輸生產(chǎn)是被動(dòng)的，是隨著與其相關(guān)的本源性需求產(chǎn)生而產(chǎn)生的。

（二）運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)鞋與消費(fèi)過(guò)賴的同一性

工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)，表現(xiàn)為在空間上和時(shí)間上相分離的兩種行為。產(chǎn)品作為成品離開(kāi)生產(chǎn)過(guò)程之后，作為和生產(chǎn)過(guò)程分離的商品轉(zhuǎn)人流通，最后進(jìn)人消費(fèi)。而運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)卻是同時(shí)進(jìn)行的，因?yàn)檫\(yùn)輸產(chǎn)品的使用價(jià)值不能同它的生產(chǎn)過(guò)程相分離，不能像其他商品一樣在生產(chǎn)過(guò)程本身之外流通。運(yùn)輸所生產(chǎn)的使用價(jià)值依附于它所運(yùn)輸?shù)纳唐返氖褂脙r(jià)值的固有形態(tài)上，與運(yùn)輸過(guò)程同始同終。因此，運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)這兩種行為是合二為一的，在空間上和時(shí)間上是結(jié)合在一起的。

（三）運(yùn)輸生產(chǎn)的開(kāi)放性

運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是一個(gè)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、流動(dòng)、分散，多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)過(guò)程，這種特點(diǎn)決定了運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)不可能局限在某一車間或地點(diǎn)，運(yùn)輸生產(chǎn)滲透到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面。一輛車就是一個(gè)獨(dú)立的生產(chǎn)單位，一次運(yùn)輸就是一個(gè)完整的迄輸生產(chǎn)過(guò)程。因此，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的跟蹤控制、對(duì)運(yùn)輸沿線客貨源的組織以及提高單車運(yùn)輸和每次運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率等方面的工作，形成與工業(yè)企業(yè)不同的管理要求。此外，運(yùn)輸生產(chǎn)的開(kāi)放性還表現(xiàn)在其生產(chǎn)的外部性，即運(yùn)輸生產(chǎn)是與外部環(huán)境不斷地發(fā)生著物質(zhì)、能力和信息的交換。

（四）運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性

運(yùn)輸生產(chǎn)本身不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品，不增加社會(huì)產(chǎn)品數(shù)量，不賦予產(chǎn)品新的使用價(jià)值，只是改變其所在的空間位置，但是，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程卻可以創(chuàng)造場(chǎng)所效應(yīng)。場(chǎng)所效應(yīng)的含義是同種“物品”由于空間場(chǎng)所不同，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度則不同，其效益的增值性也不同。通過(guò)運(yùn)輸，將“物品”運(yùn)到場(chǎng)所效應(yīng)最高的地方，就能發(fā)揮“物品”的潛力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個(gè)意義上講，運(yùn)輸生產(chǎn)提高了產(chǎn)品的使用價(jià)值，具有增值性。

（五）運(yùn)輸產(chǎn)品的無(wú)形性

貨物作為勞動(dòng)對(duì)象進(jìn)人運(yùn)輸過(guò)程并不像一般商品生產(chǎn)那樣，勞動(dòng)對(duì)象經(jīng)過(guò)物理或化學(xué)的變化取得新的使用價(jià)值形態(tài)。運(yùn)輸“不會(huì)增加被運(yùn)輸?shù)纳唐返牧浚医z毫也不會(huì)改變商品作為獨(dú)立的使用價(jià)值所固有的屬性”（《馬克思恩格斯全集》第49卷，第350頁(yè)），而是使運(yùn)輸對(duì)象發(fā)生空間位置的變化，從而改變了它的使用價(jià)值的形態(tài)，完成消費(fèi)的準(zhǔn)備。因此，運(yùn)輸產(chǎn)品，即運(yùn)輸服務(wù)本身是無(wú)形的，無(wú)法用觸摸或肉眼感知它的存在。消費(fèi)者在消費(fèi)這種產(chǎn)品之前，無(wú)法用碩先的“觀察”和其他手段了解它的性能和質(zhì)量；消費(fèi)者在消費(fèi)之后，同樣沒(méi)有留下具有實(shí)物形態(tài)的東西。

（六）運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性

各種遂輸方式具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，使用不同的運(yùn)輸工具承載運(yùn)輸對(duì)象，在不同的運(yùn)輸線路上運(yùn)行，進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。不論運(yùn)輸對(duì)象是人還是物，也不論貨物種類如何眾多繁雜，但是各種運(yùn)輸方式生產(chǎn)的是同一的產(chǎn)品，即運(yùn)輸對(duì)象的位移，它對(duì)社會(huì)具有同樣的效用；而工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門則不同，其產(chǎn)品多種多樣，千差萬(wàn)別，對(duì)社會(huì)具有不同的效用。運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性決定了在一定條件下各種運(yùn)輸方式的相互性。

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