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環(huán)球網(wǎng)校 造價工程師培訓(xùn)

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造價工程師

發(fā)布時間: 2016年07月13日

2016年造價工程師《土建工程》復(fù)習(xí)筆記七 -造價工程師 -環(huán)球網(wǎng)校

91.

半機(jī)械化吊裝設(shè)備 獨(dú)腳桅桿、人字桅桿、三腳架及四腳架、桅桿式起重機(jī)
機(jī)械化吊裝設(shè)備 汽車起重機(jī) 它具有汽車的行駛通過性能,機(jī)動性強(qiáng),行駛速度高,可以快速轉(zhuǎn)移,是一種用途廣泛、適用性強(qiáng)的通用型起重機(jī),特別適應(yīng)于流動性大、不固定的作業(yè)場所。按支腿型式分:蛙式支腿、X型支腿、H型支腿。蛙式支腿跨距較小,僅適用于較小噸位的起重機(jī);X型支腿容易產(chǎn)生滑移,也很少采用;H型支腿可實(shí)現(xiàn)較大跨距,對整機(jī)的穩(wěn)定有明顯的優(yōu)越性,所以中國生產(chǎn)的液壓汽車起重機(jī)多采用H型支腿
輪胎起重機(jī) 行駛速度低于汽車式,高于履帶式,轉(zhuǎn)彎半徑小,越野性能好,上坡能力達(dá)17%~20%;一般使用支腿吊重,在平坦地面可不用支腿,可吊重慢速行行駛;穩(wěn)定性能較好。車身短,轉(zhuǎn)彎半徑小,適用場地狹窄的作業(yè)場所,可以全回轉(zhuǎn)作業(yè),它與汽車起重機(jī)有許多相同之處,主要差別是行駛速度慢,對路面要求較高。適宜于作業(yè)地點(diǎn)相對固定而作業(yè)量較大的場合。
履帶起重機(jī) 自行式、全回轉(zhuǎn)的一種起重機(jī)械。它具有操作靈活,使用方便,穩(wěn)定性好,與地面接觸面積大,對地面的平均比壓小,在一般平整堅(jiān)實(shí)的場地上可以載荷行駛作業(yè)的特點(diǎn)。起重量達(dá)1000t,它是吊裝工程中常用的起重機(jī)械,適用于沒有道路的工地、野外等場所。除作起重作業(yè)外,在臂架上還可裝打樁、抓斗、拉鏟等工作裝置,一機(jī)多用。
塔式起重機(jī) 目前應(yīng)用最廣的是下回轉(zhuǎn),快速拆裝,軌道式塔式起重機(jī);以及能夠一機(jī)四用(軌道式、固定式、附著式和內(nèi)爬式)的自升塔式起重機(jī)。

92.自行式起重機(jī)的選用:1)根據(jù)站車位置確定工作幅度;2)根據(jù)工作幅度和就位高度確定臂長;3)根據(jù)臂長和工作幅度確定荷載;4)與重物重量比較。

93半機(jī)械化吊裝方法

1.單桅桿滑移法

(1)直立單桅桿滑移法

(2)斜立單桅桿偏心提吊法:此方法可使用矮桅桿吊裝高設(shè)備,擴(kuò)大了單桿吊裝能力,并且可以進(jìn)行高基礎(chǔ)設(shè)備的吊裝。

2.單桅桿旋轉(zhuǎn)法:所用桅桿的高度可以低于設(shè)備的高度,大多用于吊裝高度高的塔類設(shè)備。

3.單桅桿扳倒法:所用桅桿可以比設(shè)備高度矮很多,用于吊裝高度特別高的塔類設(shè)備。

4.雙桅桿滑移法

5.雙桅桿遞奪法:吊裝塔群

6.聯(lián)合吊裝發(fā)

7.吊推法:利用內(nèi)平衡系統(tǒng),具有起重用具簡單、工期短、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益高。用此法已吊裝的設(shè)備中,至今單重已達(dá)151.5t。塔體高度已達(dá)110m。

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