造價工程師培訓(xùn) 造價工程師培訓(xùn) 
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主讲：武立叶
科目：造价管理
主讲：王宏伟
科目：案例分析
主讲：武立叶
科目：土建计量
主讲：蒋丽丽
科目：造价管理
發(fā)布時間： 2016年07月13日
91.
| 半機(jī)械化吊裝設(shè)備 | 獨(dú)腳桅桿、人字桅桿、三腳架及四腳架、桅桿式起重機(jī) | |
| 機(jī)械化吊裝設(shè)備 | 汽車起重機(jī) | 它具有汽車的行駛通過性能，機(jī)動性強(qiáng)，行駛速度高，可以快速轉(zhuǎn)移，是一種用途廣泛、適用性強(qiáng)的通用型起重機(jī)，特別適應(yīng)于流動性大、不固定的作業(yè)場所。按支腿型式分：蛙式支腿、X型支腿、H型支腿。蛙式支腿跨距較小，僅適用于較小噸位的起重機(jī)；X型支腿容易產(chǎn)生滑移，也很少采用；H型支腿可實(shí)現(xiàn)較大跨距，對整機(jī)的穩(wěn)定有明顯的優(yōu)越性，所以中國生產(chǎn)的液壓汽車起重機(jī)多采用H型支腿 |
| 輪胎起重機(jī) | 行駛速度低于汽車式，高于履帶式，轉(zhuǎn)彎半徑小，越野性能好，上坡能力達(dá)17％～20％；一般使用支腿吊重，在平坦地面可不用支腿，可吊重慢速行行駛；穩(wěn)定性能較好。車身短，轉(zhuǎn)彎半徑小，適用場地狹窄的作業(yè)場所，可以全回轉(zhuǎn)作業(yè)，它與汽車起重機(jī)有許多相同之處，主要差別是行駛速度慢，對路面要求較高。適宜于作業(yè)地點(diǎn)相對固定而作業(yè)量較大的場合。 | |
| 履帶起重機(jī) | 自行式、全回轉(zhuǎn)的一種起重機(jī)械。它具有操作靈活，使用方便，穩(wěn)定性好，與地面接觸面積大，對地面的平均比壓小，在一般平整堅(jiān)實(shí)的場地上可以載荷行駛作業(yè)的特點(diǎn)。起重量達(dá)1000t，它是吊裝工程中常用的起重機(jī)械，適用于沒有道路的工地、野外等場所。除作起重作業(yè)外，在臂架上還可裝打樁、抓斗、拉鏟等工作裝置，一機(jī)多用。 | |
| 塔式起重機(jī) | 目前應(yīng)用最廣的是下回轉(zhuǎn)，快速拆裝，軌道式塔式起重機(jī)；以及能夠一機(jī)四用（軌道式、固定式、附著式和內(nèi)爬式）的自升塔式起重機(jī)。 | |
92.自行式起重機(jī)的選用：1)根據(jù)站車位置確定工作幅度;2)根據(jù)工作幅度和就位高度確定臂長;3)根據(jù)臂長和工作幅度確定荷載;4)與重物重量比較。
93半機(jī)械化吊裝方法
1.單桅桿滑移法
(1)直立單桅桿滑移法
(2)斜立單桅桿偏心提吊法：此方法可使用矮桅桿吊裝高設(shè)備，擴(kuò)大了單桿吊裝能力，并且可以進(jìn)行高基礎(chǔ)設(shè)備的吊裝。
2.單桅桿旋轉(zhuǎn)法：所用桅桿的高度可以低于設(shè)備的高度，大多用于吊裝高度高的塔類設(shè)備。
3.單桅桿扳倒法：所用桅桿可以比設(shè)備高度矮很多，用于吊裝高度特別高的塔類設(shè)備。
4.雙桅桿滑移法
5.雙桅桿遞奪法：吊裝塔群
6.聯(lián)合吊裝發(fā)
7.吊推法：利用內(nèi)平衡系統(tǒng)，具有起重用具簡單、工期短、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益高。用此法已吊裝的設(shè)備中，至今單重已達(dá)151.5t。塔體高度已達(dá)110m。
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